Giới thiệu cổ phiếu sắp niêm yết - NCT - Vị thế độc quyền dịch vụ mặt đất sân bay Nội Bài

Em không có bác ạ ! Em chỉ phân tích và sharing cho mọi người thôi. Cũng rất khao khát để có ạ !

Hóng

Cũng đang hi vọng giá 100 có cung hàng nè @Tieuvansau !

Độc quyền là một trong các điểm mạnh của nó. Thực tế cũng cho thấy nhu cầu vận chuuyển hàng hóa đường hàng không tăng trưởng khá tích cực. Và mình cũng nghĩ là sẽ phải có doanh nghiệp khác tham gia thôi. Xu thế của thế giới là phẳng. Nên mình ko take care lắm vấn đề sẽ có người tham gia vì đó là điều sẽ xảy ra. Nhưng mà vấn đề là khi nào sẽ có người đủ sức cạnh tranh với nội bài cargo trong thị trường này ! Thêm nữa, việc mở rộng kho hàng cũng cho thấy nhu cầu gia tăng. Vấn đề tăng trưởng có lẽ ko lo ngại lắm

Có vẻ các pak có tìm hiểu nhưng chưa rõ về cái độc quyền của ncts và vì sao độc quyền rồi
E khẳng định luôn cho các pak yên tâm là NCT ko bao h phải sợ cạnh tranh vs những thằng khác kể cả cty logistic 100% vốn nước ngoài . vì sao ư ????
Chả phải vì NCT có sân bãi rộng, uy tín thương hiệu lâu năm , hay may móc thiết bị nhiều hoặc do dịch vụ , giá cả đang là tốt nhất đâu .
Nguyên do là ở 55% cổ phần của VNA đấy ạ .
Trc tiên phải giải thích cho rõ về cái gọi là dịch vụ hàng hoá để các pak rõ :
Dịch vụ hàng hoá là dịch vụ khai thác, bốc xếp , xử lý hàng gửi về theo đường hàng không >>>> Vậy khách hàng của NCT ở đây là ai ??
Khách hàng chính là những hãng hàng không chứ không phải là những doanh nghiệp nhập khẩu trong nước hay những nhà xuất khẩu nước ngoài .
Vậy tai sao 55% cp của VNA lại liên quan đến các hãng hàng không và sự độc quyền 85% thị phần của Nct ????
Thứ nhất : 100% chuyến bay của VNA và Jetstar( con của VNA) đều do nct độc quyền khai thác ( mẹ cho con làm để mẹ thu cổ tức thôi ) )
Thứ 2 : tất cả các hãng hàng không tham gia SKY TEAM với VNA đều sử dụng dịch vụ của NCT do có sự ràng buộc điều khoản sử dụng dịch vụ gia tăng của nhau ( chuyến bay của VNA đến các nước khác cũng sử dụng dịch vụ của công ty khai thác phía họ )

Còn về thằng Samsung là doanh nghiệp duy nhất có khả năng ảnh hưởng đến các hãng hàng không và qua đó ảnh hưởng đến NCT thì e cũng có đọc bài phân tích của bên cty ck đánh giá về phần rủi ro tiềm ẩn Samsung nếu thay đổi hãng hàng không để vận chuyển hiện đang là korean airline thành FEDex ( chỉ 2 thằng này có khả năng vận chuyển từ HQ-VN ) thì e cũng xin nói luôn là chả bao h có cái khả năng ấy . VÌ :
thứ nhất : fexdex là hãng chuyển phát nhanh bao gồm cả khai thác hàng hoá chứ không phải hãng hàng không >>> vận chuyển hàng vẫn phải bằng máy bay của hãng hàng không >>> chi phí lớn hơn >>>> samsung phải trả giá thành vận chuyển đắt hơn
Thứ 2 :lượng hàng hoá samsung là rất lớn >>> tải lúc nào cũng cần được ưu tiên book đủ và ổn định ( vì đã vận chuyển bằng đường hàng không đa phần là hàng cần thiết lấy sớm ) >>> nếu ko trực tiếp qua KE thì sẽ khó đc ưu tiên

Con nay lam sao de mua? Dua tran, den luc mua duoc la luc an bo.

