SKG &VNM: ai chạm giá 200k trước ?

SKG tăng mạnh do lợi thế giá dầu giảm. Em này chuyên vận tải hành khách tuyến biển Kiên Giang - Phú Quốc mà. Giá nhiên liệu giảm thì lợi nhuận tăng. Nếu vài tháng sau giá dầu tăng vọt thì con đường em về 200k còn xa vời lắm đó ...

Chắc SKG rồi

Điều này ko đáng ngại vì giá oil 2015 vẫn cao hơn hiện tại, nếu oil tăng lên 2016 cũng ko thể về giá như 2014.
Nói chung oil tăng thì giá vé tăng theo có ai cấm được đâu.

Nói chung cũng kg dễ dàng đâu bác. Giá vé tăng phải được duyệt chứ kg phải muốn tăng là tăng.
Còn oil tăng tuy không thể về mức 2014, nhưng bác có biết 2014 em nó có giá bao nhiêu không? quanh 40 thôi đó.
Tất nhiên em nó sẽ có thể tăng tiếp bất chấp oil, nhưng về 200 e rằng khó nếu giá dầu tăng.

Nhiều cty hiện nay chỉ có giá trị ngắn hạn 1-vài năm, ở skg giá trị lên đến hàng chục năm mà ngay cả vnm cũng khó so sánh với skg được. Đó là tầm nhìn rất xa của người Thái.

VNm đánh VNI, SKG ko phụ thuộc lắm. VNm lên 200 tương đương VNI 680.

Bác này hay đó, VNM dùng để kéo VNI và kéo cả TTCK, do đó có lý do để nó tăng tiếp...

Nếu ai về miền Tây sẽ thấy hãng xe Phương trang mạnh mẽ cỡ nào, cứ vài phút là xuất bến 1 chuyến từ bx miền tây. Nó đã thành thương hiệu và lựa chọn của người miền tây. quy trình vận chuyển khép kín từ xe trung chuyển cho đến trạm dừng chân gia tăng thêm lợi nhuận mà các hãng xe khác ko bì kịp. Một doanh nghiệp lớn như Mai linh tưởng dễ ăn nhưng phải rút lui sau 1 thời gian kinh doanh ở thị trường này.
Skg đang phát triển theo kiểu của phương trang về vận chuyển đường biển.

7/0: tỷ số lệch hẳn 1 bên.

--- Gộp bài viết, 11/04/2016, Bài cũ: 11/04/2016 ---

Skg biết khi nào vượt đỉnh như vnm .

--- Gộp bài viết, 11/04/2016 ---

Tình hình thế này là rớt hàng skg về tay nhà Thái hết rồi, lại đu bám vnm hết.

--- Gộp bài viết, 11/04/2016 ---

Chưa biết bát ơi, cuột đua còn dài.
Đánh dấu kiểm chứng phát.