CSM và DRC - ai hơn ai???

CSM: giá 28k
- EPS: 4,8k
- P/E: 7,3
- Giá trị sổ sách: 19k
- Khối lượng 74 triệu cp (vốn chủ sở hữu 1.330 tỷ)
- Cổ tức hàng năm: từ 20-30%

DRC: Giá 45k
- EPS: 4k
- P/E: 11,44
- Giá trị sổ sách: 16k
- Khối lượng 91,38 triệu cp (vốn chủ sở hữu 1.460 tỷ)
- Cổ tức hàng năm: từ 20-30%

Trong khi doanh thu CSM tăng tới 60%, lên 1.262 tỷ đồng còn doanh thu DRC tăng 7% .
Lũy kế 6 tháng, CSM vượt qua DRC với doanh thu 1.955 tỷ đồng, tăng trưởng 32%. DRC tăng 10% .

Điều cực kỳ vô lý là DRC các chỉ số cơ bản thua xa CSM mà thị giá lại gần gấp đôi.
Banglangtim68@

Ngày 9/12/2015 CSM chốt quyền tạm ứng cổ tức 2015 là 15% (Chiếm 52% LNST 9 tháng đầu năm). Kết quả KD Q4 rất khả quan, ước LNST Q4 > 100 tỉ... Với tình hình hiện nay và dự báo sáng sủa của nghành cao su trong tương lai, tôi nghĩ giá 50-60x không còn xa nữa!

Thua xa SRC, hết năm nay là hết khấu hao máy móc sang năm làm bao nhiêu vào lãi bấy nhiêu. Dự EPs tầm 10k năm 2016

2016 dự báo nghành cao su là rất tốt nhưng:
SRC hiện vay mươn khá nhiều để di rời nhà máy (3100 tỉ)
CSM hiện tại rất ổn định để phát triển. Doanh thu, lợi nhuận, thị trường...đang hơn hẳn SRC

Dù sao đây là 2 em giá trị. Các bác cứ cân nhắc nữa đi....đợi lên 40 mua vào vẫn ok!

Tóm tắt kết quả so sánh một số chỉ tiêu kết quả kinh doanh 3 quý đầu năm 2015 giúp các bác dễ theo dõi:

Có thể thấy rằng trong 3Q đầu năm 2015: EPS thì DRC và SRC tương đương; PE thì CSM và SRC tương đương.

--- Gộp bài viết, 20/11/2015, Bài cũ: 20/11/2015 ---

Hi hi, tôi thích bác rồi đấy!

CASUMINA khánh thành Nhà máy Lốp xe tải toàn thép Radial
05:09:47 PM | 19/04/2014



CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP CAO SU MIỀN NAM – CASUMINA là nhà sản xuất săm lốp xe hàng đầu tại Việt Nam, được thành lập từ năm 1976 với các sản phẩm săm lốp xe đạp, xe máy, ô tô mang thương hiệu Casumina, Euromina đã quen thuộc với người sử dụng Việt Nam và các nước trong khu vực.

Sau nhiều năm nghiên cứu với sự hỗ trợ của Bộ Khoa học và Công nghệ, Tổng công ty hoá chất Việt Nam, lần đầu tiên loại lốp radial toàn thép - lốp xe này đòi hỏi sản xuất với công nghệ cao vì phải đổi từ mành nilon sang mành thép - đã được Công ty CASUMINA nghiên cứu sản xuất thành công tại Việt Nam. Đây là một công trình mang tính sáng tạo cao, sản phẩm làm ra có chất lượng ổn định, độ bền và độ an toàn cao - tương đương với các sản phẩm ngoại nhập trên thị trường - có chủng loại đa dạng phù hợp với nhiều điều kiện địa hình và sử dụng.

Sau gần 2 năm khởi công xây dựng nhà máy, hôm nay, ngày 19/4/2014 Casumina chính thức làm lễ khánh thành và đưa vào vận hành Nhà máy lốp xe tải toàn thép CASUMINA RADIAL với công nghệ hiện đại bậc nhất Việt Nam tại khu công nghiệp Nam Tân Uyên, thị trấn Uyên Hưng, huyện Tân Uyên, tỉnh Bình Dương.

