CT6 và RCC sẽ là hai cổ phiếu hấp dẫn của Ngành Đường sắt Việt Nam

CT6 Niêm yết trên sàn Hà nội tháng 05 năm 2010.RCC nộp hồ sơ niêm yết từ 2009 tại sàn HOSE sau đó tạm dừng và ngày 15 tháng 08 năm 2010 lại tiếp tục nộp Hồ sơ lên HOSE.
CT6 từ lúc lên sàn đến nay nói chung ít nhà đầu tư biết đến và với chính sách của Ban lãnh đạo là phát triển bền vững với mục tiêu chất lượng "Uy tín, an toàn chất lượng, hiệu quả "nên kể từ khi chuyển từ Doanh nghiệp nhà nước sang công ty cổ phần đến nay mặc dù cùng ngành nghề và là đơn vị mạnh nhất ngành đường sắt về trình độ kỹ thuật thi công đường nhưng kết quả kinh doanh "lợi nhuân sau thuế báo cáo luôn ổn định" và luôn là đơn vị chia cổ tức cho cổ đông cao nhất ngành đường sắt( Chia tiền mặt luôn từ 13-15% năm từ 2003 đến nay, chia bằng cổ phiếu 17 %năm. Là đơn vị sở hữu nhiều đất đai , đất Nhà nước giao từ nhuẵng năm 1969-1970; đất mua bằng vốn kinh doanh (Sầm sơn, TP.HCM, Đà Nẵng).....giá trị tài sản cố định lớn song luôn đảm bảo mục đích sử dụng vốn. Là đơn vị sở hữu 02 dây chuyền Tà vẹt bê tông dự ứng lực công nghệ Anh đảm bảo phục vụ cho đầu tư đổi mới Đường sắt Việt Nam trong thời gian tới Mộy tại Đông Anh; Một Tại Tháp Chàm- Ninh Thuân, Chỉ cần hai nhà máy này phát huy hết cong suất đảm bảo lãi trên 25 tỷ/ năm chưa nói đến các lĩnh vực khác như khai thác Đá, Thi công đường sắt , Đường bộ ... nhưng giá hiện nay quá hấp đẫn cho đầu tư (Trên dưới 2 chấm). Đầu tư vào cổ này xét về dài hạn các bạn an tâm tài sản (ước tính nếu phá sản cổ đông nhận về 8-10 chấm). Ban lãnh đạo rất ít PR và đang tiếp tục dồn tiền gom dần cổ nhưng điều gom bằng vốn tự có....cổ đông còn đơn thuần là người lao động không có tổ chức ngoại trừ Tổng công ty đường sắt (Bản cáo bạch)
RCC là đơn vị lớn nhất của ngành về quy mô (Vốn 112 tỷ) là đơn vị thi công mạnh về cầu (Trước đây chuyên cầu) là đơn vị luôn có lãi nhiều trong hạch toán và báo cáo tài chính hàng năm nhưng luôn ít trích dự phòng, lương người lao động thấp và đặc biệt là cổ tức chia hàng năm không cao từ 5-9% năm đến 2008, 2009 chia 11,5%. Là đơn vị sở hữu nhiều đất và tài sản, trụ sở các đơn vị trực thuộc được xây dựng và bố trí hoành tráng... năm 2008 đã IPO với giá 37.000đ/cổ thu về thặng dư gần 26 tỷ (lúc đó vốn 67 tỷ) theo công ty chứng khoán Việt Thành tính toán giá lựa chọn giao dịch khoảng 40.000đ/cổ. Phần này theo bản cáo bạch đăng tại trang web Công ty cổ phần công trình đường sắt" nhưng chắc khi niêm yết giá cũng khong thể thấp quá 30.000 vì nếu phá sản cổ đông nhận về khoản tiền từ 8-12 chấm là chắc
CT6; RCC là hai đơn vị HĐQT tổng công ty đường sắt Việt Nam chọn và chỉ đạo niêm yết trên sàn, là sự khẳng định và thành quả để chào mừng Đại hội Đảng Toàn Quốc 2011, chào mừng Hà Nội ngàn năm tuổi..... là mũi nhọn để cả Tổng công ty đổi mới và hoàn thiện, định hướng.....là .... nên Lãnh đạo Tổng công ty rất quan tâm và ửng hộ cho hai đơn vị này trong công ăn việc làm và minh chứng là đã đề nghị Nhà nước Tặng thưởng Anh hùng lao động thời kỳ đổi mới cho cá nhân Nguyễn Thanh Huyền Tổng giám đốc RCC. và hai đơn vị trúng thầu hơn 50% giá trị xây lắp của ngành trong năm 2009;2010....
Đây là đôi điều tôi biết gửi đến các bạn tham khảo. Đầu tư hay không là tuỳ các bạn, còn tôi cam đoan nói đúng sự thật tôi biết