Thêm nữa nếu các pak có hứng thú tham khảo :
Hầu hết mọi ngưới đều cho rằng LN của NCT tăng trưởng năm 2013 là do lượng hàng của SS tăng mạnh (chiếm gần 30%tổng doanh thu ) .
E xin nói luôn là không phải , hàng SS tăng mạnh cũng có ảnh huởng tốt đến LN của NCT nhưng không chỉ mình Samsung mà còn do Nokia , thực phẩm tạm nhập tái xuất , vải vóc , hang nhập khẩu phục vụ tiêu dùng tăng rất mạnh và đều đặn trên 25% /năm
Samsung tăng mạnh nhưng chỉ góp phần vào doanh thu , thực tế biên lợi nhuận khai thác được rất ít đa phần là máy móc , linh kiện chỉ là hàng khô, hàng thường nên phí dịch vụ thu được không cao , hơn nữa NCT và công ty con là ALS chia nhau khai thác từng phần hàng của SS >>> thu LN từ SS ko cao ( kiểu lấy công làm lãi thôi )
Tuy nhiên chỉ có SS là ưu tiên thôi , còn LN thu được từ Nokia khá ổn .
Đặc biệt hàng tươi sống , hoa quả , thực phẩm nhập khẩu , hàng TNTX thì biên LN vô cùng lớn do đây là hàng khai thác đặc biệt ưu tiêm phát nhanh + phí bảo quản lạnh v,vv, ( mạt hàng này phí dịch vụ thu được lên tới cao gấp 3 lần hàng thường nếu hàng về ngoài giờ hành chính)
Mà tuơng lai đời sống càng đi lên những mặt hàng nhập khẩu càng nhiều , thêm TTP sắp thông qua và lộ trình miễn giảm thuế khi ra nhập FTA sắp đến giai đoạn cưối 2018 ( miễn giảm thuế rất mạnh và nhiều mặt hàng ) >>> đấy mới chính là tương lai của NCT và VNA chứ ko phải là samsung quyết định như các pak nghĩ .
P/s : các pak chú ý đến chiến dịch Đả hổ đập ruồi bên TQ nữa nhé , bao h bên nó xong chiến dịch thị trường đi vào ổn định thì việc TNTX sẽ tăng mạnh ( vì sao cái này sẽ nói cụ thể sau nếu các pak thấy có hứng thú tham khảo , còn không chỉ cần biết đây là yếu tố ảnh hưởng khá lớn đến LN Của NCT )

Hàng ngoài có tí tẹo, lấy đâu ra mà mua, khéo tăng 1 mạch như MWG thì mới có tí hàng nhả ra

hàng ngon
nhìn mà thèm

Đánh mã này chắc phải theo phong cách ăn nước hai. Đợi bão hòa rồi cân tiền nằm vùng thôi

Ăn nhau lúc tranh sáng tối !
Mọi người cùng chia sẻ quan điểm đầu tư NCT nhưng ngày này nhé !
Quan điểm cá nhân : Vẫn có thể mua
Chiến lược : càng thấp càng mua
Thời gian nắm giữ : 3 tháng

Hôm nay thay máu mạnh , chúc mùng các pak chốt lãi và cũng chào mừng các pak lên được tàu . Khách lên tàu hôm nay với cái giá 123-124 thì chắc rất ít cổ đông nhỏ lẻ ít $ , e nghĩ các pak lên tàu hôm nay đa phần để đầu tư hưởng cổ tức nên ít nhất tăng 100% mới bán . Hy vọng mai rung lắc mạnh hơn để vào thêm một ít , giá đỏ càng tốt