LIX - Siêu CP !

giao dịch kiểu này non gan là bán hết

Hàng này muốn mua thêm thì theo kiểu "đi nhẹ nói khẽ" thôi, chứ mà để sôi nổi lên chút thì x2 cũng chả ai chịu nhả đâu.
Ae nhỏ lẻ muốn có hàng thì cứ canh me khi nào có lệnh đạp xuống giá đỏ là phải cướp ngay, chịu khó nhặt nhạnh vì đội gom cũng ko dám dùng nhiều vì sợ mất hàng(cái này mong ae cá mập thông cảm nếu làm ảnh hưởng đến cv nhé)

Lâu lắm mới thấy có người để ý LIX. Một doanh nghiệp có sản phẩm rất tốt, cạnh tranh, được người tiêu dùng ưa chuộng, độ phủ cũng khá rộng. Có thể không phải là một cổ phiếu dễ dàng cho nhà đầu tư thích lướt sóng, nhưng với nhà đầu tư giá trị có thể coi là một siêu cổ phiếu!

Thật ngại quá ... nhẽ Pro. cứ thấy kim cương vứt lăn lóc trên sàn là thu gom ngay ...
Bro. nhắn anh em cá mập cần mua lô lẻ giá 8x thì sớm inbox vùng kín Pro. .... chứ tới khi Vinhomes Smart City lên sóng super hot rồi lại x3 x4 như Giầy Thượng Đình ... e là khó ra hàng lắm ...

Chuyển sang Masterise r mà nhỉ

Ngày Vía Thần Tài ... bà con xếp hàng mua vàng ...
Pro. như mọi khi ... thu lượm kim cương trên sàn ... lấy may ...

Danh sách các khu đất mà LIX đang quản lý và sử dụng (theo tài liệu đính kèm)
https://lixco.com/co-dong/quan-he-co-dong-25.html

Tổng quan: theo Thông báo kết quả kiểm toán và Báo cáo tài chính tổng hợp do LIX đính kèm, Công ty đang quản lý 5 khu đất với tổng diện tích 105.676 m² (gồm 2 khu tại TP. HCM, 1 khu tại Hà Nội, 1 khu tại Bắc Ninh và 1 căn hộ chung cư).

Các khu đất cụ thể (tên/địa chỉ và diện tích nêu trong tài liệu):

• Khu đất tại số 3, đường số 2, Khu phố 28, Phường Linh Xuân, TP. HCM — 22.006,3 m² (trụ sở công ty; đất thuê nhà nước; thời hạn sử dụng đất đến 12/2020; công ty đã nộp hồ sơ xin gia hạn).
  
  
• Khu đất tại 233–233B (và 235) Nguyễn Trãi, Phường Khương Đình, TP. Hà Nội — 11.777,8 m² (đã được Ủy ban nhân dân TP. Hà Nội ra Quyết định thu hồi để thực hiện dự án; liên quan đến dự án Vinhomes Smart City).
  
  
• Khu đất tại A‑6, A‑12, Khu công nghiệp Đại Đăng (Chi nhánh Bình Dương / TP. Thủ Đức ghi trong báo cáo) — 50.400 m² (đất khu công nghiệp, phục vụ sản xuất).
  
  
• Khu đất tại Lô II‑1.1, Khu công nghiệp Quế Võ 2, Phường Đào Viên, Tỉnh Bắc Ninh — 20.000 m² (đất phục vụ sản xuất; chi nhánh Bắc Ninh).
  
  
• Căn hộ chung cư LD‑02.05, Lô số 6, Tòa nhà Lexington, 67 Mai Chí Thọ, P. Bình Trưng, TP. HCM — 115,74 m² (văn phòng đại diện / địa điểm kinh doanh).

