CTI - Thiên thời địa lợi nhân hòa

**Biên gộp 71%**

Cường Thuận IDICO muốn bán 8.2 triệu cp quỹ để bổ sung vốn kinh doanh

• HOSE: CTI vừa công bố kế hoạch bán toàn bộ 8.2 triệu cp quỹ nhằm bổ sung nguồn lực tài chính cho hoạt động kinh doanh và các dự án đang đầu tư của Công ty.
  
  Thời gian dự kiến giao dịch từ 02/06-01/07, theo phương thức khớp lệnh và/hoặc thỏa thuận.
  
  CTI cho biết giá và khối lượng giao dịch sẽ tuân theo quy định hiện hành tại Thông tư 120/2020/TT-BTC của Bộ Tài chính và quy chế của Sở Giao dịch Chứng khoán TPHCM. Giá bán theo giá thị trường tại thời điểm giao dịch, đảm bảo tuân thủ nguyên tắc xác định giá. CTCP Chứng khoán TPHCM (HOSE: HCM) được lựa chọn làm đại lý thực hiện giao dịch lần này.
  
  Trước đó, ngày 22/05, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã có văn bản thông báo về việc nhận được tài liệu báo cáo giao dịch bán cổ phiếu quỹ của CTI.
  
  Khép phiên 23/05, giá cổ phiếu CTI dừng tại mức 20,400 đồng/cp, tăng 7% so với đầu năm. Tạm tính theo mức giá này, ước tính CTI có thể thu về hơn 167 tỷ đồng.
  Diễn biến giá cổ phiếu CTI từ đầu năm 2025
  Năm 2020, Cường Thuận IDICO đã mua vào 8.2 triệu cp quỹ trong tổng số hơn 15 triệu cp đăng ký, với giá trị giao dịch hơn 155 tỷ đồng, bình quân hơn 18,900 đồng/cp.
  
  Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, CTI đã thông qua kế hoạch doanh thu gần 1,282 tỷ đồng, tăng 15% so với thực hiện 2024; trong khi lợi nhuận sau thuế gần 118 tỷ đồng, chỉ tăng nhẹ 1%.
  
  Khép lại quý đầu năm, Doanh nghiệp mang về doanh thu thuần hơn 282 tỷ đồng và lãi sau thuế gần 43 tỷ đồng - mức cao nhất từ quý 3/2020, tăng lần lượt 10% và 34% so với cùng kỳ. Với kết quả này, CTI thực hiện được lần lượt 22% và 36% mục tiêu cả năm.
  
  Lãi sau thuế của CTI từ quý 1/2020 - quý 1/2025
  Về hoạt động đầu tư, Cường Thuận IDICO dự kiến đưa dự án mỏ đá Thiện Tân 10 khai thác trở lại trong quý 3/2025; hoàn thành các hồ sơ điều chỉnh quy hoạch 1/500 cụm công nghiệp Tân An và công tác giải phóng mặt bằng trong quý 4 năm nay.
  
  Công ty dự kiến chi hơn 1,030 tỷ đồng đầu tư vào các dự án trong năm 2025. Trong đó, khu dân cư tại xã Phước Tân 10.4ha là 482 tỷ đồng, dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng cụm công nghiệp Tân An 150 tỷ đồng, đầu tư máy móc - thiết bị phục vụ thi công mỏ đá 200 tỷ đồng và 200 tỷ đồng còn lại cho các dự án tiềm năng khác.
• (nguồn viet stock.vn)

https://nld.com.vn/gia-vat-lieu-xay...au-bo-cong-an-vao-cuoc-196250610150237553.htm

--- Gộp bài viết, Jun 11, 2025, Bài cũ: Jun 11, 2025 ---

CTI trần chắc do giá vật liệu gần đây tăng chóng mặt. Cát đá sỏi khan hiếm

Quý 1: Doanh thu từ bán thành phẩm đá và dịch vụ mỏ đá tăng gấp đôi so với cùng kỳ (20 tỷ/9 tỷ), đến từ mỏ đá Xuân Hòa
>> Quý 2, 2H2025, mảng này sẽ có đóng góp mạnh mẽ từ khai thác mỏ đá Thiện Tân 10.

Nguồn cung đá xây dựng phục vụ thi công sân bay Long Thành chỉ đạt 50%
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, nhu cầu đá phục vụ thi công sân bay Long Thành là rất lớn song nguồn cung chỉ đáp ứng được khoảng 50%...

Công trường thi công sân bay Long Thành. Ảnh minh hoạ
Theo thông tin từ Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa công bố, Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang đồng loạt thi công nhiều gói thầu lớn, do đó nhu cầu đá phục vụ thi công rất lớn. Tuy nhiên, nguồn cung đá về công trường không đủ, chỉ đáp ứng được khoảng 50% nhu cầu.

