VTO - Đột phá.

TT chán vãi, FTSE ETF liên tục bơm tiền; VNM ETF cũng huy động được 50.000 CCQ, chứng khoán toàn cầu xanh mướt mà cái Vịt Ngan Index nó cứ lình xình mãi.

Chán VTO ghê, cú ì ra

Khi nào mọi người chán chường táng ra hết là nó chạy.
Đời đểu thế đấy bác ạ.

Chán hết rồi nè, chạy đi

Vận tải thủy niêm yết sống nhờ đâu?

Trong 9 tháng đầu năm 2014, có 5 doanh nghiệp vận tải thủy báo lỗ gồm VST, VNA, VOS, VFG,SSG. Ngoại trừ VFG, đây đều là những cái tên quen thuộc khi lỗ triền miên từ năm này qua năm khác.



Kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải thủy niêm yết
ĐVT: triệu đồng
http://image.*********.vn/2014/11/11/van-tai-thuy-quy-3-4.jpg
(GMD và MHC chưa công bố BCTC quý 3/2014)


Điển hình như VST báo lỗ 111 tỷ đồng, lợi nhuận chưa phân phối đến cuối tháng 09/2014 âm gần 336 tỷ đồng. Đặc biệt, dù bán được tàu trong năm nay hay không thì kế hoạch kinh doanh năm của VST đã đưa ra đều là những con số lỗ hàng trăm tỷ đồng.

Đối với VOS, công ty cho biết do tàu đã hết khấu hao nên doanh thu từ việc bán tàu góp phần tích cực vào kết quả kinh doanh của công ty. Lãi sau thuế quý 3 của công ty mẹ VOS cao gấp 2.3 lần cùng kỳ và đạt hơn 61 tỷ đồng. Nhờ vậy mức lỗ trong 9 tháng đầu năm cũng “cải thiện” đáng kể với âm gần 26 tỷ trong khi cùng kỳ năm trước lỗ hơn 170 tỷ đồng. Lợi nhuận chưa phân phối tính đến cuối tháng 09/2014 của công ty âm gần 244 tỷ đồng, khiến vốn chủ sở hữu giảm xuống mức 1,186 tỷ đồng.

VNA cũng lỗ gần 47 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm. Công ty cho biết nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển vẫn chưa tăng, ngành vận tải biển trong tình trạng cung vượt quá cầu, giá cước chở thuê thấp và cước thuê định hạn giảm. Trong khi đó chi phí đầu vào như nhiên liệu, vật liệu, sắt thép và dịch vụ vẫn duy trì ở mức cao đã ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của đội tàu.

Bên cạnh đặc trưng của ngành, một điểm chung nữa là hầu hết các doanh nghiệp này đều có tỷ trọng nợ phải trả trên tổng tài sản rất cao, cao nhất là SSG với 96%, tỷ trọng này ở VST và VNA cũng lên đến 90% và 86%. Chi phí lãi vay của các doanh nghiệp này vượt cả lợi nhuận gộp và là một trong những nguyên nhân quan trọng gây thua lỗ trong kỳ.



Một số chỉ tiêu đòn cân nợ của doanh nghiệp vận tải thủy tính đến 30/09/2014
ĐVT: triệu đồng
http://image.*********.vn/2014/11/11/van-tai-thuy-quy-3-5.jpg



Trong nhóm 4 công ty giảm lợi nhuận 9 tháng đầu năm, riêng lãi sau thuế của CTCP Vận tải Xăng dầu Vipco (HOSE: VIP) giảm đến 81% xuống mức 24 tỷ đồng.

Ở chiều ngược lại, tại một số công ty có lãi, việc bán tàu đã có đóng góp đáng kể vào kết quả kinh doanh, giúp lợi nhuận mang về tăng đột biến. PJT cho biết đã thanh lý xong hai tàu Hàm Luông 01 và Hàm Luông 03 giúp lợi nhuận khác trong quý 3/2014 tăng 31%, kéo lãi sau thuế tăng trưởng 25% lên 10.6 tỷ đồng. PVT cũng ghi nhận lợi nhuận khác 77.6 tỷ giúp lãi quý 3 tăng vọt, cao gần gấp 3 lần cùng kỳ với 75.5 tỷ, lãi lũy kế 9 tháng tăng 20% lên 167 tỷ đồng. TJC có hơn 11 tỷ đồng lợi nhuận khác giúp lãi 9 tháng đầu năm của công ty tăng đột biến từ 0.4 tỷ lên 15.4 tỷ đồng.



http://image.*********.vn/2014/11/11/van-tai-thuy-quy-3-6.jpg
Biểu đồ giá cổ phiếu SKG và VTO


Điểm sáng của ngành nằm ở CTCP Vận tải Xăng dầu Vitaco (HOSE: VTO) và CTCP Tàu cao tốc Superdong - Kiên Giang (HOSE: SKG) khi lãi sau thuế 9 tháng tăng trưởng lần lượt 72% và 76%, đạt mức 40.2 tỷ và 79.5 tỷ đồng. Trong đó, SKG vượt 20% kế hoạch năm, còn lợi nhuận trước thuế của VTO cũng “mấp mé” ngưỡng 96% kế hoạch. Giá cổ phiếu SKG cao nhất so với các công ty trong ngành với mức 45,600 đồng/cp (đóng cửa ngày 07/11/2014).

Thì mình cũng đã nói là VTO ngon nhất ngành mà.

• Doanh thu ổn định nhờ cho công ty "bà" thuê tàu định hạn với giá thị trường.
• Lợi nhuận tăng trưởng đều đặn.
• Tài sản lớn.
• Mức giá hấp dẫn nhất ngành.

--- Gộp bài viết, Nov 11, 2014, Bài cũ: Nov 11, 2014 ---

Hiện tại TT vẫn đang lưỡng lự về xu hướng, VNIndex đang tiếp cận ngưỡng kháng cự mạnh ở vùng 611-612, nếu vượt qua được vùng này thì chính thức uptrend, dònh tiền đầu cơ sẽ đổ vào TT, VTO sẽ bứt phá.
Ngược lại nếu chinh phục ngưỡng này không thành công thì TT cần lùi lại và tích lũy thêm, VTO có thể lùi về vùng 8.1-8.2.

Ơ, ai phang khiếp thế, em hứng sàn nhá

Hứng 8.1 đi bác.

VTO hôm nay suýt sàn

Mai bác ợ