Sóng ngành đường đảo chiều cổ cả ngành đi lên từ đáy

Chuẩn rồi đấy

--- Gộp bài viết, 18/06/2018, Bài cũ: 18/06/2018 ---

SLS nó tăng từ 6x lên 8x rồi đó cu
ngồi mà ôm mớ giấy lộn SBT chờ lái nhà anh Thành kéo nhé

Oánh APC sướng hơn nhiều vòng, em Dương béo lại cho lên đỉnh liên tục

Án treo vẫn còn đó thì cp đường sao lên nổi?
Thà 1 lần đau còn hơn cứ đau mãi ko thôi.
Chính phủ nói lời lại ko giữ lời, sau đó lại đổ thừa lên lính tốt.
Làm sai thì nên chịu hậu quả chứ ko nên bào chữa và vá víu.
Hãy xem brexit của anh mà học hỏi.

Nói nhảm gì vậy cụ ?
Ko phải ngành đường dở mà cơ chế còn bất cập phải thay đổi từ từ. Thằng nào cũng hô mở cửa mà lúc nào cũng thủ sẵn bài bảo hộ sau lưng ( Thái lọ là điển hình , cố bán phá giá). Thằng nào trong sáng thì chết trước thôi.
Chơi sòng phẳng đường Thái làm j có cửa

FTA là điều tất yếu của hội nhập và phát triển. Chính phủ biết thừa là đã ký cắt giảm thuế với ngành đường.
Chẳng qua là nó phải hy sinh ngành này để đc ngành khác.

Ô hay, 2 năm đó bác. 2018-2019. Vả lại chết công ty nào ko cơ cấu, thay đổi chứ SLS đã sẵn sàng cho ATIGA từ vài năm nay rồi. Giờ lại còn có 2 năm thuận lợi này nữa thì càng ngon chứ sao.

Thích nhất khoản thuế 0%, đỡ lo công ty chuyển giá sân sau, có tiền là chi đều đều hàng năm cho cổ đông
SLS đã chuẩn bị xong cho Atiga, vùng diện tích tăng 40%, nhà máy ép tăng công suất tương ứng, trong lúc khó khăn nhất đến ngành đường Thái Lan/Brasil còn thua lỗ, tuy nhiên SLS vẫn đạt tỷ suất lợi nhuận sau thuế 20%, con số trong mơ không chỉ với ngành đường thế giới mà với hầu hết doanh nghiệp trên sàn VNI, khó khăn chỉ nhất thời, chính lúc này mới có giá tốt cho ndt mua vào, đợi giá đường phục hồi thì còn gì để nói nữa

ngành đường cần phải chuẩn bị 10 năm nữa mới đuổi kịp đường thái.
Còn riêng SLS thì chắc phải 30 năm nữa.
Bác nào còn ôm em nó hãy cẩn thận. Hoặc phải xác định nắm giữ 20 năm.

Đọc đến đây thì thấy chú em chả hiểu gì rồi. Về nghiên cứu lại rồi hãy éc éc nhé

KL thì như vậy nhưng Các bộ vẫn còn phải bàn, ở VN từ bàn đến làm còn xa lắm.