EU khát dầu, Phí chở clean tanker chọc trời tăng 500 lần, VOS sẽ có giá 100.000 đồng/cp?

ờ. xúc xúc

Chủ pic bị ngáo giá. Đọc tin cũng k đến nơi đến chốn.

Châu Phi sẵn sàng thay thế Nga cung cấp dầu khí cho châu Âu?

https://www.tinnhanhchungkhoan.vn/c...-cung-cap-dau-khi-cho-chau-au-post299343.html

“Đúng là châu Phi đang có cơ hội cung cấp khí đốt cho châu Âu, nhưng sẽ không dễ thực hiện được trong vòng 5 năm tới. Để có thể thực sự trở thành nhà cung cấp khí đốt cho châu Âu, tôi cho rằng châu Phi sẽ phải mất đến 20 năm - đây là điều chưa được các bên cân nhắc trong ngắn hạn”, Corti Paul Lakuma đánh giá.

Ở một kế hoạch khác trong giải pháp tìm nguồn cung cho cơn khát dầu EU, xây đường ống xuyên Sahara dài tới 4.400km nhưng chỉ cung cấp được 30 tỷ m3/quá thấp so với nhu cầu 110 tỷ m3
https://vnexpress.net/ba-nuoc-chau-phi-ban-phuong-an-cap-khi-dot-cho-chau-au-4493399.html

Với tình hình này, khủng hoảng vận tải dầu khí sẽ còn kéo dài nhiều năm, tàu dầu chính thức đã trở thành con gà đẻ trứng vàng cho VOS.
Phí dịch vụ tăng gấp 500 lần, buôn gì cho lại VOS?
Phí dịch vụ tăng gấp 500 lần, giá cổ phiếu sẽ tăng gấp bao nhiêu lần? VOS con đường lên 100.000 đồng/cp có phải giấc mơ hay sẽ là sự thật!

--- Gộp bài viết, 08/08/2022, Bài cũ: 08/08/2022 ---

Mới đầu em cũng tưởng đọc nhầm, nhờ hỏi các anh trong hội đầu tư thì được giải thích BAIT năm nay tăng gấp đôi năm ngoái, đã đẩy theo hàng chục loại phí và phụ phí, đẩy tổng phí dịch vụ lên gấp 500 lần, nghe người ta gọi đây là thời kỳ thế thượng phong của vận tải biển

--- Gộp bài viết, 08/08/2022 ---

Mọi người chú ý là chỉ có VOS hưởng lợi từ BAIT nhờ tiếp nhận tàu dầu sản phẩm lớn từ VIMC
Các công ty tàu dầu khác gồm VIP VTO chỉ chạy nội địa. PVT có 6 tàu siêu lớn cỡ 100k dwt nhưng chức năng chỉ làm kho chứa nổi và phân phối dầu thô nội địa cho hai nhà máy Dung Quốc và Nghi Sơn, 29 tàu dầu sản phẩm thì tải trọng nhỏ từ 10k-20k dwt chỉ chạy tuyến Trung Quốc và cung cấp dầu cho thị trường trong nước. GSP và các con khác toàn tàu dưới 5k dwt chỉ cung ứng dầu cho nội địa.
Tóm lại trên sàn chỉ có VOS hưởng lợi từ BAIT, xem kết quả kinh doanh quý 2 sẽ thấy rõ.

Quý 2 VOS lãi cao nhất nhóm vận tải biển, có mùi của big game

HAH đôn chiếc Haian West từ nội địa ra quốc tế, lợi nhuận quý 2 HAH vẫn thua VOS , cũng nhờ hai tàu dầu sản phẩm Đại An và Đại Phú, nếu chỉ có đội tàu container và hàng rời của VOS không thể đấu lại đội tàu container hùng hậu của HAH

Hùng hậu phải kể PVT 37 tàu, VOS có 13 tàu thôi
Quy mô vốn và đội tàu PVT gấp 3 lần mà lợi nhuận vẫn thua VOS, không biết VOS lãi thật hay ảo nhưng lãi to kiểu này có mùi big game

Lãi thật chị ơi, có giải trình đây



Liên minh châu Âu nhất trí cấm nhập khẩu hơn 2/3 lượng dầu mỏ từ Nga
https://www.vietnamplus.vn/lien-min...ap-khau-hon-23-luong-dau-mo-tu-nga/793243.vnp
EU cuối tháng 5 mới bắt đầu cấm nhập 2/3 lượng dầu Nga, vậy quý 2 tàu dầu VOS chỉ hưởng lợi một tháng 6 thôi, qua quý 3 tàu dầu ăn trọn 3 tháng sẽ lãi cao hơn

hóng..

Em nghĩ mai VOS bung mạnh rồi, lái gôm hàng ròng rã kể từ khi ra tin EU cấm nhập dầu Nga, VOS chạm cận trên của sideway up 3 tháng, break 19 ngắn hạn lên 3x, VOS vào uptrend cho dù VNindex tăng hay chỉnh.