VSP-Hoàng đế trở lại,lợi hại gấp đôi( Hành trình 5x----1xx)

VSP-Triển vọng tăng trưởng năm 2010

"Kết quả đầy lạc quan của Qúi 1 năm 2010 là kết quả của việc phục hồi cước vận chuyển(Hiện tại cước tàu panamax đã tăng từ 28000$/day lên 30000$/day)và đội tàu của VSP sau giai đoạn sửa chữa đã được đưa vào khai thác với tần xuất cao và hiệu quả nhất.Bên cạnh đó VSP quyết đinh góp vốn cùng với đaị lý tàu biển tại Singapore là cty Trust Maritime Service LTD để cùng trực tiếp quản lý,cắt giảm chi phí,nâng cao hiệu quả và giúp đội tàu tiếp cận được các khách hàng tiềm năng.Ngoài ra VSP sẽ quyết định thanh lý các tàu ko hiệu quả,chuyển nhượng toàn bộ 51% số cổ phiếu đã đầu tư vào Cty Lọc Hóa Dầu Nam Việt và đang đàm phán,lựa chọn đối tác tiềm năng trong và ngoài nước để đầu tư 2 dự án lớn ở Long An và Mê Linh Hà Nội.Tất cả các yếu tố đó hứa hẹn lợi nhuận trong những quí tiếp theo của VSP năm 2010 là rất khả quan.
Giới phân tích vừa đưa ra nhận định lạc quan về triển vọng ngành vận tải biển trong năm 2010. Trong năm 2009,nhu cầu vận chuyển thế giới giảm 3% và dự kiến trở lại đà tăng trưởng 6-7% trong năm 2010.Vận tải hàng rời đã có sự phục hồi nhiều hơn mong đợi sau khi đã sụt giảm đến 90% năm 2009.Sự bình ổn và gia tăng giá cước có ý nghĩa rất nhiều với DN vận tải biển.Bên cạnh đó sự hồi phục kinh tế thế giới đẫ kích thích nhu cầu xuất nhập khẩu là yếu tố lạc quan tác động lên nhu cầu vận tải biển của VN: Hầu hết mặt khác xuất khẩu chính của VN là hàng hóa cơ bản,phục vụ đời sống như gạo,giày dép,dệt may… đang có đà tăng trưởng mạnh.Dự báo giá trị xuất khẩu VN năm nay tăng 6%......Khu vực mậu dịch tự do Trung Quốc-
Asian-Australia,New Zealand chính thức hoạt động năm 2010 cũng là yếu tố tích cực và mở ra cơ hội cho ngành…..
Triển vọng nghành vận tải VN sẽ tăng trưởng mạnh trong năm 2010 và VSP đã thực sự vượt qua giai đoạn khó khăn nhất và đang trên đà hồi phục và phát triển."
( Trích lược từ : Báo Thanh Niên Chủ Nhật 16/05/2010)