Chart đẹp, FA đẹp luôn. Tây múc liên tục !!!!!!!!!!!!

Có ông Tây ngày nào ATC cũng kéo giá, đã thật

thật bất ngờ

PPC canh mai chỉnh thêm 2-3 line là nhập hàng đẹp.

PPC hôm qua test lại xong rồi. Tưởng hôm nay nhún xuống tí mà ko có.

PVT thì cuối ngày Tây mới bắt đầu múc

chart đẹp để ra hàng đó mà

PPC có game gì chăn?????

Cảnh báo: Nhỏ lẻ đừng mua PVT, nước ngoài đang kéo lên để úp bô đấy

Fpts mới ra báo cáo khuyến nghị bán PVT mới ghê.

cụ có bài phân tích đấy không cho em đọc với.

Kính gửi Quý khách,
Phòng tư vấn đầu tư FPTS xin gửi tới Quý khách báo cáo cập nhật tin tức CTCP Vận tải Dầu khí (HSX: PVT) tháng 11.2019 với nội dung tóm tắt như sau:
I. KẾT QUẢ KINH DOANH 9 THÁNG ĐẦU NĂM 2019
Tổng doanh thu hợp nhất 9 tháng đạt 5.995,4 tỷ đồng (+2,5% yoy), hoàn thành 109% kế hoạch năm. Lợi nhuận sau thuế (LNST) đạt 585,6 tỷ đồng (+15,9% yoy), hoàn thành 146,4% kế hoạch năm. Cụ thể: Doanh thu 9 tháng đầu năm tăng trưởng chậm lại đạt 5.825,7 tỷ đồng, chỉ tăng nhẹ 3,8% yoy do:

• Doanh thu vận tải đạt 3.601,9 tỷ đồng (+19,2% yoy) nhờ: (1) PVT cho thuê thêm 5 tàu mới mua (1 tàu chở dầu thô, 2 tàu chở dầu sản phẩm và 2 tàu chở LPG) chạy các tuyến quốc tế. Đồng thời, giá cho thuê tàu chạy tuyến quốc tế có xu hướng điều chỉnh tăng trước khi áp dụng tiêu chuẩn về hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu theo quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO); (2) gia tăng sản lượng vận chuyển dầu thô và dầu sản phẩm do Nhà máy lọc hóa dầu (NMLHD) Nghi Sơn đi vào hoạt động từ cuối năm 2018; (3) sản lượng vận tải LPG tăng nhờ sản lượng LPG nhập khẩu 18,3% yoy;
  
  
• Doanh thu dịch vụ kho nổi đạt 763,6 tỷ đồng (+37,1% yoy) nhờ (1) dịch vụ vận hành và bảo dưỡng (O&M) cho tàu FPSO Lewek Emas tăng trưởng tốt và (2) có thêm doanh thu từ dịch vụ tiền vận hành (cung cấp nhân lực,…) cho dự án Sao Vàng Đại Nguyệt;
  
  
• Doanh thu dịch vụ khác đạt 1.460,2 tỷ đồng (-28,2% yoy) do PVT chuyển đổi cơ cấu doanh thu.

Đánh giá kế hoạch năm 2019
Tính đến 9 tháng 2019, Công ty đã hoàn thành lần lượt 109% tổng doanh thu kế hoạch đề ra và 146,4% LNST kế hoạch đề ra. Chúng tôi cho rằng, PVT đạt tổng doanh thu đạt 8.167,1 tỷ đồng (+4,3% yoy), hoàn thành 148,5% kế hoạch năm, trong đó, doanh thu thuần đạt 7.914,2 tỷ đồng (+5,2% yoy). LNST đạt 897,1 tỷ đồng (+15,0% yoy), hoàn thành 224,3% kế hoạch năm dựa trên những luận điểm sau:

• Quý 4 thường là quý có doanh thu vận tải cao nhất do nhu cầu sản phẩm nhiều cho mùa đông, tuy nhiên trong quý 4 NMLHD Nghi Sơn ngừng hoạt động 40-50 ngày do bảo dưỡng, do đó, ước tính quý 4/2019: (1) PVT sẽ vận chuyển 24 – 26 chuyến vận tải dầu thô cho Nhà máy lọc dầu (NMLD) Dung Quất và 2 - 4 chuyến từ NMLHD Nghi Sơn; (2) sản lượng vận chuyển LPG tăng 13% yoy.
  