Nhà máy lốp xe tải toàn thép CASUMINA RADIAL tọa lạc tại vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, gắn với vùng nguyên liệu và có hệ thông giao thông vận tải khá thuận lợi nối từ Bình Dương đến Tp.HCM, các bến cảng lớn của Đồng Nai và Sài Gòn, sân bay Quốc tế Long Thành trong tương lai.và đây cũng là nhà máy thứ hai của Casumina toạ lạc tại tỉnh Bình Dương.

Nhà máy lốp xe tải toàn thép CASUMINA RADIAL ra đời trong xu thế phát triển chung của nền kinh tế thị trường, phát triển công nghệ xanh, tận dụng nguồn nguyên liệu sẵn có, hạn chế biến đổi khí hậu, theo đúng chủ trương của Đảng và Nhà nước trong việc xây dựng Việt Nam thành một nước Công Nghiệp tiên tiến, phát triển bền vững sau năm 2020.

Với Quy mô nhà máy được xây dựng trên diện tích hơn 120.000 m2, trong đó diện tích nhà xưởng gần 70.000 m2. Nhà máy có công suất 1 triệu lốp xe/năm, với tổng vốn đầu tư 3.380 tỷ đồng (tương đương 160 triệu USD). Thời gian thực hiện xây dựng nhà máy qua 3 giai đoạn, gồm: Giai đoạn 1 đạt công suất sản xuất 350.000 lốp xe/năm để tiêu thụ trong nước và xuất khẩu; giai đoạn 2, triển khai từ nay đến cuối năm 2015, nâng công suất sản xuất lên 600.000 lốp xe/năm; giai đoạn 3, triển khai từ cuối năm 2015 đến năm 2017, nâng công suất sản xuất lên 1 triệu lốp xe/năm. với việc đầu tư xây dựng nhà máy lốp ôtô radian toàn thép này, sẽ tạo thêm doanh thu hàng năm cho Casumina gần 5.000 tỷ đồng, nộp ngân sách nhà nước trên 500 tỷ đồng và tạo việc làm mới cho 1.200 lao động.

Nhà máy lốp xe tải toàn thép CASUMINA RADIAL được chuyên gia của các tập đoàn nổi tiếng nước ngoài đánh giá là một trong những nhà máy qui mô lớn, có trình độ công nghệ hiện đại bậc nhất Việt Nam và Thế giới, với hệ thống máy móc và dây chuyền công nghệ được chuyển giao từ các nước G7. Việc lắp đặt hoàn thiện toàn bộ hệ thống máy móc của nhà máy do chuyên gia hàng đầu của các tập đoàn nổi tiếng thế giới trực tiếp thực hiện cùng với các kỹ sư giàu kinh nghiệm của CASUMINA.

Đôi ngũ nhân lực chất lượng cao của CASUMINA được tuyển chọn và đào tạo bài bản với kế hoạch dài hạn. Công ty tạo điều kiện phát huy tính sáng tao, chất xám của nhân viên trong việc nghiên cứu và phát triển các sản phẩm tầm cao. Đặc biệt, các kỹ sư và công nhân có tay nghề giỏi của CASUMINA đã được cử đi đào tạo thực tế nhiều đợt tại các tập đoàn nổi tiếng hàng đầu trên thế giới về dây chuyền sản xuất lốp ô tô toàn thép.

Mục tiêu chiến lược của Nhà máy CASUMINA RADIAL là cung cấp những sản phẩm lốp ô tô toàn thép công nghệ cao thương hiệu CASUMINA RADIAL được làm tại Việt Nam, có chất lượng tốt và ổn định, chủng loại đa dạng để phục vụ nhu cầu sử dụng trong nước, các vùng thị trường mới đang phát triển như Trung Đông, Nam Á, Đông Nam Á và vươn đến những vùng thị trường đã phát triển như Mỹ, Bắc Mỹ, Châu Âu.