Theo đó, năm 2025 sân bay Long Thành cần khoảng 5 triệu m3 đá xây dựng các loại, song đến giữa tháng 5 mới đưa về công trường được hơn 1,2 triệu m3.

Cụ thể, trong tháng 2/2025, các nhà thầu tại sân bay Long Thành cần hơn 540.000m3 đá, nhưng chỉ đưa về công trường được hơn 280.000 m3; tháng 3 cần gần 770.000m3 đá, đưa về công trường được khoảng 350.000m3; tháng 4 khối lượng đá đáp ứng được hơn 60% nhu cầu, tháng 5 này dự kiến đạt khoảng 40%.

"Tình trạng này khiến nhà thầu thiếu vật liệu xây dựng, gặp nhiều khó khăn trong quá trình thi công sân bay Long Thành", đại diện ACV cho hay.

Được biết, từ nay đến cuối năm 2025, sân bay Long Thành còn thiếu hơn 3,6 triệu m3 đá. Do đó, việc cung ứng đá phục vụ dự án cần được đảm bảo theo từng tháng. Điều này giúp nhà thầu đẩy nhanh thi công hướng tới mục tiêu cơ bản hoàn thành sân bay Long Thành vào cuối năm nay theo chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính.

Theo ACV, hiện Đồng Nai đã phân khai các mỏ đá cung cấp đá phục vụ sân bay Long Thành. Song, một số mỏ chất lượng đá không đồng đều, nhiều đá phong hóa, đá phổi, cường độ đá thấp, không phù hợp để thi công sân bay.

Ngoài ra, có những mỏ dù đã được phân khai nhưng đến nay nhà thầu và chủ mỏ vẫn chưa thể thống nhất, thỏa thuận việc cung cấp đá. Đáng chú ý khi có mỏ đã ngưng khai thác.

Trước tình trạng trên, ACV kiến nghị Đồng Nai bổ sung, điều chỉnh phân khai thêm mỏ đá đảm bảo chất lượng phục vụ sân bay Long Thành. Đồng thời, sớm tháo gỡ những vướng mắc pháp lý nhằm nâng công suất khai thác mỏ; có phương án hỗ trợ, tạo thuận lợi cho nhà thầu được mua đúng khối lượng đá được phân khai.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Đồng Nai, hiện Đồng Nai đã phân khai nguồn đá xây dựng phục vụ sân bay Long Thành cho các mỏ đá trên địa bàn tỉnh.

Đến giữa tháng 5 này có 9 mỏ đá đã ký kết hợp đồng cung cấp gần 3 triệu m3 đá cho các nhà thầu tại sân bay Long Thành, nhưng khối lượng đá đã cung cấp cho các nhà thầu rất ít.

Để đảm bảo nguồn cung đá phục vụ thi công sân bay Long Thành, lãnh đạo của các ngành chức năng tỉnh Đồng Nai đang tích cực làm việc với các chủ mỏ nhằm tháo gỡ những vướng mắc về thủ tục đất đai, nâng công suất mở.

Song song đó là kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, cho phép áp dụng cơ chế đặc thù trong khai thác khoáng sản đối với Dự án sân bay Long Thành. Nếu được chấp thuận, đây sẽ là cơ sở pháp lý để địa phương nâng công suất các mỏ đá lên thêm 50%, từ đó giải tỏa “điểm nghẽn” vật liệu đang kìm hãm tiến độ một trong những công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia.
https://vneconomy.vn/nguon-cung-da-xay-dung-phuc-vu-thi-cong-san-bay-long-thanh-chi-dat-50.htm#:~:text=Theo đó, năm 2025 sân,hơn 1,2 triệu m3.
** VLB, CTI

https://laodong.vn/infographic/toan-canh-8-bot-giao-thong-duoc-de-xuat-giai-cuu-1332234.ldo

Danh sách 11 dự án gặp khó khăn, vướng mắc đề nghị xử lý

- 8 dự án do Bộ GTVT làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền: Dự án BOT Quốc lộ 1 đoạn tránh TP. Thanh Hóa (bao gồm tuyến tránh phía Đông và tuyến tránh phía Tây đoạn Km0 - Km6); Dự án xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 3 đoạn Km75 - Km100 theo hình thức hợp đồng BOT; Dự án BOT nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk; Dự án BOT cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14 - Km50+889; Dự án BOT cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu Bình Lợi tới cảng Bến Súc; Dự án BOT xây dựng công trình cầu Việt Trì - Ba Vì; Dự án BOT xây dựng công trình cầu Thái Hà; Dự án BOT xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả.

