JETSTAR " VST " đang đón khách ( ko đi tàu nửa) - Hạch toán lợi nhuận vào Q.2

Từ từ khoai sẽ nhừ. Không nôn nóng.

Ko phải mình con đó đâu nhưng con làm ăn tốt thường mịnh khó làm giá ..............

Như BHS, SMC .......... có thể liệt hàng 100 mã ở sàn bị tình trạng đó .......

Muốn làm giá thì cơ bản mã đó cũng có cái gì đó tốt.

Mình không ủng hộ làm giá...mình thích đưa về đúng tên em thôi.

Với Ln quý thì VST có đủ sức để phi.

Bác đi bằng máy bay hãng indochine của Hà Dũng à. Thế thì sẽ không có ngày cất cánh đâu?????

Hay nhĩ, Pác kiếm đâu ra Jetstar là cua indochina.

Jetstar vẫn cất cánh hằng ngày. Và sẽ cất cánh cao.

Giá mục tiêu 32

Hàng của Bản Việt đánh lên, vào kịp lướt ngắn có thể lời

Xem lại lịch sử mấy mã Bản Việt khuyến nghị, hầu hết liền sau đó tích luỹ vài ngày rồi tăng trần 5-7 phiên liền : ACL, LHG, VNS ...

http://www.vcsc.com.vn/DownloadNewsReportVCSC.aspx

Theo quan điểm : Trong lúc TT chung biến động khó lường như thế này thì NĐT lướt sóng cũng nên cần bám theo lái tàu có tên tuổi công khai có khi cũng hay...

anh lên tàu từ giá 23 rồi chuém ạ

con đấy nếu mà để giứa tháng 7 bán thì đầu 4 là cái chắc,
tôi phân tích nhé: đã bán tàu cũ chưa hạch toán lợi nhuận, cổ tức 18% bằng cổ phiếu thưởng và quyền mua 2:1 giá 10 000 chưa đến ngày.Giá cao nhất của năm 2009 là 27000=> quá rẻ cho một đội tàu chỉ đứng sau vosco.
tình hình ngành vận tải biển đang tốt dần lên, bằng chứng là chỉ số BDI hiện đang ở vùng cao nhất của năm 2010(trên 4000 điểm),giá nhiên liệu vừa giảm chút ít,đội tàu gồm 16 chiếc du thuyền với tuổi trung bình bằng em teen chuẩn bị lên lớp 8(gần 14 tuồi), chuẩn bị nhập thêm 1,2 em bé sơ sinh từ nhà máy đóng tàu Bạch Đằng , tôi tin chắc em sẽ cán đầu 3.x cho tuần sau.
ai tin tưởng như thế vote cho 1* nào

(Bản Việt) - Chúng tôi dự báo trong năm 2010, VST có khả năng ghi nhận 1.897 tỷ doanh thu và 165 tỷ lợi nhuận sau thuế, tương ứng tăng 48% doanh thu v à 175% lợi nhuận sau thuế so với năm 2009. Theo đó, PE 2010 c ủa Công ty chỉ khoảng 5, 7x thấp hơn 30% so với trung bình ngành của khu vực là 8,2x. Hiện tại, có một vài lo ngại về sự hồi phục của nền kinh tế thế giới sau khi cuộc khủng hoảng nợ b ùng nổ tại Hy Lạp, tuy nhiên đội tàu của VST với thế mạnh là tàu handysize đư ợc dự báo là giá cước vẫn tiếp tục tăng trong thời gian tới. Do vậy, chúng tôi tin t ưởng đây chỉ mới l à năm khởi đầu cho chu kỳ tăn g trưởng của Công ty.
Năm 2010 – Năm khởi đầu cho chu kỳ tăng trưởng của VST với doanh thu ước tăng 48% và lợi nhuận sau thuế tăng 175% so với năm 2009.

Dựa trên dự báo giá cước vận tải trung b ình tăng 30% và s ản lượng vận chuyển 15 % so với năm 2009, chúng tô i ước tính doanh thu to àn Công ty năm 2010 đ ạt 1.896,7 tỷ đồng, tăng
48% so với năm 2009. Trong đó, doanh thu hoạt động vận tải đạt 1.575,79 tỷ đồng, chiếm 83% tổng doanh thu to àn Công ty. Doanh thu t ừ hoạt động khác đạt 300 tỷ đồng.

Trong năm 2010, chi p hí khấu hao, lãi vay và chênh lệch tỷ giá dự kiến tăng so với năm 2009. Công ty có k ế hoạch đầu tư thêm 2 tàu m ới với tổng vốn ban đầu hơn 752 tỷ đồng, trong đó Công ty dự kiến vay 632 tỷ đồng. Chi phí l ãi vay ước tính 159 tỷ đồng trong năm 2010, tăng 55% so với năm 2009. Ngo ài ra, vào cuối tháng 11/2009 đến nay, Ngân h àng Nhà nước đã điều chỉnh tỷ giá VND/USD tăng khoảng 5%, điều n ày sẽ ảnh hưởng nhiều đến kết quả kinh doanh trong năm c ủa VST. Chúng tôi dự báo ch ênh lệch tỷ giá phát sinh do việc đánh giá l ại số dư nợ ngoại tệ cuối kỳ trong năm 2010 khoảng 40 tỷ đồng.

Trong năm 2010, Công ty d ự định thanh lý 2 t àu (Far East và Phương Đông 2), trong đó tàu Far East đã thanh lý được trong quý 1/2010 với lợi nhuận đạt khoảng 23 tỷ đồng. Tàu Phương Đông 2 dự kiến thanh lý trong quý 2/2010 với lợi nhuận ước đạt 38 tỷ đồng. Chúng tôi dự báo lợi nhuận sau thuế thu được từ việc thanh lý 2 t àu này đạt khoảng 61 tỷ đồng. Với những giả định trên, chúng tôi ư ớc tính lợi nhuận sau thuế 2010 đạt khoảng 165,3 tỷ, t ương ứng tăng mạnh 175% so với năm 2009. Theo đó, tỷ suất lợi nhuận r òng/doanh thu n ăm 2010 đạt 8,72% và thu nhập bình quân trên m ỗi cổ phiếu đạt mức 4.133 đồng/cổ phiếu.

Cũng trong năm 2010, Công ty dự kiến phát hành cổ phiếu thưởng với tỷ lệ 100:18 với tổng số lượng dự kiến phát h ành 7,2 triệu cố phiếu. Đồng thời thông qua ph ương án phát hành thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với tỷ lệ 10:3, giá phát h ành 10.000 đồng/cổ phiếu, số l ượng phát hành 12 tri ệu cổ phiếu để tài trợ cho dự án mua hai t àu mới nói trên.