Năm 2014, đánh dấu bước phát triển vượt bậc khi khánh thành và đưa vào hoạt động Nhà máy lốp xe tải toàn thép Casumina Radial tại thị trấn Uyên Hưng, Tân Uyên, Bình Dương qua đó khẳng định vị thế của CASUMINA là nhà sản xuất lốp hàng đầu tại Việt Nam, phục vụ nhu cầu ngày càng lớn của khách hàng trong nước và xuất khẩu với những sản phẩm chất lượng cao và phù hợp.

Với sản phẩm lốp ô tô toàn thép Casumina Radial, người sử dụng sẽ có thêm lựa chọn tối ưu và hiệu quả cho các phương tiện vận chuyển của mình.

Một số hình ảnh về lốp xe tải toàn thép Radial :

CSM sẽ nhanh chóng đuổi kịp và vượt DRC. Còn SRC sẽ đợi sau 1 chút...
Đang có sự bùng nổ không hề nhẹ, kịch hay cũng sắp đến rồi.... chúc các bác win win

SRC nhận tiền đền bù mua toàn máy móc sản xuất lốp hiện đại nhất thế giới - đó là cái lợi cho anh đi sau

Hồi tháng 7/2015 các anh lãnh đạo SRC có vào tham khảo nhà máy lốp Radial, sau khi về đã thống nhất với tập đoàn là chờ đợi bao lâu, đã làm là làm cho ngon luôn đó bác.
https://www.facebook.com/CongTyCoPhanCaoSuSaoVang
Bác cần thông tin thì đó cũng là một kênh để vào mà hỏi.
Tôi thì thấy SRC đã ký thỏa thuận vay vốn từ 7/10 mà đến nay vẫn chưa công bố thông tin về báo cáo đầu tư và đối tác.
Vớ vẫn SRC lại bị UBCK cảnh cáo vi phạm công bố thông tin khôg chừng!

Với Quy mô nhà máy được xây dựng trên diện tích hơn 120.000 m2, trong đó diện tích nhà xưởng gần 70.000 m2. Nhà máy có công suất 1 triệu lốp xe/năm, với tổng vốn đầu tư 3.380 tỷ đồng (tương đương 160 triệu USD). Thời gian thực hiện xây dựng nhà máy qua 3 giai đoạn, gồm: Giai đoạn 1 đạt công suất sản xuất 350.000 lốp xe/năm để tiêu thụ trong nước và xuất khẩu; giai đoạn 2, triển khai từ nay đến cuối năm 2015, nâng công suất sản xuất lên 600.000 lốp xe/năm; giai đoạn 3, triển khai từ cuối năm 2015 đến năm 2017, nâng công suất sản xuất lên 1 triệu lốp xe/năm. với việc đầu tư xây dựng nhà máy lốp ôtô radian toàn thép này, sẽ tạo thêm doanh thu hàng năm cho Casumina gần 5.000 tỷ đồng, nộp ngân sách nhà nước trên 500 tỷ đồng và tạo việc làm mới cho 1.200 lao động.

Nhà máy lốp xe tải toàn thép CASUMINA RADIAL được chuyên gia của các tập đoàn nổi tiếng nước ngoài đánh giá là một trong những nhà máy qui mô lớn, có trình độ công nghệ hiện đại bậc nhất Việt Nam và Thế giới, với hệ thống máy móc và dây chuyền công nghệ được chuyển giao từ các nước G7. Việc lắp đặt hoàn thiện toàn bộ hệ thống máy móc của nhà máy do chuyên gia hàng đầu của các tập đoàn nổi tiếng thế giới trực tiếp thực hiện cùng với các kỹ sư giàu kinh nghiệm của CASUMINA.

Đợi SRC lắp xong nhà máy rồi đi vào vận hành (Phải mất ít nhất 1-2 năm)...thì CSM đã chiếm lĩnh hết thị trường rồi
2016 là năm bùng nổ rất mạnh của CSM