Chúng ta có lý do để tin rằng, TTCK sẽ giảm trong tuần tới!!!!

Kịch bản của tuần trước ! tăng !

xong trận bóng biết ngay tăng hay giảm vớ vẩn mai ngủ quên thì tăng giảm ý nghĩa gì

Nhận định không thuyết phục đâu vì lôi cái thằng KBC vào đây.
Sắp tới giờ lăn bóng rồi

kbc là con bệnh khiến sàn ha sẽ loanh quanh chán

Túm cái váy cực ngắn
thằng chủ tóp pích chưa múc được hàng ròai
khà khà

Em xin nhắc lại rằng, chúng ta có nhiều cơ sở để thận trọng khi giải ngân vào cổ phiếu trong tuần này: Bóng ma tăng giá xăng dầu!

- Trong tuần qua, thông tấn báo chí đã dọn đường dư luận khi đề cập tới quyết tâm của Chính phủ giảm trợ giá xăng dấu với việc chỉ đạo Bộ Công thương hoàn thiện lộ trình tăng giá xăng dầu ngay trong tháng 6 này.....

- Báo điện từ Vietnamnet cũng đề cập tới góc nhìn từ việc dỡ bỏ trợ giá xăng dầu của Thái Lan, theo đó nếu giá dầu lên tới 200USD/ thùng thì giá xăng (không được trợ giá) phải lên tới 1.9USD/ lít, tức là khoảng 31 nghìn đồng/ lít. Mức giá xăng tại Thái Lan hiện là 1.25 USD/ lít tương đương khoảng 21 nghìn đồng/ lít ở Việt Nam....

- Theo nguồn tin đáng tin cậy, với mức giá khoảng 140 USD/ thùng hiện nay thì doanh nghiệp nhập khẩu lỗ gần 4.5000 đồng/lít xăng và 6.000 đồng/ lít dầu...

- Hiện Bộ Tài chính hàng tháng phải bù lỗ cho doanh nghiệp nhâp khẩu xăng dầu lên tới 1000 tỷ đồng/ tháng. Đồng thời phải tiếp tục trích khoảng 8.000 tỷ đồng bù lỗ cho các công ty kinh doanh xăng dầu ?ocòn nợ? năm 2007...

- Trong khi đó, xu hướng tăng giá dầu trong thời gian tới là rất hiện thực. Giá dầu thô thế giới tuần qua tiếp tục leo thang lên tới mức kỷ lục là 143 USD/ thùng và dự đoán sẽ lên tới 150 ?" 170 USD chỉ ngay trong mùa hè này. Điều này đã khiến cho không ít quốc gia phải nới lỏng chính sách trợ giá xăng dầu, cụ thể nhất là Trung Quốc, Thái Lan và Philippin...

Một số đường link các bác có thể tham khảo tại đây:
http://vietnamnet.vn/kinhte/2008/06/790884/
http://www.vtv.vn/VN/TrangChu/TinTuc/CKX/2008/6/26/166057/
http://www.vneconomy.vn/?home=detail&page=category&cat_name=01&id=2a14dd358a7ae2

(Đây là quan điểm cá nhân, dựa trên những phân tích thực tế, không có ý dìm giá thị trường)

Phố Wall hình thành xu hướng giảm

Mức giảm xấp xỉ 20% của chỉ số Dow Jones so với đỉnh thị trường từ tháng 9/2007 báo hiệu thị trường chứng khoán lớn nhất thế giới chính thức hình thành xu hường giảm. Viễn cảnh u ám của phố Wall đang được tạo nên bởi giá dầu tăng vọt và những khoản lỗ khổng lồ đến từ các tập đoàn tài chính.

Thứ sáu, 27/6 phố Wall khép lại một tuần giao dịch bằng một phiên đi xuống. Chỉ số công nghiệp Dow Jones kết thúc ngày ở mức 11.346,51 điểm, mất 0,93%. Chỉ số Standard & Poor 500 (S&P 500) hiện ở mức 1.278,38 điểm, suy giảm 0,46%. Tương tự như hai chỉ số trên, chỉ số Nasdaq cũng bị trừ 0,37 %, chốt tại 2.315,63 điểm.

