VOS - Hồi Sinh

Giá TB tôi lên 15 mất rồi. Thấy mấy nay loanh quanh 20.x nên ko cầm lòng được, lại phải nhặt nhạnh. Giai đoạn này xương quá, mua Vos cho an toàn

Tôi lướt nó lên mẹ gần 20 rồi

Đánh T0 hả? Nói chung nay Vos có xu hướng tích cực rồi đấy

Ờ. Cứ sáng cqnh bán chiều canh mua vì bữa giờ toàn sáng có giá cao nhất, chiều giá thấp hơn đáng kể.
Mà nay nó làm cho mất 1 cục hàng

The Baltic Exchange Dry Index extended gains to a fifth straight session, rising 0.1% to 5,650 on Thursday, its highest since September of 2008, amid sustained demand for capesize vessels. The capesize index, which tracks iron ore and coal cargos of 150,000-tonnes, increased 0.1% to 10,485, a more than 13-year high, supported by robust demand and ongoing pandemic-related constraints, in particular congestion in China.

Toàn tiếng Tây thế, bác nhờ Ông google dịch ra tiếng Việt cho a e coi cái

Chỉ số BDI cứ tăng hàng ngày như này, thì VoS ko muốn tăng cũng phải tăng. BDI quý 2 mới mức 2k6-4k mà đã lãi đậm, quý 3 thì 4k-5k5. Không biết năm nay tiền để đâu cho hết. Hết tháng lên được 3x ko nhỉ?

Tình hình này từ giờ đến cuối năm BDI còn tăng nữa bác à, có khi lên 7-8k chứ đừng đùa, cứ ôm hết năm rồi tính tiếp.

--- Gộp bài viết, Oct 7, 2021, Bài cũ: Oct 7, 2021 ---

Dành cho các cụ đọc tiếng việt nhé.
BDI viết tắt của Baltic Dry Index, tạm dịch là “Chỉ số thuê tàu hàng khô Baltic” là một chỉ sốdo Sở giao dịch Baltic (BalticExchange) trụ sở tại Luân Đôn công bố hằng ngày để đánh giá mức phí thuê tàu chở những mặt hàng nguyên liệu thô như: quặng sắt, than, xi măng, ngũ cốc…

Tiếp cho các cụ ngâm cứu :
Chỉ số Giá khô của Sàn giao dịch Baltic đã mở rộng mức tăng sang phiên thứ năm liên tiếp, tăng 0,1% lên 5.650 vào thứ Năm, mức cao nhất kể từ tháng 9 năm 2008, trong bối cảnh nhu cầu đối với tàu cỡ lớn vẫn được duy trì. Chỉ số capesize, theo dõi quặng sắt và than vận chuyển 150.000 tấn, tăng 0,1% lên 10.485, mức cao nhất trong hơn 13 năm, được hỗ trợ bởi nhu cầu mạnh mẽ và những hạn chế liên quan đến đại dịch, đặc biệt là tình trạng tắc nghẽn ở Trung Quốc. Trong khi đó, chỉ số panamax theo dõi hàng hóa khoảng 60.000 đến 70.000 tấn than và ngũ cốc, giảm 0,5% xuống 3.884, mức thấp nhất trong ba tuần. Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 16 điểm lên 3.404, mức cao nhất trong hơn một tháng qua. . nguồn: Baltic Exchange

Trong nước và quốc tế giá cước vận tải biển đều tăng, VOS dự kiến tiếp tục duy trì Loi nhuan khủng với đội tàu containers, tàu hàng rời và tàu dầu của mình. HAH cũng mới tăng cước van chuyển nữa. Lần này VOS chắc chạy thẳng lên 3x luôn đó các bác.

https://ndh.vn/doanh-nghiep/hai-an-tang-gia-cuoc-van-tai-1301219.html

Giá này dùng ký hợp đồng thuê tàu cho 1-2 tháng sau. Kiểu gì quý 4 vẫn khỏe. Chu kỳ kinh doanh của vận tải biển tầm 10-12 năm. Giá vận tải tăng chủ tàu tăng cường đóng tàu ( mà mỗi con tàu đóng 1-3 năm). Đến khi tàu đóng xong hoạt động 3-5 năm thì dư cung giá vận tải giảm. Hiện đang trong giai đoạn 5 năm đầu của chu kì thôi. Yên tâm tận hưởng nhé các bác. 2 năm nữa giá mới về lại mức trung bình các chủ tàu lời vừa phải. 5 năm nữa khủng hoảng dư tàu. Em chém bậy tí. Đừng chém trúng em.