Chính phủ đẩy mạnh giải ngân đầu tư công trong năm 2025, chuyên gia gọi tên 2 doanh nghiệp tiềm năng

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi fpts.com, 27/12/2024.

7944 người đang online, trong đó có 1148 thành viên. 14:05 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 1731 lượt đọc và 3 bài trả lời
  1. fpts.com

    fpts.com Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/07/2011
    Đã được thích:
    4.458
    https://nguoiquansat.vn/chinh-phu-d...-goi-ten-2-doanh-nghiep-tiem-nang-187941.html
    Chính phủ đã đề ra kế hoạch vốn đầu tư công trong năm 2025 là 790.727 tỷ đồng, tăng 18% so với kế hoạch 670.000 tỷ đồng của năm 2024.

    Theo báo cáo “Chiến lược đầu tư 2025 - Kỷ nguyên vươn mình” của Chứng khoán PSI, năm 2025 là năm cuối của kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025. Chính phủ đã đề ra kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025 là 790.727 tỷ đồng, tăng 18% so với kế hoạch 670.000 tỷ đồng của năm 2024. Các dự án có sử dụng vốn đầu tư công được kỳ vọng sẽ được tháo gỡ vướng mắc, đẩy mạnh tiến độ để đáp ứng mục tiêu giải ngân của Chính phủ.

    [​IMG]
    Nguồn: PSI
    Bên cạnh đó, dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 vẫn đang bám sát kế hoạch. Tình hình triển khai các đoạn cao tốc thành phần trong dự án khả quan hơn so với giai đoạn 1, cơ bản đã hoàn thành xong khâu giải phóng và san lấp mặt bằng dù vẫn còn những khó khăn nhất định liên quan đến việc thiếu nguồn cung vật liệu xây dựng. Theo đó, 12 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 được kỳ vọng hoàn thành trong năm 2025.

    Ngoài ra, dự án sân bay Long Thành sẽ tiếp tục đẩy mạnh trong năm tới. Theo thông tin PSI mới cập nhật, gói thầu lớn nhất – nhà ga hành khách đến nay đã đạt hoàn thành 100% phần móng, tiến độ thi công tổng thể vượt 10 ngày. Các gói thầu lớn khác trong dự án như gói thầu 4.6 – đường cất, hạ cánh đường lăn, sân đỗ và gói thầu 6.12 – đường kết nối T1, T2 cũng đạt lần lượt 30% và 55% giá trị hợp đồng.

    Đáng chú ý, Quốc hội chính thức thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM), đi qua địa phận 20 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Về quy mô, đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục, 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa, phương tiện, thiết bị, đường sắt tốc độ cao vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết. Ước tính sơ bộ cho thấy dự án cần sử dụng khoảng 10.827ha đất, với tổng mức đầu tư sơ bộ là 67,34 tỷ USD. Chi phí vận hành và bảo trì hàng năm từ năm 2036 đến năm 2066 đều ở mức trên 25.000 tỷ đồng theo tính toán của Chính phủ.

    [​IMG]
    Nguồn: PSI
    Dựa trên triển vọng trên, PSI chọn ra 2 cổ phiếu đáng để đầu tư trong năm 2025, bao gồm:


    (1) Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex, HoSE: VCG)

    Backlog được bổ sung nhiều gói thầu tại dự án Sân bay Long Thành khi VCG nằm trong 2 liên danh trúng 2 gói thầu số 4.7 và 4.8 với tổng giá trị 17.364 tỷ đồng.


    Sức khỏe tài chính ổn định: Tỷ lệ nợ vay/vốn chủ sở hữu tại thời điểm 30/9/2024 đạt 0,81/1, tương đối thấp so với mặt bằng chung các nhà thầu xây dựng, giúp công ty không phải chịu áp lực trả nợ quá lớn.

    (2) CTCP Xây dựng Coteccons (HoSE: CTD)

    Nguồn backlog dồi dào được duy trì ở mức 25.000 – 30.000 tỷ đồng giúp công ty duy trì khối lượng công việc ổn định.


    Tiềm năng ghi nhận doanh thu từ dự án nhà máy Lego trong năm tới khi sản lượng thi công dự án đã đạt 90%, trong khi CTD mới ghi nhận 50% doanh thu từ giá trị hợp đồng.

    Thị trường bất động sản dân dụng có dấu hiệu phục hồi khi lượng giao dịch chung cư và nhà ở riêng lẻ tăng trưởng tốt trong quý III/2024.
    SaPo thích bài này.
  2. fpts.com

    fpts.com Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/07/2011
    Đã được thích:
    4.458
    Trong bối cảnh thế giới thay đổi không ngừng, Chính phủ đã xác định đầu tư công là con đường chủ đạo để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, giảm chi phí logistics và tăng khả năng cạnh tranh quốc gia. Theo Công ty TNHH Chứng khoán ACB (ACBS), giai đoạn 2025-2030 sẽ chứng kiến sự bùng nổ của các dự án hạ tầng trọng điểm, bao gồm cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2, sân bay quốc tế Long Thành và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam. Đây là những công trình không chỉ tăng cường kết nối nội địa mà còn thúc đẩy giao thương quốc tế.

    [​IMG]


















    Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.