- 3 dự án do các địa phương làm cơ quan Nhà nước có thẩm quyền: Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn theo hình thức BOT (UBND tỉnh Lạng Sơn); Dự án BOT xây dựng cầu An Hải (UBND tỉnh Phú Yên); Dự án BOT cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 39B và đoạn tuyến tránh thị trấn Thanh Nê (UBND tỉnh Thái Bình).
https://baodautu.vn/ro-lo-trinh-go-kho-tai-11-du-an-bot-giao-thong-d247637.html

Thứ trưởng Trần Quốc Phương cũng làm rõ thêm ý kiến của Ủy ban Kinh tế và Tài chính về tháo gỡ khó khăn đối với dự án BOT trong lĩnh vực đường bộ có hợp đồng được ký kết trước ngày Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư năm 2020 có hiệu lực thi hành. Theo đó, kinh phí để xử lý dự kiến gần 15.000 tỷ đồng, Chính phủ sẽ có nghiên cứu để quy định chặt chẽ, vừa tháo gỡ khó khăn, vừa có thể sử dụng hiệu quả các dự án đang có vướng mắc.

Sau khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội thảo luận, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải đề nghị cơ quan thẩm tra và cơ quan soạn thảo tiếp tục hoàn thiện Dự thảo đạt chất lượng cao nhất. Lưu ý làm rõ căn cứ vấn đề tháo gỡ khó khăn đối với dự án BOT và việc phân cấp thẩm quyền từ Ủy ban Thường vụ Quốc hội sang Chính phủ điều chỉnh kế hoạch đầu tư công hằng năm giữa các bộ, ngành, địa phương để có phương án khả thi trình Quốc hội.

Theo nghị trình, một luật sửa 8 luật trong lĩnh vực tài chính sẽ được Quốc hội bấm nút thông qua vào sáng 17/6.
https://baomoi.com/tiep-tuc-hoan-thien-nhieu-chinh-sach-moi-trong-linh-vuc-tai-chinh-c52453866.epi

- Công ty CP Đầu tư Phát triển Cường Thuận IDICO (CTI) vừa công bố báo cáo tài chính quý II/2025 với doanh thu đạt 633,5 tỷ đồng, tăng 23,3% so với cùng kỳ năm ngoái; lợi nhuận trước thuế đạt 106,4 tỷ đồng, gấp 1,72 lần.
- Cả ba mảng kinh doanh chính là xây dựng, thu phí giao thông BOT và đá xây dựng đều khởi sắc với kỳ vọng sẽ tiếp tục khả quan.

https://baodauthau.vn/kieng-ba-chan...source=****&utm_medium=****&utm_campaign=****

#CTI - Thiên thời địa lợi nhân hòa
Kết quả kinh doanh quý 2/2025 cho thấy các điểm sáng:
- Mảng BOT tiếp tục tăng trưởng, trong đó doanh thu tuyến BOT319 tăng cao, do lưu lượng xe tăng cao nhờ đoạn cuối của tuyến Bến Lức - Long Thành đã thông xe, giúp rút ngắn thời gian di chuyển đi Vũng Tàu, một phần do cảng Phước An - PAP đi vào hoạt động kéo theo nhiều phương tiện rẽ nhánh đi qua đây.
+ QL91 đang đợi quốc hội phê duyệt đề án nhà nước mua lại, với tổng mức đầu tư dự án 1.286 tỷ, dự kiến quyết toàn vào cuối 2025 – đầu 2026, đây là nguốn vốn quan trọng giúp giảm áp lực nợ vay
- Mảng đá: doanh thu tăng trưởng cao nhờ nhu cầu cao từ các công trình trọng điểm, hưởng lợi từ làn sóng đầu tư công với các dự án trọng điểm như Sân bay Long Thành, cao tốc Bắc - Nam phía Đông và các tuyến vành đai…
+ Với việc mỏ đá Thiện Tân 10 đi vào khai thác từ tháng 6 sẽ mang lại nguồn doanh thu lớn cho CTI
+ Dự án này có quy mô 185.612 m2, công suất thiết kế 900.000 m3/năm, trữ lượng 27,1 triệu khối và tổng vốn đầu tư 376,8 tỷ đồng
- Ngoài ra, Cường Thuận IDICO đang là chủ đầu tư Dự án Khu dân cư Phước Tân rộng hơn 10,4 ha, với 100% diện tích đã giải phóng mặt bằng. Dự án dự kiến sẽ hoàn tất nghĩa vụ tài chính về tiền sử dụng đất và khởi công xây dựng trong quý III/2025. Thêm vào đó, Dự án Cụm công nghiệp Tân An (49 ha) tại Đồng Nai đang trong quá trình giải phóng mặt bằng và có thể bắt đầu cho thuê từ sau năm 2026. Đây được đánh giá là nguồn thu tiềm năng lớn nhờ vị trí đắc địa tại Đồng Nai - tỉnh có tỷ lệ lấp đầy khu công nghiệp ở mức cao.