DSH: EPS 17K, sở hữu 58% BOT Hà Nội-Bắc Giang

Cổ gì rẻ thê bác

hàng hiếm trên sàn...

Hàng vớ vẩn, core thì âm, lỗ vỡ mồm, mua gì bọn này
Đầu cơ thì oke, chứ nghĩ gì xa xôi
Nó bán tài sản để mà trả nợ, chứ có dùng gì vào cho cổ đông đâu

Dòng điện đang thể hiện sức mạnh vượt trội, hầu hết các mã dẫn đầu đều giữ được trend trên đường MA200 và các đường trung bình ngắn hạn, cho thấy kỳ vọng đầu tư rất cao nếu thị trường thuận lợi

Đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 10 làn xe

07/05/202508:08
(Chinhphu.vn) - Nhà đầu tư kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép lập đề xuất chủ trương đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên quy mô 10 làn xe theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội-Bắc Giang hiện có lưu lượng phương tiện tiếp tục tăng đều với tốc độ khoảng 11% mỗi năm trong ba năm gần đây

Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam, đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên quy mô 10 làn xe theo hình thức đối tác công - tư (PPP).

Lý giải đề xuất này, doanh nghiệp cho biết lưu lượng xe qua trạm thu phí hiện đạt khoảng 53.500 lượt/ngày đêm. Trong khi đó, theo phương án tài chính trong hợp đồng BOT, lưu lượng mãn tải của tuyến vào năm 2022 chỉ ở mức hơn 46.000 lượt/ngày đêm. Đáng chú ý, lưu lượng phương tiện tiếp tục tăng đều với tốc độ khoảng 11% mỗi năm trong ba năm gần đây.

TIN LIÊN QUAN

• Gấp rút thi công tuyến chính cao tốc Vạn Ninh-Cam Lộ qua tỉnh Quảng Trị
• Sớm triển khai thu phí cao tốc Bến Lức - Long Thành
• Tăng cường bảo đảm an toàn trên 4 tuyến cao tốc mới đưa vào khai thác

Tình trạng gia tăng phương tiện đã khiến tuyến đường rơi vào quá tải, không còn đảm bảo tốc độ khai thác, thường xuyên xảy ra ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và làm tăng chi phí vận tải, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của khu vực.

Cần thiết mở rộng lên 10 làn xe
Việc sớm đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên quy mô 8 làn xe theo quy hoạch là cần thiết, tuy nhiên, trên cơ sở thực tế lưu lượng tăng nhanh, Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép lập đề xuất chủ trương mở rộng tuyến lên 10 làn xe theo phương thức PPP nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, nâng cao chất lượng phục vụ, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT có tổng mức đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, do liên danh gồm Công ty Cổ phần Đầu tư Văn Phú, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đại Dương làm nhà đầu tư.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có tổng chiều dài hơn 46km, được đưa vào khai thác từ tháng 4/2016 và bắt đầu thu phí từ tháng 5 cùng năm, với thời gian thu phí kéo dài 21 năm. Tuyến bắt đầu tại Km 113+985 (quốc lộ 1), địa phận phường Dĩnh Trì, TP Bắc Giang và kết thúc tại Km 159+100 (vị trí trạm thu phí Phù Đổng cũ), địa phận phường Phúc Lợi, quận Long Biên, Hà Nội.

Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc khai thác 100km/h. Đoạn từ Bắc Giang đến cầu Như Nguyệt có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 33m. Đoạn từ cầu Như Nguyệt đến Km 159+258 cũng có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 34m.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang - Lạng Sơn có chiều dài 137km, quy mô 6 làn xe. Riêng đoạn Hà Nội - Bắc Giang dài 46km, được quy hoạch mở rộng lên 8 làn xe cao tốc.

PT

Cp này dành cho các Bác T/k dưới 50tr

Bước sang giai đoạn phát triển mới, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn tiếp tục khẳng định bản lĩnh và tầm nhìn chiến lược thông qua các hoạt động M&A có chọn lọc, mang tính nền tảng cho tăng trưởng dài hạn. Không chỉ dừng lại ở vai trò nhà thầu xây lắp, Đông Sơn từng bước mở rộng sang mô hình đầu tư – quản lý – khai thác dự án, gia tăng giá trị trong toàn bộ chuỗi hoạt động.



Trọng tâm trong chiến lược này là việc hoàn tất nâng tỷ lệ sở hữu tại dự án BOT Hà Nội – Bắc Giang từ 25% lên 58%, với tổng giá trị đầu tư 185 tỷ đồng. Việc gia tăng tỷ lệ sở hữu không chỉ thể hiện niềm tin vào hiệu quả và tiềm năng của dự án, mà còn đánh dấu bước chuyển quan trọng khi đơn vị này chính thức trở thành công ty con của Đông Sơn. Qua đó, Công ty thực hiện hợp nhất toàn bộ doanh thu và dòng tiền ổn định từ dự án vào hệ thống, củng cố nền tảng tài chính vững chắc và tạo nguồn thu bền vững trong trung và dài hạn. Đây được xem là bước đi chiến lược giúp Đông Sơn nâng cao năng lực quản trị dự án hạ tầng giao thông theo mô hình đầu tư BOT, đồng thời gia tăng giá trị cho cổ đông.

Song song với việc củng cố lĩnh vực hạ tầng giao thông, Đông Sơn cũng chủ động mở rộng hệ sinh thái đầu tư sang lĩnh vực bất động sản – một trong những ngành có tiềm năng tăng trưởng dài hạn. Thông qua việc sở hữu 45% vốn tại Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đô thị Nam Định, Công ty từng bước tham gia sâu hơn vào hoạt động phát triển dự án đô thị. Khoản đầu tư này không chỉ mang ý nghĩa tài chính, mà còn thể hiện định hướng đa dạng hóa lĩnh vực hoạt động, giảm thiểu rủi ro phụ thuộc vào một mảng kinh doanh duy nhất.

Đáng chú ý, việc tham gia vào Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đô thị Nam Định đã mở ra cơ hội để Đông Sơn trực tiếp khai thác dự án Nhà ở xã hội Bãi Viên – một dự án có ý nghĩa xã hội và tiềm năng thương mại tích cực trong bối cảnh nhu cầu nhà ở xã hội ngày càng gia tăng. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo ra nguồn doanh thu ổn định, đóng góp tích cực vào kết quả kinh doanh của Công ty trong những năm tới, đồng thời nâng cao hình ảnh doanh nghiệp gắn với trách nhiệm cộng đồng.

Những bước đi chiến lược trong giai đoạn mới cho thấy Đông Sơn không chỉ tập trung vào tăng trưởng quy mô, mà còn hướng tới nâng cao chất lượng tài sản, tối ưu dòng tiền và xây dựng hệ sinh thái đầu tư đa ngành có tính liên kết chặt chẽ. Với nền tảng tài chính được củng cố, danh mục đầu tư được mở rộng và tầm nhìn dài hạn rõ ràng, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn đang tạo dựng xung lực mạnh mẽ cho một chu kỳ phát triển mới – bền vững hơn, chủ động hơn và hiệu quả hơn trong tương lai.

Đợi 12. lâu quá. Tôi mới nhặt được có tí ti...

cầu tiềm năng đây rồi..