Trích nguyên văn từ Thông báo kiểm toán (tài liệu đính kèm): “Tính đến thời điểm ngày 31/12/2024, Công ty Cổ phần Bột giặt LIX đang quản lý và sử dụng 5 khu đất với tổng diện tích là 105.676 m2 bao gồm 02 khu đất tại TP HCM, 01 khu đất tại Hà Nội, 01 khu đất tại Bắc Ninh và một căn hộ chung cư tại TPHCM.”

Trích thêm (về khu đất Hà Nội): “Khu đất tại số 233-233B Nguyễn Trãi, phường Khương Đình, Thành phố Hà Nội có diện tích là 11.777,8 m2… Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đã có Quyết định số 4998/QĐ-UBND ngày 06/10/2025 v.v thu hồi 11.777,8m2 … để thực hiện dự án Khu chức năng đô thị … Vinhomes Smart City.”

​

Ồ ... cụ Warren luôn có lối đi riêng ...

Mặc kệ cả thế giới đổ xô vào vàng, Warren Buffett một mực nói ‘không’, khẳng định vàng ‘không làm ra tiền’
25-02-2026 - 14:51 PM | Tài chính quốc tế
https://cafef.vn/mac-ke-ca-the-gioi...vang-khong-lam-ra-tien-188260225114406388.chn

Vì sao người tạo dựng nên một trong những khối tài sản lớn nhất lịch sử lại liên tục bỏ qua vàng - kênh đầu tư mà dường như “ai cũng đang tham gia”?



Giá vàng đang trải qua một giai đoạn tăng trưởng phi thường. Giá kim loại quý này từng chạm đỉnh lịch sử 5.589 USD/ounce vào ngày 28/1/2026 trước khi điều chỉnh, rồi nhanh chóng tăng trở lại, hướng tới tháng tăng thứ tám liên tiếp. Ngân hàng trung ương, các quỹ ETF và nhà đầu tư cá nhân đều đang đổ tiền vào vàng.

Tuy nhiên, Warren Buffett, nhà đầu tư huyền thoại được xem là biểu tượng của giới tài chính toàn cầu vẫn hoàn toàn đứng ngoài cuộc.

Tập đoàn Berkshire Hathaway hiện không nắm giữ bất kỳ khoản đầu tư trực tiếp nào vào vàng, ngay cả khi giá kim loại này dao động quanh mức 5.100 USD/ounce. Dù Buffett đã bàn giao vai trò CEO cho Greg Abel vào cuối năm 2025, triết lý đầu tư của ông vẫn chi phối toàn bộ Berkshire và trong triết lý đó, vàng chưa bao giờ có chỗ đứng.

Vì sao người tạo dựng nên một trong những khối tài sản lớn nhất lịch sử lại liên tục bỏ qua kênh đầu tư mà dường như “ai cũng đang tham gia”?

Tài sản “không làm ra tiền”

Lập luận phản đối vàng của Buffett nhất quán và được ông nhắc lại suốt nhiều thập kỷ. Trong thư gửi cổ đông năm 2011, ông xếp vàng vào nhóm tài sản “không bao giờ tạo ra bất cứ thứ gì”.

Theo Buffett, hy vọng duy nhất của người mua vàng là có người khác sẵn sàng trả giá cao hơn trong tương lai. Ông viết rằng chủ sở hữu vàng “không được truyền cảm hứng từ khả năng tạo ra giá trị của chính tài sản đó” bởi “nó sẽ mãi mãi vô tri”, mà chỉ trông chờ vào niềm tin rằng người khác sẽ muốn nó nhiều hơn sau này.

Tại đại hội cổ đông Berkshire năm 2018, Buffett đưa ra phép so sánh đơn giản nhưng gây sốc: 10.000 USD đầu tư vào chỉ số S&P 500 từ tháng 3/1942 sẽ tăng lên 51 triệu USD vào năm 2018. Trong khi đó, cùng số tiền đầu tư vào vàng chỉ mang lại khoảng 400.000 USD. Kết luận của ông: Với mỗi 1 USD tạo ra từ doanh nghiệp Mỹ, người mua vàng chỉ thu về chưa đến 1 cent.