  
• PVT đều vượt kế hoạch đặt ra qua các năm trong vòng 4 năm gần nhất.

Kế hoạch cổ tức năm 2019
ĐHCĐ đã thống nhất mức chi trả cổ tức cho năm 2019 bằng tiền 1.000 đồng/cp. Với mức giá đóng cửa của PVT (ngày 17/11/2019): 17.700 đồng/ cổ phiếu tương đương tỷ lệ cổ tức/ thị giá năm 2019F sẽ khoảng 5,6%.
II. KHUYẾN NGHỊ ĐẦU TƯ

Luận điểm đầu tư

• Giá cho thuê tàu chạy tuyến quốc tế có xu hướng tăng: Theo Công ty môi giới Clarksons, dự báo giá cho thuê tàu quý 4/2019 tăng tiếp tục ở mức cao hơn bình quân năm 2018 (cụ thể: giá cho thuê tàu Aframax tăng 68,9%, tàu chở dầu sản phẩm tăng 55,8%, tàu chở LPG tăng 3,6%).
  
  
• Mở rộng thị phần: Việc mở rộng đội tàu có trọng tải lớn kỳ vọng giúp PVT nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị phần trên các tuyến vận tải quốc tế.
  
  
• Cổ tức tiền mặt ổn định: PVT trả cổ tức tiền mặt ổn định hàng năm ở mức 1.000 đồng/cổ phiếu, với tỷ suất cổ tức/thị giá là 7,03% trong 2015-2018. Năm 2019, PVT đã thông qua kế hoạch chi trả cổ tức là 1.000 đồng/cổ phiếu.

Yếu tố cần theo dõi:

• NMLHD Nghi Sơn: Doanh thu vận chuyển dầu thô, dầu sản phẩm cho NMLHD Nghi Sơn sẽ giảm trong quý 4/2019 do bảo dưỡng khoảng 40 – 50 ngày từ cuối tháng 10/2019.

• NMLD Dung Quất: Sản lượng vận chuyển dầu thô, dầu sản phẩm và LPG cho NMLD Dung Quất ước tính giảm trong năm 2020 – 2021 theo kế hoạch bảo dưỡng 2018 - 2022 của BSR.

• Tàu FSO Đại Hùng Queen: (1) Việc bảo dưỡng tàu FSO Đại Hùng Queen vào năm 2020 kéo dài hơn dự kiến (dự kiến 90-120 ngày) (2) Những điều khoản thay đổi khi ký lại hợp đồng với Đại Hùng Queen (đặc biệt là giá cho thuê) sẽ ảnh hưởng đến doanh thu và lợi nhuận mảng dịch vụ kho nổi.

• Biến động lãi suất: Tính đến 30/9/2019, dư nợ vay của PVT là 3.504 tỷ đồng, ước tính nếu lãi suất tăng 1% sẽ làm chi phí lãi vay tăng khoảng 35 tỷ đồng/năm.
  
  
• Biến động giá dầu: Biến động giá dầu sẽ không ảnh hưởng trực tiếp đến PVT mà ảnh hưởng đến nhu cầu thuê tàu của khách hàng, qua đó, sẽ tác động gián tiếp đến hoạt động kinh doanh của PVT.

Tại mức giá 17.700 đồng/cp vào ngày 17/11/2019, PVT đang giao dịch tại P/E trailing 6,9x, cao hơn P/E trung bình của một số doanh nghiệp cùng ngành trong khu vực 6,7x. Và với những yếu tố không thuận lợi ở thị trường nội địa trong quý 4/2019 và năm 2020, chúng tôi đưa ra khuyến nghị BÁN đối với cổ phiếu PVT ở thời điểm hiện tại. Nhà đầu tư có thể xem xét MUA vào ở mức giá 15.100 đồng/cp (thấp hơn 14,7% so với giá hiện tại) tương ứng P/E trailing 5,9x).