SLS - Đơn giản là không thể cản

E có mấy k sls, thôi để sáng mai e tạo thanh khoản. Chứ giao dịch kiểu này buồn ngủ thật. Mong mai có bác nào chân to đạp phát sâu hoắm cho e rụng mất hàng

Mình cũng đóng góp ý thêm là hiện tại giá thu mua hiện tại tính tới thời điểm này nhà máy thu mua chỉ có 880đ/kg mia tươi mia sạch , cho đến hết vụ mùa là 15/4 năm 2021
Con đến sau ngày 16/4 mới tăng lên là 910đ/kg
Tính ra nếu mà báo cáo kỳ này ra nếu hàng tôn kho mà còn nhiều thì qúa tuyệt , vì giá đường tính từ đầu năm tới giờ tăng hơn 30% rồi

Sau 15/4 thì còn có bao nhiêu nữa đâu. Ép thêm 15-20 ngày nữa là hết vụ. Tính ra giá bình quân vụ này đâu đó 885k

Năm 2020 thu mua 800k, đến giữa tháng 2 nâng lên 850k >> bình quân 825k
>>> 2021 giá thu mua mía tăng khoảng 7%

--- Gộp bài viết, 08/04/2021, Bài cũ: 08/04/2021 ---

Tháng 4 giá bán đường của Sơn La đang 16.800 đ, xu hướng tháng này có lẽ dao động trong khoảng 16-17k. Cùng kỳ giá bình quân 12.5-13k. # tăng hơn 30%.

Năm nay ko gọi là lợi nhuận tăng mạnh nữa. mà là hốt bạc

Tính theo biên lợi nhuận là thấy tăng gần 23%
Vì hiện tại giá đường tăng 30% trong khi đó giá thu mua nguyên liệu chỉ tăng 7%

Thêm vụ áp thuế tự vệ đường TL thì chắc quý này không biết như thế nào

phiên hôm nay giống y chang phiên 1/2 nếu các bác để ý , vol bé, giá gần chạm MA 20 :3
https://upanh.org/image/fBPyvw

Lái nay đánh quá nhân văn , bn anh kẹt vùng 127-129 nay lái cho chốt về bờ hết , nhẹ tàu lái ms đánh lên được

Chiều Hose nghẽn mạng sớm, để coi nay SLS có nổ vol đc hay ko hay chiều cũng nghỉ sớm đi nhậu chung với sàn hose như lúc trước

--- Gộp bài viết, 09/04/2021, Bài cũ: 09/04/2021 ---

Rồi xong. Cả 2 sàn đi nhậu hết rồi.

https://www.google.com.vn/amp/s/nongnghiep.vn/gia-duong-dang-bi-doi-len-mot-cach-phi-ly-d287759.amp
quá khủng khiếp giá đường bán lẻ trong nước . Qua bài báo này mới thấy được lợi thế của SLS vs các đối thủ cạnh tranh

https://cafef.vn/duong-nhap-khau-de-bep-duong-trong-nuoc-20210410132827008.chn

Theo VSSA, loại đường được chính phủ Thái Lan "trợ giá" này chính là đường nhập lậu đã "tàn phá" ngành đường Việt Nam suốt nhiều năm. Tuy nhiên, trong một thời gian khá dài, hầu hết dư luận đã bị dẫn dắt bởi nhận định trình độ ngành đường Việt Nam sản xuất yếu kém nên giá luôn cao hơn giá thế giới. Một số ý kiến còn đặt vấn đề có cần giữ ngành đường hay không. Cũng do nhận định này mà vào cuối năm 2018, một số doanh nghiệp đường đã chọn giải pháp giảm giá đường, giảm giá mía để cạnh tranh với đường nhập lậu. Thực tế đến nay cho thấy giải pháp đó chẳng khác nào hành động tự sát!

Media có vẻ muốn tác động thuế chính thức phải mạnh mẽ hơn hay sao ấy

thi thoảng gé nhà sen chơi đi E
ae vẫn nhắc e hoài đó