Cảng biển !!!!

Discussion in 'Thị trường chứng khoán' started by travelfast, Sep 5, 2016.

808 người đang online, trong đó có 323 thành viên. 23:43 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 0 người đang xem box này(Thành viên: 0, Khách: 0)
thread_has_x_view_and_y_reply
  1. travelfast

    travelfast Thành viên rất tích cực

    Joined:
    Jun 3, 2010
    Likes Received:
    128
    http://tuoitre.vn/tin/the-gioi/2016...h-van-tai-bien-the-gioi-xao-tron/1165471.html

    TTO - Tập đoàn vận tải biển lớn nhất Hàn Quốc Hanjin đã nộp đơn xin phá sản. Theo đó mọi tàu hàng, container và rất nhiều thủy thủ của họ đang mắc kẹt trên biển.

    [​IMG]
    Một tàu chở hàng của tập đoàn Hanjin - Ảnh: Getty Images
    Theo BBC, các cảng biển vì lo sợ không ai trả chi phí phục vụ tại cảng nên đã không cho các tàu hàng của Hanjin cập cảng hay bốc dỡ hàng hóa.

    Điều này đồng nghĩa với việc tất cả các tàu hàng sẽ phải án binh bất động trên biển, chờ đợi tập đoàn Hanjin, các chủ nợ và đối tác của họ tìm ra được một phương án giải quyết.

    Đây là vụ việc được cho là có quy mô ảnh hưởng lớn nhất chưa từng xảy ra trong lĩnh vực vận tải đường biển của thế giới. Giới chuyên gia nhận định tình trạng bế tắc có thể còn kéo dài trong nhiều tuần, nếu không muốn nói là nhiều tháng nữa.

    Chuyên gia phân tích về thương mại và hàng hải Greg Knowler của HIS Markit tại Hong Kong cho biết: "Đó là một thảm họa lớn với các công ty vận tải biển và với các công ty là chủ của số hàng trong các container".

    Bước vào tháng 9 cũng là bắt đầu thời điểm bận rộn nhất của ngành công nghiệp vận tải hàng hóa toàn cầu trước mùa Giáng Sinh.

    "Khoảng 540.000 container hàng hóa bị mắc kẹt ngoài biển" giám đốc điều hành của hãng tư vấn Sea Intelligence tại Copenhagen (Đan Mạch) giải thích về tính chất nghiêm trọng của sự việc.

    Vụ phá sản của tập đoàn Hanjin là vụ lớn nhất từ trước tới nay trong ngành công nghiệp vận tải hàng hóa vậy nên hiện chưa rõ mọi việc sẽ được xử lý như thế nào và cũng chưa có tiền lệ để so sánh về quy mô sự việc.
  2. anhphast

    anhphast Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Joined:
    Nov 18, 2009
    Likes Received:
    795
    cú sốc này khiến bọn vận tải biển chết rồi
  3. dream_big_dream

    dream_big_dream Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Joined:
    Jun 2, 2016
    Likes Received:
    2,700
    Cà rốt cơ hội lớn cho vn
  4. DragonGate

    DragonGate Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Nov 19, 2015
    Likes Received:
    6,136
    Thằng này chết thì thằng khác lại có thêm nhiều kh chứ sao :)
  5. vovantu

    vovantu Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Joined:
    Nov 22, 2015
    Likes Received:
    3,497
    Cơ hội cho bọn vận taỉ lớn hơn bao giơ hết. Mút VIP
    Matrix_Index likes this.
  6. tay_ho

    tay_ho Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Joined:
    Jul 18, 2015
    Likes Received:
    18,047
    Cảng biển căng nhỉ
  7. tranglait

    tranglait Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Mar 11, 2015
    Likes Received:
    2,528
    Vận tải biển khác Cảng biển bố ơi,
    ở CK Việt Nam thì vận tải biển VOS, NOS... thì toàn móc cống hết rồi.
    Còn cảng thì GMD, CDN, PHP, DXP....
    Nhìn 2 mức giá có khác nhau ko?
  8. travelfast

    travelfast Thành viên rất tích cực

    Joined:
    Jun 3, 2010
    Likes Received:
    128
    Vấn đề là trong lịch sử chưa bao giờ có hãng vận tải biển lớn nào đệ đơn phá sản. Lần này là lần đầu tiên sợ là nó sẽ kéo theo nhiều thằng nữa...
  9. tranglait

    tranglait Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Mar 11, 2015
    Likes Received:
    2,528
    Vấn đề là vận tải biển chết do giá nhiên liệu, đơn hàng, chỉ số giao dịch, giá xuất nhập cảng...
    Còn cảng biển thì nhiều nơi còn hoạt động quá tải hết công suất thì sợ gì :))
  10. vovantu

    vovantu Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Joined:
    Nov 22, 2015
    Likes Received:
    3,497

Share This Page