VOS - Hồi Sinh

hehe, vậy cho hỏi ông có topic nào chất lượng hơn không giới thiệu cho ae coi cái

--- Gộp bài viết, 02/09/2021 ---

làm ăn như ông thì có mà đói, giờ giá tăng mạnh thì cho bọn quốc tế nó thuê giá cao ngồi mà thu tiền

Đẩy giá để tăng vốn

Kkk, gợi ý của cụ @Vanga hay đấy. Tiền mua tàu chắc chắn sẽ lấy từ tiền bán 3 con tàu còn lại rồi. Nhưng số tiền bán tàu thì không đủ để mua mới được. Phát hành thêm cổ phiếu để tăng vốn thì Vinaline không lấy đâu ra tiền. Chẳng nhẽ lại có game phát hành tăng vốn cho cổ đông chiến lược giá xx?
Chỉ có 1 điều chắc chắn là bán nốt 3 tàu còn lại sẽ hạch toán lợi nhuận khủng với giá tàu đang tăng mạnh như hiện nay. Cổ đông VOS tiếp tục yên tâm nắm giữ

Chỉ đơn giản là tài khoản em x2 rồi, còn VOS hay HAH thèn nào hơn thèn nào kệ nó kkkkk

Đợt có giá khuyến mãi 13 sao ko mua

--- Gộp bài viết, 02/09/2021, Bài cũ: 02/09/2021 ---

Chúc mừng, x2 tốt quá rồi

2 cụ làm gì mà giận dữ vậy??? Vos vẫn trần phải vui lên chứ.. mà nghỉ lễ vui vẻ đi 2 cụ

éo j ăn dày thế

Bởi vậy, do thấy 2 cụ kia tranh cãi tàu rời, tàu cont um tỏi mà. Cụ chủ Vanga chắc mua vùng giá 4.x luôn giờ vẫn giữ, Bác ThienY cầm cả tr cổ giá 8 vẫn còn y nguyên. Ai vững tin thì cầm thôi. Ah nhân tiện em mới đọc được bài báo nói là đến năm 2023 Vận tải biển mới đạt đỉnh. Như vậy các bác còn ăn hết năm 2021, 2022 mà lo gì. Đến lúc đó có khi mấy công ty vận tải có vài chiếc sà lan giá cũng x2, x3 rồi.

Thị trường khởi sắc, PVTrans, Hải An, Vosco đồng loạt mua và thuê thêm tàu

HoSE: PVT) thông báo đã tiếp nhận tàu NV Aquamarine thông qua đơn vị thành viên. Đây là loại tàu chở khí hoá lỏng lạnh (fully refrigerated VLGC - Very Large Gas Carrier) lớn nhất thế giới, với dung tích chở hàng 81.605 cbm. Vào đầu năm, đơn vị cũng thông qua công ty thành viên tiếp nhận tàu PVT Azura trọng tải 19.945 dwt, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật thị trường Bắc Mỹ và PVT Dawn khai thác thị trường Trung Đông – Bắc Á.

Theo SSI Research, PVTrans đã chi tổng cộng 1.400 tỷ đồng cho việc mua 3 tàu mới trên. Doanh nghiệp cũng liên tục trẻ hóa, gia tăng đội tàu trong giai đoạn 2018-2020 với chi phí thấp do ngành vận tải biển chạm đáy và chi phí vận hành thấp.

Tổng công ty chuyên thực hiện vận chuyển dầu thô, khí LPG cho BSR, PV Oil, PV Gas, GPP Cà Mau hay than cho Nhà máy nhiệt điện Vũng Áng 1… Trong thời gian tới, PVTrans chủ trương đầu tư và nâng cao năng lực đội tàu chở Gas với các tàu VLGC size lớn và tàu chở hóa chất, tàu chở dầu thô cỡ VLCC tại thị trường quốc tế. Đội tàu của PVTrans đang hoạt động tại nhiều khu vực trên thế giới và bắt đầu tham gia vào các thị trường vận tải có tiêu chuẩn cao như châu Âu, Bắc Mỹ...

Gas Shipping (HoSE: GSP) – công ty con PV Trans đang triển khai phương án phát hành 20 triệu cổ phiếu huy động 200 tỷ đồng để mua 2 tàu chở dầu, hóa chất có trọng tải 20.000 dwt. Mỗi tàu có giá 376,5 tỷ đồng, ngoài phát hành thêm và vốn tự có, doanh nghiệp dự vay hơn 500 tỷ đồng để mua tàu. Gas Shipping thông tin đã triển khai các bước để đầu tư tàu số 1 trọng tải 20.000 dwt trong tháng 8, dự kiến nhận tàu vào đầu tháng 9, sẵn sàng cho việc khai thác ngay tàu tại thị trường châu Mỹ.

Theo kế hoạch, doanh nghiệp sẽ khai thác tàu theo hình thức cho thuê định hạn. Ban lãnh đạo đánh giá cho thuê định hạn không hiệu quả bằng khai thác spot nhưng tránh được những rủi ro về việc đảm bảo nguồn hàng và phát sinh chi phí nằm chờ.

Đáng chú ý, tàu Gas Shipping dự định mua có trọng tải lớn hơn rất nhiều so với đội tàu hiện tại. Quy mô đội tàu doanh nghiệp hiện là 6 với tổng trọng tải 18.000 dwt, mỗi tàu trọng tải dưới 4.000 dwt. Đội tàu chủ yếu hoạt động tuyến Đông Nam Á – Nam Trung Quốc và nội địa (từ nhà máy lọc dầu Dung Quất, kho cảng Thị Vải đến các địa phương), chuyên chở khí hóa lỏng (LPG).

Vosco (HoSE: VOS) có kế hoạch thuê tàu Vinalines Galaxy, trọng tải 50.530 dwt. Tàu được đóng năm 2007, thuộc sở hữu Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (UPCoM: MVN) – công ty mẹ nắm 51% vốn Vosco. Giá trị hợp đồng thuê tàu bằng khoảng 2,5% tổng giá trị tài sản doanh nghiệp tại thời điểm 30/6/2021, tức 75,2 tỷ đồng.

Tính đến cuối năm 2020, công ty sở hữu đội tàu 12 chiếc với tổng trọng tại 405.112 dwt gồm 8 tàu hàng khô, hàng rời, 2 tàu dầu sản phẩm và 2 tàu container. Ngoài ra, doanh nghiệp cũng có thuê định hạn một số tàu nên số lượng khai thác thường xuyên khoảng 12-14 tàu. Trong định hướng thời gian tới, doanh nghiệp tập trung việc thuê tàu bên ngoài theo các hình thức định hạn, thuê tàu trần để tăng năng lực vận chuyển, duy trì đội tàu thường xuyên 14-15 tàu. Mục tiêu của Vosco là nâng dần tỷ lệ tàu thuê ngoài lên mức 20-30% tổng trọng tải đội tàu cho giai đoạn sau 2020.
https://ndh.vn/doanh-nghiep/thi-tru...o-dong-loat-mua-va-thue-them-tau-1298644.html

Chính vì vos trần nên họ mới ko vui đó bác!