Thư Mật!

Đề tài hấp dẫn thật. CKHH đáng mặt tài nhân.

Mai có khi lại xuất hiện mấy thứ hay hay. []

bác vất vả quá

Uh, cái số tôi đã định phải vất vả âm thầm thế, biết làm sao! Có mấy người hiểu được?!!! Chẹp chẹp []

Chị Hiệu thuộc nhóm người có IQ cao

Chị ấy bấm nút ... hòm cao tốc !

Bắt quả tang KK hay trêu chọc chị Hiệu nha. KK nhớ chị Hiệu quá cơ.

Đường sắt cao tốc được Quốc Hội thông qua với tỷ lệ chỉ quá bán (57%) nhưng những ai phản đối đừng buồn vội, mà những ai tán thành cũng đừng vội mừng vì đó mới chỉ là chủ trương mà thôi. Còn ty tỷ thứ còn phải đi vào bàn tính cụ thể trước khi có thể triển khai.
Một quan điểm rất sai lầm bấy lâu nay của người Việt Nam là cứ làm công trình lớn là phải đi vay mà trông chờ vào vốn ngân sách để trả nợ. Tại sao thế? tiền nào mà chả là tiền, nhưng vốn ngân sách vẫn được coi là "tiền chùa" nên "cha chung ko ai khóc", người ta trở nên vô cảm và thiếu trách nhiệm với những gì được thanh toán bằng "tiền chùa". Đó cũng là động cơ để người ta dễ tìm cách tham nhũng, tìm cách biến của chung thành của riêng, còn nợ đã có con cháu người khác trả thay, chắc ko phải con cháu mình!?!

Thời này là thời nào mà còn nghĩ vậy nhỉ? Kinh tế thị trường mà như thế ư? Sai lầm hoàn toàn.

Điều mà tôi muốn nói khi theo dõi các ông Nghị tranh luận về đường sắt cao tốc là 100% đều đương nhiên cho rằng VN dùng vốn ngân sách để trả cho công trình này nên chỉ tập trung vào đó mà ko đặt ra vấn đề: xã hội hoá công trình đường sắt cao tốc, lấy ý kiến rộng rãi trong nhân dân để những tổ chức kinh tế trong và ngoài nước có năng lực vốn và trình độ đánh giá, được tạo điều kiện kẻ góp công, người góp của , cũng được thu lợi tương ứng thế nào sao khi hoàn thành ---> đánh giá nội lực sẽ là bao nhiêu? Nhìn theo góc độ này, vấn đề đặt ra tại QH sẽ được đánh giá theo tư duy khác hẳn, có tính nhân dân hơn nhiều.

Không đâu xa, hãy nhìn Cầu quay Sông Hàn mà Đà Nẵng đã làm bằng công sức và tiền của dân Đà nẵng đóng góp, là niềm tự hào của Đà Nẵng và là biểu tượng của tính nhân dân, tình đoàn kết của Đà Nẵng. Cầu quay tại thời điểm đó được coi là cầu hiện đại nhất Việt Nam, lại ở một tỉnh mà dân nghèo chiếm đa số, mật độ dân lại thưa hơn các tỉnh khác cùng diện tích. Việc thi công Cầu quay đã được thực hiện dưới sự giám sát chặt chẽ và trực tiếp 24/7 của nhân dân Đà Nẵng, ko mất đi đâu 1 cái đinh hay cân sắt, chứ đừng nói đến tham ô xi măng hay những thứ lớn hơn nhiều. Thật sỉ nhục khi ăn cắp mồ hôi nước mắt của bà con mình, càng ko thể trước ánh mắt trông đợi và giám sát khách quan của dân. Đà Nẵng đã làm được điều lớn nhất mà chính cả Chính phủ VN đến giờ vẫn không làm được: khai thác được tối đa nội lực trong dân và tạo được niềm tin tuyệt đối của dân vào chính quyền, từ đó dân tự giác bảo vệ thành quả chính quyền và nhân dân cùng cố gắng có được.

Giờ thì tôi tiếp tục đề cập đến vấn đề lợi ích khác trước mắt. Việt Nam cũng là hình ảnh thu nhỏ của dòng vốn thế giới hiện nay. Nghĩa là có những tổ chức ứ đọng vốn nhưng lo sợ rủi ro, dè dặt ko dám đầu tư hay cho vay vì ko thấy được khả năng thu hồi vốn, chỉ thấy người muốn vay mà ko thấy người đó thực tâm khai thác nguồn trả nợ, nôm na như là thằng con trai đến tuổi lao động rồi nhưng đi vay với lời hứa: Bố mẹ tôi và con cháu tôi sẽ trả nợ, còn ko phải trách nhiệm của tôi, tôi chẳng nghĩ đến việc dùng chính sức lao động của mình để trả nợ đâu?!!! Đó, đó là hình ảnh hiện tại của Việt nam trước ánh mắt e ngại của World Bank, thì họ lắc đầu ko tham gia là điều chắc chắn. Còn có những tổ chức quá ứ đọng vốn như Nhật, chặc lưỡi thôi thì để tiền đó cũng thúi mất (Giảm phát nguy hiểm hơn lạm phát nhiều vì kinh tế sẽ ở trạng thái chết lâm sàng) chấp nhận rủi ro, VN có nhu cầu vay xây dựng cơ sở hạ tầng thì cứ cho vay. Dù sao, Việt nam còn tài nguyên nữa mà. Nhật vốn rất khoái cho vay đầu tư công trình cơ sở hạ tầng qui mô lớn ở những nước kém phát triển và đang phát triển vì đó là hình ảnh Nhật nhiều năm về trước. Thứ mà Nhật trông chờ sẽ là sự phát triển của VN sau hàng chục năm nữa. Chính lãnh đạo Chính phủ cũng phải thốt lên rằng: Có phải mình đề nghị vay làm gì họ cũng cho vay đâu? thử tự đi xin vay bây giờ mà xem, có vay được dễ dàng hay ko? Có mỗi Nhật là sẵn sàng vốn và thiện chí cho VN vay ngay thôi. Thực ra, cái Việt Nam cần trước mắt không phải là cái đường sắt cao tốc, mà là cần một thế lực có tiềm lực mạnh về vốn hỗ trợ sau lưng lúc này để ủng hộ Việt Nam ổn định cả về kinh tế lẫn an ninh quốc gia. Điều này tôi đã nhấn mạnh từ hồi tháng 4, trước khi Nhật quyết định rót vốn cho Việt Nam đó. Xin Người mà tôi đã nhắn nhủ riêng nhớ lại dùm.

SMC

Điều lợi nhất của việc thông qua làm đường sắt cao tốc là tin cực tốt đối với ngành xây dựng BĐS vì đường đến đâu, việc làm ngành xây dựng và giá đất tăng theo đến đó. Thị trường chứng khoán hôm nay cũng phản ứng trạng thái này khi đón nhận thông tin thông qua chủ trương trên theo loại cổ phiếu giao dịch thuộc ngành BĐS XD (CII, SD9,...)