Buffett cũng thẳng thắn chỉ ra sức hấp dẫn mang tính cảm xúc của vàng. Trong bức thư năm 2011, ông viết: “Điều thúc đẩy phần lớn người mua vàng là niềm tin rằng số người sợ hãi sẽ ngày càng nhiều”.

Theo ông, nỗi sợ không phải nền tảng cho một luận điểm đầu tư dài hạn. Trang trại tạo ra lương thực. Căn hộ mang lại chỗ ở. Doanh nghiệp tạo ra hàng hóa và lợi nhuận. Còn vàng thì chỉ… chờ người mua tiếp theo.

Trên thực tế, vào quý II/2020, Berkshire từng khiến Phố Wall bất ngờ khi âm thầm mua 562 triệu USD cổ phần của Barrick Gold, một trong những công ty khai thác vàng lớn nhất thế giới. Cổ phiếu Barrick tăng hơn 10% sau thông tin này.

Tuy nhiên, khoản đầu tư đó chỉ chiếm chưa đến 0,3% danh mục của Berkshire thời điểm đó. Phần lớn giới phân tích cho rằng quyết định này đến từ hai nhà quản lý danh mục Todd Combs hoặc Ted Weschler, chứ không phải Buffett. Theo hồ sơ nộp lên SEC, Berkshire đã thoái toàn bộ vốn khỏi Barrick chỉ trong vòng hai quý.

Động thái này cho thấy một điều rõ ràng: Berkshire mua cổ phiếu doanh nghiệp khai thác vàng, không phải vàng vật chất. Đó là một biện pháp phòng ngừa mang tính chiến thuật, chứ không phải sự thay đổi trong niềm tin đầu tư. Việc rút lui nhanh chóng càng củng cố quan điểm rằng Buffett vẫn nhất quán với sự hoài nghi của mình đối với vàng.

Dĩ nhiên, những người lạc quan với vàng đang có nhiều lý lẽ thuyết phục. Theo Hội đồng Vàng Thế giới, các ngân hàng trung ương đã mua 863 tấn vàng trong năm 2025, cao hơn nhiều so với mức trung bình 473 tấn/năm giai đoạn 2010 - 2021. Căng thẳng địa chính trị tiếp tục giữ nhu cầu trú ẩn ở mức cao. Giá vàng tăng khoảng 65% trong năm 2025, mức tăng mạnh nhất kể từ năm 1979, với 53 lần lập đỉnh mới.

Nhưng, Buffett vẫn thờ ơ.

Tầm nhìn của ông kéo dài hàng thập kỷ. Từ năm 1942 đến 2018, 10.000 USD đầu tư vào vàng thành 400.000 USD, trong khi cùng số tiền đó trong S&P 500 thành 51 triệu USD. Sự vượt trội trong ngắn hạn không khiến ông thay đổi quan điểm. Theo Buffett, tài sản tạo ra giá trị sẽ chiến thắng qua các chu kỳ dài, bởi chúng có khả năng tích lũy, còn vàng thì chỉ đứng yên.

Danh mục của Berkshire phản ánh rõ điều đó: Đường sắt, tiện ích, bảo hiểm, các thương hiệu tiêu dùng và Apple vẫn là khoản đầu tư lớn nhất, một “cỗ máy tiền mặt” liên tục tạo lợi nhuận và hoàn vốn cho cổ đông. Không có thỏi vàng nào nằm trên bảng cân đối kế toán.

Khi vàng lơ lửng quanh mốc 5.100 USD/ounce, tuyên bố kéo dài hàng chục năm của Buffett nghe có vẻ ngày càng ngược dòng. Nhưng chính ở vị thế ngược dòng đó, “Nhà hiền triết xứ Omaha” đã làm nên khối tài sản của mình.

Theo: The Street


Theo Phương Linh

Nhịp sống thị trường

Hnay giao dịch lạ thế

tàu bắt khách ga cuối

Tăng tốc di dân Hà Nội thía này ... nhẽ Xalivico và dự án Vinhomes Smart City sớm vút bay ...