    Đột phá trong giao thông: 3.000 km và hơn thế nữa

    Việt Nam đang đặt mục tiêu hoàn thành 3.000 km đường cao tốc trước cuối năm 2025 và mở rộng mạng lưới lên 5.000 km vào năm 2030. Điều này không chỉ giảm chi phí logistics từ 20% GDP xuống dưới 15%, mà còn cải thiện đáng kể khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp Việt Nam trên thị trường quốc tế.

    Dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2, với tổng vốn đầu tư 147.000 tỷ đồng, bao gồm 12 thành phần trải dài trên 729 km. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các trung tâm kinh tế lớn, giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện tại và tạo điều kiện phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ.

    Đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, với tổng vốn đầu tư 67,3 tỷ USD, dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2035. Tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và TP.HCM xuống còn chưa đầy 6 giờ, với công suất vận chuyển hơn 200 triệu hành khách mỗi năm. Đây sẽ là một trong những tuyến đường sắt hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.


    Sân bay Long Thành: Biểu tượng hiện đại của Việt Nam

    Sân bay quốc tế Long Thành, với tổng vốn đầu tư 336.630 tỷ đồng, là một trong những dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất Việt Nam. Giai đoạn đầu của dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2027, với công suất phục vụ 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

    Sau khi hoàn tất ba giai đoạn, sân bay sẽ trở thành trung tâm hàng không lớn của khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, với công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Dự án không chỉ tăng cường kết nối quốc tế mà còn thu hút đầu tư nước ngoài và tạo hàng nghìn việc làm mới trong suốt quá trình triển khai và vận hành.

    Tài chính công: Vững vàng và ổn định

    Tỷ lệ nợ công/GDP của Việt Nam duy trì ở mức an toàn, ước đạt 37% vào cuối năm 2024, thấp hơn mức trần 65% do Quốc hội quy định. Điều này tạo dư địa lớn cho Chính phủ tiếp tục triển khai các dự án hạ tầng mà không gây áp lực lên ngân sách quốc gia.



    Lãi suất trái phiếu Chính phủ hiện ở mức thấp, khoảng 4,5%/năm với kỳ hạn 10 năm, giảm thiểu chi phí tài chính và hỗ trợ Chính phủ huy động nguồn lực cho các dự án trọng điểm. Đồng thời, các cải cách pháp lý như Luật Đầu tư công (sửa đổi) và Luật PPP, có hiệu lực từ năm 2025, sẽ tạo hành lang pháp lý vững chắc để triển khai hiệu quả các dự án đầu tư.

    Hiệu ứng lan tỏa: Động lực cho nhiều ngành nghề

    Các dự án hạ tầng lớn không chỉ cải thiện kết nối mà còn thúc đẩy sự phát triển của các ngành kinh tế khác. Theo ACBS, nhu cầu về thép, xi măng, nhựa đường và nguyên vật liệu xây dựng dự kiến tăng mạnh, tạo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp trong nước.

    Hạ tầng giao thông cũng làm gia tăng giá trị bất động sản tại các khu vực lân cận. Các khu đô thị mới và khu công nghiệp gần các tuyến đường trọng điểm được kỳ vọng sẽ thu hút dòng vốn đầu tư lớn, tạo vòng xoay tích cực giữa đầu tư công và phát triển kinh tế tư nhân.

    Thách thức không nhỏ, nhưng các giải pháp đang được triển khai


    Việt Nam đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình triển khai các dự án lớn, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng cao, thiếu hụt nguyên vật liệu như cát san lấp, và năng lực quản lý chưa đồng đều. Chính phủ đã đưa ra các biện pháp như cấp phép mỏ khai thác mới, cải thiện quy trình quản lý dự án và tăng cường giám sát tiến độ.

    Luật Đầu tư công (sửa đổi) và Luật PPP đã nâng tỷ lệ vốn góp của Nhà nước trong các dự án PPP từ 50% lên 70%, đặc biệt đối với các dự án có chi phí giải phóng mặt bằng cao. Đây là bước tiến quan trọng giúp giảm rủi ro tài chính và tăng tính khả thi cho các dự án.

    Chiến lược đầu tư công giai đoạn 2025-2030 không chỉ cải thiện hạ tầng mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững. Các dự án trọng điểm như cao tốc Bắc-Nam, sân bay Long Thành và đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ tạo ra hệ sinh thái kinh tế mạnh mẽ, thúc đẩy kết nối vùng, tăng cường giao thương và khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ quốc tế. Với sự hỗ trợ từ cải cách pháp lý và tài chính công ổn định, Việt Nam đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành một quốc gia hiện đại, thịnh vượng và bền vững.
    --- Gộp bài viết, 27/12/2024, Bài cũ: 27/12/2024 ---
    VCG qua bị ép cho về 17.9 . Bác nào còn cầm chăc lòi hết rồi
  3. fpts.com

    fpts.com Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/07/2011
    Đã được thích:
    4.458
    chiến, gom nốt thôi các Bro ơi
    --- Gộp bài viết, 27/12/2024, Bài cũ: 27/12/2024 ---
    Cân hết
  4. Xuantocdo18

    Xuantocdo18 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    14/10/2020
    Đã được thích:
    494
    Tuần sau ĐTC lại bung lụa

Chia sẻ trang này