HTI - 3 năm tích lũy, đến lúc nở hoa?

LLC nó rút nhiều mã lắm bác. Mà với tuổi chứng 1 vài năm của em thì rất thích mua lại của LLC , toàn hàng ngon.

Cái này em có nghĩ tới, mà nghĩ rồi vẫn không tới được con số 200 tỷ/năm. Trước giờ e chưa tìm hiểu BOT, như các doanh nghiệp khác thì hết khấu hao LNST sẽ tự tăng cao để bù lại, hoặc LNST CPP cũng còn cả đống nên chia thoải mái

--- Gộp bài viết, Thứ ba lúc 14:59, Bài cũ: Thứ ba lúc 14:58 ---

Mong chờ năm nay quá ạ, tính thế thì EPS cứ 7-8 K / năm

Những năm sau nợ vay giảm sẽ tiết kiệm thêm chi phí lãi vay sẽ làm tăng thêm lợi nhuận và dòng tiền.

Có chỗ cần làm rõ là trích chi phí dự phòng sửa chữa lớn. Trích bao nhiêu là đủ? Bao giờ dùng? Dùng không hết thì làm gì?

--- Gộp bài viết, Thứ ba lúc 15:29 ---

Chi phí trích trước sửa chữa lớn tăng mạnh trong 3 năm 2022, 2023, 2024 do phí đường bộ tăng nhiều so với các năm trước. Những năm trước thuế tndn hoãn lại khoảng 1,5 đến 2,5 tỷ tương đương trích chi phí này tầm 8-12,5 tỷ/năm.

Cứ bình thản thôi bác ơi. Vào ở mức xấu nhất và kỳ vọng ở mức vừa phải. Tốt thêm bao nhiêu hay bấy nhiêu.

Vì sao 3 năm 2022, 2023, 2024 trích chi phí sửa chữa lớn nhiều thê? Phải chăng do đang đàm phán với TP HCM để lấy lại 230 tỷ? Đã lấy lại đợt 1 là 137 tỷ, đợt 2 là 64 tỷ vậy còn lại 25 đến 29 tỷ nữa thôi thì 2025 có thể giảm trích lập dự phòng sữa chữa lớn chưa?

Từ 2015 đến 2019 mỗi năm HTI trích chi phí dự phòng sửa chữa hết bình quân 40 tỷ/ năm. Năm 2020 và 2021 không trích thêm mà hoàn nhập. Năm 2022 trích 54 tỷ, năm 2023 trích 52 tỷ, năm 2024 trích 88 tỷ. Tổng 3 năm 2022 đến 2024 trích tổng 194 tỷ. Dự đoán 3 năm này trích bù phần thiếu của 2020, 2021 tổng 80 tỷ. Tổng số 5 năm phải trích là 40 x 5 = 200 tỷ. Như vậy có thể 3 năm 2022 đến 2024 đã trích cho 5 năm từ 2020 đến 2024 còn thiếu 6 tỷ. Nếu giả thiết này đúng thì 2025 có thể chỉ phải tích từ 46-50 tỷ.

Chắc năm 2020 2021 dịch dã cấm đường đi ít nên sửa chữa ít.
Giờ đường cầu cũ lại đi nhiều nên sửa chữa nhiều thôi b

Trích thôi, gần như không dùng.

--- Gộp bài viết, Thứ ba lúc 19:57, Bài cũ: Thứ ba lúc 19:56 ---

VN bị dịch năm 2021 còn 2020 đi lại bình thường, không có cấm.

Theo tôi hiểu Dự phòng sửa chữa lớn được trích để chi phí sửa chữa lớn được phân bổ đều cho các năm, tránh việc tăng chi phí đột ngột vào năm thực hiện. Do đó HTI làm vậy là thận trọng và tránh việc biến động lớn của kết quả kinh doanh (thống kê các năm lợi nhuận không biến động nhiều), như vậy cũng hợp lý. và việc sửa chữa lớn là chắc chắn sẽ thực hiện trong tương lai. Lạc quan ở đây là thực tế khi thực hiện sẽ ít hơn dự toán để trích. Lúc đó phần tiết kiệm sẽ hoàn nhập vào KQKD năm thực hiện sửa chữa lớn. Còn trích hay không trích thì thuế TNDN hiện hành vẫn phải nộp nhà nước vậy thôi.

--- Gộp bài viết, Thứ tư lúc 08:15, Bài cũ: Thứ tư lúc 08:03 ---

Đại hội năm trước có trình nghiên cứu đầu tư dự án khu công nghiệp ấy bác. Hoặc đầu tư tiếp BOT giao thông thì dư địa vẫn còn đầy.

Làm sao mà trúng đấu giá được khi cty bao năm nay chẳng làm.

--- Gộp bài viết, Thứ tư lúc 09:18 ---

Soi tiếp dự phòng sửa chữa : năm 2018 HTI trích 63 tỷ là năm trích nhiều nhất từ 2015 đến 2023. Đang soi xem từ khi trích đến nay đã dùng quỹ này để sửa chữa chưa.

--- Gộp bài viết, Thứ tư lúc 09:21 ---

https://vnexpress.net/cau-vuot-hon-500-ty-dong-phia-tay-tp-hcm-thong-xe-truoc-3-thang-3586139.html