Trực thăng và máy bay mini sẽ là phương tiện giao thông phổ biến tại HN, TPHCM trong thời gian tới

Làm quả xe đạp bay đi bác ơi

tình hình này anh em đi bộ thôi, vừa tốt cho sức khỏe, không làm thủng tầng ôzôn và chắc chắn không còn cãi nhau về xăng, dầu nữa

Đi bộ là PA khả thi nhất, còn máy bay với trực thăng mini tiền éo đâu ra mà mua

Bán chứng đê mà mua chú, không thì tối về hỏi vợ chú xem chứng cháp thía nào...

thảo nào Vietnam airline hôm nay phải cân nhắc tham gia hàng không giá rẻ

(Ga fin) Theo Tổng giám đốc Vietnam Airlines, ông Phạm Ngọc Minh, hãng đang chịu sức ép ngày càng tăng từ các hãng bay giá rẻ ở châu Á.
Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đang cân nhắc tham gia thị trường hàng không giá rẻ, loại hình dịch vụ bay đang phát triển bùng nổ ở châu Á, lãnh đạo Vietnam Airlines trả lời AFP trong cuộc phỏng vấn cuối tuần trước.

"Chúng tôi nhận thấy những cơ hội ở phân khúc giá rẻ", ông Minh nói, nhưng từ chối cho biết chi tiết hơn về kế hoạch của công ty.

AFP bình luận, một loạt công ty vận tải đường không giá rẻ, từ AirAsia của Malaysia cho tới GoAir của Ấn Độ và Cebu Pacific của Philippines, trở thành một thách thức lớn đối với các hãng hàng không truyền thống giá đắt hơn.

Trong khi một số nhà phân tích khuyến cáo rằng thị trường này quá đông đảo khi có hàng chục hãng vận tải hàng không giá rẻ tham gia thì cũng có không ít người tin là phân khúc giá rẻ này vẫn còn thoải mái dư địa để các công ty cạnh tranh nhiều hơn.

Chuyên gia phân tích hàng không Shukor Yosof của Standard & Poor's cho rằng, chỉ có một số ít trong 86 triệu người Việt Nam là có khả năng chịu được mức chi phí nếu đi bằng đường không. Do đó, theo ông, Vietnam Airlines nên nghiêm túc xem xét khởi động mảng giá rẻ.

Cũng tại cuộc phỏng vấn này, lãnh đạo hãng bày tỏ hy vọng đưa hai cảng hàng không lớn nhất nội địa, là Hà Nội và TPHCM, trở thành một cửa ngõ quan trọng cho khu vực Đông Dương đang tăng trưởng nhanh, cạnh tranh được với Bangkok cùng các trung tâm khác trong khu vực.

8 tháng đầu năm nay, số lượt khách nước ngoài vào Việt Nam đạt trên 3,9 triệu. Giới phân tích cho hay, con số này có thể được nâng lên khi nếu Vietnam Airlines có thể bắt đầu cung cấp dịch vụ bay tới Mỹ.

Hiện các chuyến bay tới bờ tây của nước Mỹ vẫn chưa thể bắt đầu vì còn phải chờ Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đánh giá năng lực giám sát an toàn bay cùng các tiêu chuẩn khác của ngành hàng không Việt Nam, Tổng giám đốc Phạm Ngọc Minh cho biết.

Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) cho biết, dự kiến vào năm 2012, các quan chức FAA sẽ đến đánh giá năng lực giám sát an toàn bay của ngành hàng không Việt Nam theo chương trình giám sát an toàn hàng không quốc tế. FAA sẽ đồng ý cho các máy bay do Cục Hàng không cấp chứng chỉ bay vào Mỹ khi được công nhận năng lực giám sát an toàn hàng không đạt loại 1.

Do vậy, nếu mọi việc diễn ra suôn sẻ thì sớm nhất là cuối năm hoặc sau năm 2012, Vietnam Airlines mới có thể mở đường bay thẳng đến Mỹ, mặc dù hãng đã đạt được chứng chỉ an toàn hàng không quốc tế và tham gia Liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam để dần đáp ứng các điều kiện khắt khe về hàng không của Mỹ.

Vietnam Airlines là hãng hàng không của Nhà nước, thành lập từ năm 1993. Đến nay, hãng có 70 máy bay thực hiện các tuyến bay đến 55 thành phố của 19 nước trên thế giới. Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết từ nay đến năm 2015, hãng sẽ có 115 máy bay và đến năm 2020 sẽ phát triển lên 170 chiếc.

Thời gian gần đây, Vietnam Airlines đã mở rộng các hoạt động khai thác dịch vụ bay với nhiều tập đoàn lớn trên thế giới. Năm 2010, Vietnam Airline là hãng hàng không đầu tiên của Đông Nam Á gia nhập liên minh Sky Team, trong đó có hai hãng lớn là Air France của Pháp và Delta Airlines của Mỹ.

Nhìn Beckham ngầu thế