Hà Nội tăng tốc bằng hành động

Tư Giang
https://vietnamnet.vn/ha-noi-tang-toc-bang-hanh-dong-2492611.html

Từ một đoạn đường Vành đai 1 tưởng như ‘bất khả thi’, Hà Nội đang phát đi tín hiệu rõ ràng: Thành phố đã chuyển sang hành động và làm đến cùng để mở không gian phát triển mới.
Từ vành đai 1 ‘đắt nhất hành tinh’

Sau Tết âm lịch, dòng xe bắt đầu chạy liền mạch trên đoạn Vành đai 1 từ Hoàng Cầu đến Voi Phục – tuyến đường từng được nhắc tới suốt nhiều thập niên như một ‘điểm nghẽn không thể gỡ’ của Hà Nội. Ở những đoạn cũ, ùn tắc vẫn còn nhưng trên phần tuyến mới, máy móc và con người làm việc gần như không nghỉ, như thể đang chạy đua với thời gian để khơi thông mạch giao thông vốn bị bó chặt suốt nhiều năm.

Những con số cho thấy sự thay đổi rất rõ. Tổng diện tích thu hồi hơn 153.000 m², liên quan gần 2.000 hộ dân và tổ chức. Chỉ trong hơn 5 tháng trước Tết, các phường Ô Chợ Dừa, Giảng Võ, Láng đã hoàn thành bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho 1.295 hộ dân – trong khi suốt 7 năm trước đó, cả dự án mới giải quyết được 686 hộ. Thủ tục không thay đổi trong một đêm, nhưng cách tiếp cận thì đã khác.

Việc thành phố chính thức thông xe kỹ thuật đoạn Vành đai 1 Hoàng Cầu – Voi Phục vì thế không chỉ khép lại một điểm nghẽn hạ tầng kéo dài hàng chục năm, mà còn phát đi một tín hiệu quan trọng hơn: Hà Nội đã chuyển sang hành động.

Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục hoàn thành việc thông tuyến kỹ thuật trước ngày 15/1/2026 theo chỉ đạo của Thành ủy Hà Nội. Ảnh: Thế Bằng
Nguyên Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Võ Hồng Phúc nói ông rất ấn tượng với cách Hà Nội xử lý tuyến đường này. Theo ông, đoạn Vành đai 1 từ Hoàng Cầu đến Voi Phục đã được nhắc tới từ những năm 1990, qua nhiều nhiệm kỳ lãnh đạo, từng đoạn được mở nhưng cuối cùng vẫn không thể làm dứt điểm vì vướng giải phóng mặt bằng, thủ tục, đền bù.

Điều đáng tiếc, ông nói, nếu làm từ sớm, chi phí giải tỏa khi đó rất thấp. Phần lớn đất dọc tuyến khi ấy còn là đất nông nghiệp, chưa phải đất ở, giá trị đền bù không cao. Sự chần chừ kéo dài khiến cơ hội bị bỏ lỡ, còn chi phí thì đội lên theo thời gian. Chỉ đến khi lãnh đạo mới vào cuộc quyết liệt, những việc từng bị coi là ‘không làm được’ mới bắt đầu được tháo gỡ. Bài học rút ra rất rõ: Xác định mục tiêu là chưa đủ, điều quyết định nằm ở việc có hành động đủ sớm và đủ dứt khoát hay không.

Sự thay đổi này gắn với một tinh thần điều hành mới. Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc nhấn mạnh nguyên tắc xuyên suốt: Dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm, làm đến cùng; lấy hiệu quả công việc và chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp làm thước đo.

Tinh thần ấy không dừng ở khẩu hiệu mà được cụ thể hóa bằng cách tiếp cận ‘6 rõ’– rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền, rõ kết quả – và việc tập trung tháo gỡ 5 điểm nghẽn đô thị tồn tại nhiều năm: Ùn tắc giao thông, trật tự đô thị, ô nhiễm môi trường, úng ngập và vệ sinh an toàn thực phẩm.

