Lâu rồi, có quà cho chiến hữu: HTC, PJT.

chẳng bao giờ, một kẻ buôn thúng bán bưng có thể hiểu được "huyền cơ" tại sao 1 thương gia ngày nào cũng ra chợ, đứng im, rồi lại quay về, ngày qua ngày, liên tục như thế cả!
Một năm sau, thì mới hiểu!
Cách đây hơn 1 năm, Bạn sẽ ko tưởng tượng đc là tại sao ngày nào tôi cũng miệt mài mua MAS, lúc thì 100 cổ, lúc "vô mánh" thì đc 1000 cổ giá thấp (60-65), nhưng nhiều ngày chả mua bán đc gì (Đó là MAS, chưa kể những WCS, SKG, gần đây là BMP, bây giờ là HTC, v.v...). Trong khi, cùng thời điểm các kẻ "chợ búa" chen nhau mua MSN giá 9x, VIC giá 7x, VNM giá 14x tệ hơn là các loại như FLC, KLF, FIT, SCR, HQC, ... nhiều lắm (để ăn bằng lần!!!)
Nhưng đến bây giờ, 1 năm sau, thì họ mới hiểu (có khi còn ko thể hiểu nổi)!!!

em đang đi chợ HAH như vậy

Con này thì bác phải cẩn thận.
Phải hạ kỳ vọng xuống!
Vì cảng Lạch Huyện mà xây xong (Chắc chắn phải làm xong) thì nó trấn ngay yết hầu của Hải An thì chỉ có ăn cám!
Take care 1 tí bác!

cảm ơn bác nhiều....e cũng lưu ý việc này. Cảng HAH nhỏ khách hàng thì full rồi...đa số từ cổ đông của hah nên an tâm được phần nào.

Khi Lạch Huyện vào khai thác, thì chắc chắn khách sẽ neo đậu ở Lạch Huyện:
1. Chi phí thấp hơn,
2. Thuyền trọng tải lớn hơn
3. Mớn nước sâu hơn
4. Thời gian neo đậu và xếp dỡ rút ngắn
Chỉ có "Tàu nhà" mới vào Hải An, khi đó, sợ là doanh thu teo nhỏ lại nhiều!
Đợt rồi mua HAH 35-36, ăn cổ tức, lúc nó lên 4x lại té lâu rồi.
Nhưng đúng là ngại cái Lạch Huyện thật đấy bác!

PJT co khoan vai 3.4 tr usd nen loi nhuan se bi anh huong do chenh lech ty gia.

Bác nói đúng, nhưng chưa đủ:
1. Quý 2 cũng đã có trích lập tỷ giá khoảng 1.5 tỷ
2. Nếu giả định xác suất cao là tỷ giá ổn định ở mốc hiện nay thì việc trích lập cũng khoảng 1.5 tỷ = quý 1.
3. Trong chi phí cung cấp dịch vụ, nguyên vật liệu chiếm tỷ trọng lớn nhất, như vậy, giá dầu hiên nay thì chi phí còn có thể giảm mạnh.
4. Doanh thu tăng cùng với biên lợi nhuận cải thiện sẽ giúp lợi nhuận tăng mạnh.
5. Bác có để ý là PJT còn giấu cục lãi 17 tỷ chủ yếu từ 2 quý đầu năm ko?
6. Sẽ hạch toán đấu giá tàu LONG PHÚ 05 mang lại thêm 1 khoản lợi nhuận đáng kể.
Kỳ vọng quý 3, lợi nhuận tiếp tục tăng manh. EPS lõi khoảng từ 2k, tổng eps chắc khoảng 2.5k. Thì giá dưới 10 liệu có phù hợp?

đọc vị nó dấu lãi ở đâu hả anh F, có phải do dòng tiền kinh doanh nhiều hơn lợi nhuận gộp ko?

Dự phòng đó bác, hoàn nhập sau khi sửa xong tàu cho KH. Phải ko bác @f9999

cả 2 bạn đều đúng.
bạn @hpdaigia nói về hình thức hạch toán kế toán.
bạn @Outsider1987 nói về dòng tiền
phải có đồng thời cả 2 yếu tố này.
Thật ngạc nhiên khi Operating Cashflows Per Share của PJT 6 tháng đầu năm đạt 4.2k/CP - về mặt định giá, chỉ tiêu này còn quan trọng hơn cả Earnings Per Share (EPS).
Chính vì thế mà nhiều doanh nghiệp EPS cao vẫn ko đc định giá cao, VCS là 1 ví dụ, EPS cao nhưng CPS (operating CASHFLOWS PER SHARE) thấp, hoặc âm, HAG cũng thế, FLC, v.v...
Thật ngạc nhiên là PJT có CPS mạnh hơn cả những VNF, VNT, HTC, VNM, ... vốn là những doanh nghiệp có EPS cao và hoạt động kinh doanh vững chắc!