Nguy .

Trong diễn biến trước đó 5/3 :

- dầu Diesel 0.05S tăng 3.758 đồng/lít, giá bán không cao hơn 23.037 đồng/lít;

- dầu hỏa tăng mạnh nhất với mức 7.132 đồng/lít, giá bán lẻ tối đa là 26.601 đồng/lít.

Thì 7/3 diễn biến đã phi mã.

- Giá dầu diesel 0.05S cũng được điều chỉnh tăng 7.202 đồng/lít, (30.239 đồng/lít).

- Còn giá dầu hỏa đắt hơn 8.490 đồng/lít so với mức hiện hành, (35.091 đồng/lít).

Những cái chi phí của ngư dân hay của cty cung cấp dịch vụ vận tải , vận chuyển ...thì cũng chuyển sang người tiêu dùng cuối thôi, nên ko lo ngư dân bỏ biển đâu ông ah.

Trong diễn biến trước đó nữa, lĩnh vực logistics.

" Dù khách hàng đã ký trước hợp đồng cả năm nhưng giá xăng dầu lên quá cao khiến các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực vận tải không chịu nổi".
Sau đợt điều chỉnh giá xăng dầu mạnh vào chiều ngày 5/3, giám đốc một công ty vận tải có trụ sở tại TPHCM 'đứng ngồi không yên' khi nhìn vào bảng tính chi phí.

Với đội xe 50 chiếc tiêu thụ khoảng 120.000 lít dầu mỗi tháng, doanh nghiệp của ông vừa phải gánh thêm hơn 450 triệu đồng chi phí nhiên liệu phát sinh.

Câu chuyện của vị giám đốc phản ánh một nỗi lo trong lĩnh vực logistics hiện nay."

--- Gộp bài viết, Mar 7, 2026, Bài cũ: Mar 7, 2026 ---

Hiện, nhiều đối tác không dám nhận chuyển hàng về Việt Nam do lo ngại chi phí logistics và thời gian giao hàng tăng vọt. Điều đáng nói là chính các đơn vị cung cấp dịch vụ vẫn chưa thể xác định mức tăng cụ thể do xung đột Trung Đông có nhiều bất định.

Vậy nên trong hợp đồng dài hạn kiểu vậy nên xây dựng thêm điều khoản được phép điều chỉnh giá khi .xyz.....>>> Giám đốc này cần bổ túc thêm kiến thức về vấn đề này...thì tốt hơn cho DN.

Ngư dân bỏ biển thật bác ạ.

Tui hiện tại đang ở 1 làng biển, là chứng sĩ ngoài giờ làm việc, là lúc tui đi chơi quanh quanh trong xóm.

vác cái ghe ra đi đánh cá gánh thêm 50% tiền dầu.

Giá xăng tại VN cao hơn Mỹ gần trên 30%.
Trong khi lao động thu nhập tb ở VN thì thấp hơn Mỹ gần 20 lần