… đến 5 đại đô thị

Từ điểm mở Vành đai 1, một làn sóng hạ tầng mới bắt đầu hiện rõ, kéo theo sự thay đổi trong cách Hà Nội tổ chức lại không gian phát triển. Chủ tịch UBND thành phố đã ký 10 quyết định lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, tổng mức đầu tư hơn 5.500 tỷ đồng, yêu cầu hoàn thành trong năm 2026. Thông điệp rất rõ: Những việc bức xúc kéo dài không còn được phép xử lý theo nhịp độ cầm chừng.

Từ cuối năm 2025, sau khi công bố kế hoạch giãn dân với khoảng 860.000 người di dời khỏi khu vực nội đô trong vòng 20 năm tới, Hà Nội thực sự bước vào một pha tăng tốc phát triển hạ tầng với quy mô hiếm thấy.

Ngày 19/12/2025, thành phố đồng loạt khởi công 7 dự án hạ tầng – đô thị trọng điểm, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 1,9 triệu tỷ đồng. Đây không chỉ là những công trình đơn lẻ mà là các mảnh ghép của một cấu trúc phát triển mới.

Nổi bật trong số đó là Khu đô thị thể thao Olympic và Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng – hai dự án mang tính biểu tượng cho hướng mở không gian phát triển của Thủ đô. Song hành với các trục giao thông và vành đai, tuyến metro số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) dài gần 40km được xác định là xương sống của mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng, kết nối khu vực trung tâm với phía Tây thành phố.

Đặc biệt, việc Hà Nội chuẩn bị triển khai xây dựng 7 cây cầu vượt sông Hồng mang ý nghĩa chiến lược, không chỉ bổ sung năng lực giao thông mà còn tái cấu trúc toàn bộ không gian phát triển của Thủ đô. Khi các cây cầu mới hình thành, sông Hồng không còn là ranh giới tự nhiên chia cắt đô thị mà trở thành trục kết nối, trục cảnh quan và động lực tăng trưởng mới.

Điều đáng chú ý là các dự án này đang được ‘xâu chuỗi’ thành một mạng lưới kết nối gồm các tuyến vành đai, trục xuyên tâm, metro và hệ thống cầu vượt sông Hồng. Cùng một khung pháp lý nhưng kết quả khác nhau khi trách nhiệm được giao rõ và quyết tâm được đẩy lên cao nhất. Khi những ‘nút thắt đất đai’ được tháo gỡ, hạ tầng không chỉ mở đường mà còn mở ra dư địa tái cấu trúc kinh tế.

Ở tầm nhìn dài hạn, những chuyển động này nằm trong một khung định hướng rất tham vọng. Hà Nội vừa phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, áp dụng cho toàn bộ 126 đơn vị hành chính cấp xã trên không gian khoảng 3.360 km².

Thành phố được tổ chức theo mô hình ‘đa cực – đa trung tâm, đa tầng – đa lớp’, phát triển theo chiều sâu, hướng tới đô thị xanh, thông minh, giàu bản sắc và liên kết chặt chẽ với các đô thị vệ tinh; trong đó sông Hồng giữ vai trò trục xanh và trục động lực phát triển mới.

Cụ thể hóa quy hoạch này, Hội đồng Nhân dân TP. Hà Nội đã thông qua danh mục các dự án chiến lược giai đoạn 2026–2035, trong đó đáng chú ý là kế hoạch hình thành 5 khu đại đô thị mới quy mô lớn với tổng diện tích khoảng 49.700 ha và tổng mức đầu tư ước tính gần 4 triệu tỷ đồng.

Các khu đô thị được phân bố dọc Vành đai 4 và các hướng phát triển chiến lược của Thủ đô, nhằm giãn mật độ khu lõi, tăng không gian xanh và hạ tầng xã hội, tạo dư địa phát triển mới và giảm áp lực cho nội đô lịch sử.