Như vậy, tuần qua ghi nhận mức giảm mạnh ở tất cả các chỉ số chính. Chỉ số Dow Jones có mức giảm tuần là 4,19%. Số phần trăm bị trừ đi sau tuần qua trên hai chỉ số S&P 500 và Nasdaq lần lượt là 3% và 3,16%.

Giá trị hiện tại của chỉ số Dow Jones là thấp nhất trong vòng 21 tháng gần đây. Mức thoái lui của chỉ số này so với đỉnh được xác lập vào tháng 9/2007 là khoảng 20%, ngưỡng được các nhà phân tích kỹ thuật coi là chỉ báo thị trường đi xuống. Theo nhận định của các chuyên gia, phố Wall vừa trải qua giai đoạn tồi tệ nhất kể từ cuộc đại khủng hoảng.
Phố Wall về mặt kỹ thuật đang chính thức xác lập xu hướng giảm. Ảnh:
Phố Wall về mặt kỹ thuật đã chính thức xác lập xu hướng giảm. Ảnh: bigpicture.typepad.com

Trong phiên cuối tuần, phố Wall tiếp tục khổ sở với giá nhiên liêu và thông tin từ các ngân hàng.

Tập đoàn đánh giá tín dụng Moody đã hạ điểm đánh giá nợ dài hạn của Tập đoàn Tài chính Morgan Stanley. Tập đoàn Merrill Lynch vừa cho biết có thể lỗ tới 5,4 tỷ đôla trong quý II/2008. Ngay khi vừa có những thông tin trên cổ phiếu của tập đoàn này giảm 1%.

Tệ hại hơn nữa, các đơn vị bảo hiểm của Ngân hàng đầu tư AIG sẽ lỗ 5 tỷ đôla trong quý này. Kết hợp với những báo cáo từ đầu năm, tổng mức lỗ của tập đoàn này "được" nâng lên con số 13 tỷ. Cổ phiếu AIG giảm hơn 2%.

Dầu thô có thời điểm "nhảy" thêm gần 3 đôla, lên mức kỷ lục 142,99 đôla một thùng, trước khi chốt tại 140,21 đôla.

Ông Charles Smith, Giám đốc Đầu tư tại Tập đoàn Fort Pitt Capital, cho hay, giá dầu, hơn tất cả các yếu tố vĩ mô khác, chính là nguyên nhân chủ yếu đẩy thị trường cổ phiếu Mỹ xuống thấp hơn.

Theo ông giá nhiên liệu đi lên kéo theo rất nhiều mối lo cho kinh tế Mỹ về lạm phát, giá cả sinh hoạt và nhiều vấn đề khác.

Những nỗi lo của kinh tế Mỹ tạm lắng dịu khi bản thống kê về thu nhập của người dân nước này trong tháng năm tăng 1,9%, cao hơn dự kiến. Tuy nhiên nhiều chuyên gia không mấy hào hứng trước thông tin trên và cho rằng đó chỉ là hiệu quả ngắn hạn của những biện pháp kích thích kinh tế từ Chính phủ, chứ không đến từ tình hình nội tại của người tiêu dùng.

Ông James King, Giám đốc Đầu tư tại National Penn Investors Trust, cho biết thị trường đang ở trong giai đoạn cực kỳ nhạy cảm với thông tin. Bất kỳ thông tin xấu nào cũng được phản ảnh vào giá cổ phiếu. Tuy nhiên, trước sự sụt giảm mạnh của các chỉ số chính trong thời gian qua, ông nhận chứng khoán Mỹ có lẽ đã ở khá gần đáy.

Nhìn lại tuần qua, điểm sáng hiếm hoi của phố Wall là việc lãi suất vẫn được duy trì ở mức 2% sau cuộc họp của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) vào thứ tư. Theo nhận định của một số chuyên gia, FED có lẽ sẽ chưa nâng lãi suất ít nhất cho đến cuộc họp tiếp theo vào tháng 8/2008. FED nhận định nền kinh tế Mỹ gần đây có dấu hiệu hồi phục nhưng áp lực lạm phát còn khá cao.

Tuần tới, giới đầu tư sẽ có thêm báo cáo về tình hình sản xuất, xây dứng, và thị trường lao động.

