Dòng cổ phiều nào sẽ gây kinh hoàng trong 2 năm tới với tốc độ tăng giá 3000-5000%.???? vào cả đây ,

Sự trích khấu hao không đúng với tuổi thọ thực tế của tầu đã để lại một khối tài sản khổng lồ.
Tuổi thọ của tầu biển hàng khô 30-40 năm bán sắt vẫn khó lỗ so với giá mua, nhưng hiện nay chúng chỉ được khấu hao nhanh 5-7 năm, chậm 10-12 năm.

Đội tàu được định giá lại có giá trị lớn hơn so với giá trị sổ sách. Giá trị sổ sách đội tàu của VOSCO tính đến thời điểm 30/6/2011 khoảng 3.515 tỷ đồng. Theo đánh giá độc lập của một đơn vị bảo hiểm thì giá trị thị trường toàn bộ đội tàu của VOSCO lên tới 5.790 tỷ đồng. Nguyên nhân là do mức độ trượt giá của tàu đóng mới cũng như hoạt động kinh doanh thuận lợi trong những năm trước nên VOSCO đã áp dụng chính sách khấu hao nhanh. Kể từ năm 2008, Công ty áp dụng chính sách khấu hao đúng theo quy định của Bộ tài chính đối với tàu đã qua sử dụng và tàu đóng mới. Do vậy, ngoại trừ những tàu mới đầu tư trong năm 2009-2010, rất nhiều tàu có giá trị sổ sách nhỏ hơn so
với giá trị thị trường.. Tương tự như vậy VST đội tàu chênh khoảng trên 1000 tỷ so với sổ sách, VNA chênh khoảng 700 tỷ.
Khi giá cước thế giới phục hồi giá tầu tăng 2-3 lần thì đây là khối bom khổng lồ.
Vận tải hàng khô thế giới đã chính thức vào trend tăng bền vững