1. Chúc mừng năm mới Ất tỵ 2025. Xin kính chúc các anh chị em thành viên và quý khách ghé thăm F319 cùng toàn thể gia đình một năm mới dồi dào sức khỏe, vạn sự như ý, tài lộc đầy nhà, luôn bình an, hạnh phúc. Kính chúc các nhà đầu tư luôn sáng suốt, vững vàng, có một năm đầu tư thành công rực rỡ!

HAH đại hội cổ đông 20/6/2023

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi ths3110, 14/06/2023.

2269 người đang online, trong đó có 90 thành viên. 01:13 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 2555 lượt đọc và 5 bài trả lời
  1. ths3110

    ths3110 Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    16/09/2021
    Đã được thích:
    2
    Sáng thư 3 20/6 bên HAH tổ chức đại hội cổ đông , các anh em tỷ muội có ai tham gia được không ?
    Soigia271 thích bài này.
  2. ths3110

    ths3110 Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    16/09/2021
    Đã được thích:
    2
    Em có việc không trực tiếp dự đại hội , bác nào đi cho em gửi mấy câu hỏi :

    I. Tại Đại hội lần này, Công ty dự kiến nhân sự Tổng giám đốc như thế nào để tuân thủ triệt để Điều 162.5.b của Luật Doanh nghiệp 59-2020 năm 2020 trong đó có qui định Tổng giám đốc / Giám đốc của Công ty đại chúng, doanh nghiệp nhà nước thì không được là người có quan hệ gia đình của người quản lý doanh nghiệp, Kiểm soát viên của công ty và công ty mẹ; người đại diện phần vốn nhà nước, người đại diện phần vốn của doanh nghiệp tại công ty và công ty mẹ. Hiện có nhiều Công ty dựng lên 1 ông Tgđ / Gđ bù nhìn để Chủ tịch và gia đình lách luật, thao túng

    II. Sự cố tàu Haian City gây thiệt hại ~200 tỉ trong đó có 50 tỉ chi phí không được bồi thường, bên bảo hiểm đền bù 150 tỉ. Đến nay bên bào hiêm PVI đã thanh toán cho Hải An được bao nhiêu tiền? Dự kiến bao giờ thanh toán hết? Có rủi ro gì nữa không?

    III. Việc xảy ra các tổn thất lớn với tàu Haian City tại Bangladesh năm 2022, Haian Bell tại Myanmar gần đây gợi nên suy nghĩ về năng lực quản lý của Công ty. Với số lượng tàu sẽ nhận thêm, công tác chuẩn bị của Công ty như thế nào để đảm bảo an toàn, tránh tổn thất cho công ty. Có nên chăng Công ty nên tập trung hạn chế tăng số lượng tàu nhưng tăng tỉ lệ sở hữu trên từng tàu, khi đó:
    1. Tăng lợi ích của Công ty trên từng con tàu, tổng lợi ích của Công ty không giảm mà giảm áp lực quản lý trong bối cảnh nguồn nhân lực thuyên viên hạn chế, chất lượng không đồng đều
    2. Giảm áp lực vay nợ cho Công ty do chỉ đầu tư số lượng tàu ít hơn.

    IV. Khi Công ty có nhu cầu vốn đầu tư các tàu mới, các bên đối tác BCC truyển thống của Hải An có ý định tham gia góp vốn đầu tư cùng Công ty không?

    V. Việc vay vốn của IFC đến nay triển khai đến bước nào? Phương án vay và phát hành trái phiếu chuyển đổi có rủi ro gì cho Hải An và cổ đông không? HĐQT đã tính toán xem có phương án bổ sung vốn nào tốt hơn để đảm bảo lợi ích cho cổ đông cũng như an toàn hơn cho Hải An không?
    VI. Hiện đội tàu Hải An bao gồm 11 tàu đang khai thác (trong đó có 7 tàu lớn từ 1,577 teus đến 1,794 teus. Với 3 tàu 1,781 teus đóng mới, số lượng tàu có sức chở từ 1,577 – 1,794 teus sẽ tăng lên 10 chiếc, chi phí ngày tàu của các tàu mới mua (Haian City, Anbien Bay, Haian Rose) và 3 tàu đóng mới dự kiến sẽ là USD17,000 / ngày tàu hay cao / thấp hơn? Với đơn giá thuê định hạn hiện nay thì cho thuê định hạn có lợi nhuận không? Nếu không thì công ty có kế hoạch đưa các tàu này vào khai thác tại các tuyến nào?

    VII. Trong năm 2022, tỉ lệ số ngày tàu cho thuê có doanh thu / số ngày theo lịch (calendar) của các tàu Haian Mind, Haian West, Haian East, Haian City, Anbien Bay là bao nhiêu %. Công ty có phương án nào để năng cao tỉ lệ này, tức là nâng cao doanh thu cũng như uy tìn với bên thuê tàu?

    VIII. Khoản phải thu từ Ông Lê Phong Hiếu để thanh toán tiền thuê đất 1 lần cho Dự án “Bãi Container và Dịch vu cảng” tại xã Phước Hòa, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu có thời hạn thanh toán chậm nhất là 31/3/2023 hiện như thế nào? Số tiền 124.423.676.376 đồng này có khả năng thu hổi được ko vì có 1 số dự án tương tự trong khu vực đã không được triển khai, bị thu hồi và các bên liên quan không còn khả năng thu hồi công nợ.

    IX. Tình hinh hoạt động sản xuất kinh doanh của các công ty con (Cảng Hải An, HACT, HAAL, Pan Hải An, Lotus Link), công ty liên kết (HAFC, HAGS) năm 2022 và từ đầu năm 2023 đến nay như thế nào?

    X. Hiện tại chỗ trên tàu của Hải An được phân chia cho HACT, HAAL, HAFC và Marina Logistics, trong đó lợi ích của Hải An là khác nhau. Trong tình hình vận tải biển khó khăn hiện nay, Hải An có tính đến phương án tập trung, đẩy mạnh áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý để giảm chi phi quản lý như các hãng tàu lớn trên thế giới không?

    XI. Việc lựa chọn nhà cung cấp hiện nay do các công ty thành viên tự thu xếp. Hải An có kế hoạch tập trung thành một bộ phận mua bán như các hãng tàu lớn trên thế giới để có qui mô đủ lớn, điều kiện thương lượng giá nguyên vật liệu .

    Cảm ơn các bác .
    HuongCoi92 thích bài này.
  3. bachlanvien

    bachlanvien Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    30/09/2021
    Đã được thích:
    606
    Quý 2 làm ăn ra sao bà con nhỉ
  4. Hungssi234

    Hungssi234 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    10/03/2019
    Đã được thích:
    437
    trước bán HAH ở ngưỡng thiên đường, quá tiếc
  5. bachlanvien

    bachlanvien Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    30/09/2021
    Đã được thích:
    606
    HAH nay giảm ác thế nhỉ
  6. vnsmart

    vnsmart Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    12/06/2008
    Đã được thích:
    551
    Chắc như tin đồn là KQKD Q2/2023 giảm trên 60%

Chia sẻ trang này