Có thể nói, Hà Nội đang bước vào một chu kỳ phát triển mới, nơi năng lực tổ chức thực thi và khả năng mở không gian trở thành thước đo quan trọng nhất của tăng trưởng.

Khát vọng lớn và bài toán khó

Về kinh tế, Hà Nội đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân trên 11%/năm trong giai đoạn 2026–2045; GRDP bình quân đầu người dự kiến đạt khoảng 17.000 USD vào năm 2035, 45.000 USD vào năm 2045 và khoảng 100.000 USD vào năm 2065. Riêng năm 2026, mục tiêu tăng trưởng được đặt từ 11% trở lên. Khát vọng đã được đặt lên bàn. Vấn đề còn lại là năng lực biến khát vọng ấy thành tăng trưởng thực.

Tuy nhiên, theo TS Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương, thách thức lớn nhất của Hà Nội nằm ở xu hướng tăng trưởng đang giảm dần trong thời gian dài.

Giai đoạn 2011–2015, GRDP của Thành phố tăng trung bình 7,35%/năm; giai đoạn 2016–2020 còn khoảng 7%; và giai đoạn 2021–2025 chỉ quanh mức khoảng 6,6%.

Để cả giai đoạn 2021–2030 đạt mức tăng trưởng bình quân 8,5% như quy hoạch, 5 năm còn lại Hà Nội buộc phải tăng trưởng khoảng 10% mỗi năm – một áp lực rất lớn.

Vấn đề không chỉ nằm ở nhịp độ mà ở cấu trúc tăng trưởng. Hà Nội đã hình thành cơ cấu kinh tế mang tính ‘hậu công nghiệp’ khá sớm, khi khu vực dịch vụ chiếm tới 66% GRDP, trong khi công nghiệp – xây dựng chỉ khoảng 21%, riêng công nghiệp chế biến, chế tạo vào khoảng 15%.

Một nghịch lý khác là Hà Nội huy động được lượng vốn đầu tư xã hội rất cao, tương đương gần 39% GRDP nhưng hiệu quả đầu tư lại thấp, thể hiện qua hệ số ICOR cao. Đầu tư nhà nước vẫn chiếm tỷ trọng lớn; khu vực tư nhân chiếm khoảng 56% trong khi FDI chỉ vào khoảng 6,5% và có xu hướng giảm từ năm 2020.

Đáng lưu ý, bất động sản – lĩnh vực có đóng góp không lớn vào tăng trưởng GRDP lại thu hút tới khoảng 13% tổng vốn đầu tư xã hội, trong khi các lĩnh vực nền tảng cho tăng trưởng dài hạn như khoa học công nghệ, y tế, giáo dục chưa được đầu tư tương xứng.

Tăng tốc nhưng phải đổi cách đi

Từ góc nhìn đó, ý nghĩa lớn nhất của giai đoạn hiện nay không chỉ nằm ở quy mô dự án hay con số vốn đầu tư mà ở việc Hà Nội có tận dụng được ‘cửa sổ hạ tầng’ để đổi mô hình phát triển hay không. Hà Nội không thể và cũng không cần trở thành một ‘tỉnh công nghiệp’ theo nghĩa thuần túy.

Thách thức của Thủ đô là xây dựng một mô hình tăng trưởng dựa trên năng suất, dịch vụ tri thức, công nghiệp công nghệ cao, logistics và kinh tế sáng tạo, tương xứng với vai trò trung tâm chính trị, hành chính, khoa học và giáo dục của cả nước.

Vành đai 1 thông xe không chỉ giúp giảm tắc đường. Nó cho thấy một điều quan trọng hơn: Khi bộ máy vận hành đúng nhịp, những việc tưởng như không thể vẫn có thể làm được.

Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc, vì vậy, vấn đề không còn là có dám tăng tốc hay không mà là tăng tốc theo hướng nào trên chính chặng đường phát triển dài hạn của mình.