Với chứng khoán châu Á, tiếp tục lại thêm một tuần sắc đỏ chiếm đa số. Chỉ số Nikkei 225 của Nhật kết giảm 2,01% sau thứ sáu, âm 2,85% so với cuối tuần trước. Trong một thông báo mới đây, lạm phát trong tháng năm tại quốc gia này đang ở mức cao nhất trong một thập kỷ qua. Tình trạng thất nghiệp gia tăng, người dân cắt giảm chi tiêu cũng góp thêm phần ảm đạm cho cổ phiếu tại quốc gia này.

Tại Hong Kong, chỉ số Hang Seng đi xuống 1,83% sau ngày hôm qua và mất 3,09% sau năm ngày giao dịch.

Giống như hai thị trường Nhật và Hong Kong, xu hướng tuần của chứng khoán Trung Quốc cũng là xu hướng giảm. Chỉ số Shang Hai của thị trường này lùi lại 5,29% vào thời điểm phiên thứ sáu kết thúc. Sau năm phiên giao dịch gần đây chỉ số Shang Hai bị trừ 2,94%.

Hòa chung cùng xu hướng đi xuống của chứng khoán thế giới, thị trường chứng khoán châu Âu chứng kiến các chỉ số chính mất điểm hàng loạt trong những ngày qua. Nguyên nhân của tình trạng trên vẫn là sự lo ngại về một cuộc khủng hoảng của thị trường tài chính, chứng khoán đến từ bên kia bờ đại tây dương. Cùng với đó là áp lực của giá năng lượng.

Chỉ số FTSE 100 của Anh đóng cửa thấp hơn tuần trước 1,6%, sau khi tăng 0,21% vào phiên thứ sáu. Hai chỉ số lớn còn lại là CAC 40 của Pháp và DAX của Đức sụt giảm lần lượt 0,65% và 0,58%. Tổng kết tuần, chỉ số CAC 40 bị hạ xuống 2,48 %, con số này với DAX là 2,4 %.

Xuân Hòa (Theo CNN&Reuters)

Cái giá chùng ta phải trả cho chính trách bù giá xăng dầu là rất lớn...

- Một là, ngân sách phải chi một khoản khổng lồ để bù lỗ. Nếu trung bình mỗi tháng lỗ khoảng một nghìn tỷ, thì một năm phải bù lỗ là trên dưới cả chục ngàn tỷ đồng....

- Hai là, việc bù lỗ ảnh hưởng tiêu cực tới khả năng nâng cao năng lực cạnh tranh và chuẩn bị hội nhập của ngành xăng dầu.Lý do là: đã bù lỗ thì có lỗ mới bù. Thế thì lợi nhận lấy đâu ra? Không có lợi nhuận làm sao đầu tư cho công nghệ, cho việc mở rộng kinh doanh?...

- Ba là, hình thành thái độ ỷ lại cho các doanh nghiệp sử dụng xăng dầu.Khi giá cả của thị trường thế giới tăng lên thì cách phản ứng hợp lý nhất đối với các doanh nghiệp là nâng cao năng suất lao động và cắt giảm các chi phí bất hợp lý để hạ giá thành sản phẩm. Áp lực phải làm như vậy đã bị chính sách trợ giá vô hiệu hóa....

- Bốn là, tiền bù lỗ chảy vào túi của bọn buôn lậu. Do được bù lỗ, giá xăng dầu của ta rẻ hơn hẳn so với của các nước xung quanh...

- Năm là, công bằng xã hội khó lòng được bảo đảm. Về nguyên tắc, ngân sách là tiền của toàn dân. Thế nhưng, bù lỗ xăng dầu thì toàn dân có được hưởng lợi như nhau hay không? Thật khó có thể khẳng định được rằng những người dân vùng sâu vùng xa suốt ngày đi chân đất cũng được hưởng lợi từ chính sách bù giá như những người giàu vừa sử dụng ô tô riêng, vừa tiêu thụ nhiều hàng hóa dịch vụ mà xăng dầu là một phần của đầu vào.Tại sao chúng ta lại lấy tiền ngân sách để trợ giá chủ yếu cho những người giàu như vậy?...





Được haiam84 sửa chữa / chuyển vào 16:41 ngày 30/06/2008

Em hỏi khí không phải, vậy hôm nay TT tăng có ý nghĩa gì không?
Dĩ nhiên là TT có tăng ắt có giảm, có giảm thì phải tăng. Tuy nhiên, tui đoán tổng thể TT tuần này vẫn tăng điểm