GM and Chrysler Will Get $13.4 Billion in U.S. Short-Term Loans to Survive .. Khà khà ....DJ có bất

GM and Chrysler Will Get $13.4 Billion in U.S. Short-Term Loans to Survive .. Khà khà ....DJ có bất ngờ , món quà dành tặng anh em F 319 . DJ bật mạnh ! Em có bản tạm d

GM and Chrysler Will Get $13.4 Billion in U.S. Short-Term Loans to Survive

Ba hãng xe lớn nhất của Mỹ sẽ nhận được khoản vay khẩn cấp 13,4 tỷ USD để tồn tại. Ngoài ra là 4 tỷ USD khoản vay sẽ được nhận vào tháng 2/2009.

Tổng thống Mỹ Bush đã chính thức công bố cứu ngành ô tô Mỹ bằng khoản vay 13,4 tỷ USD để ngăn ba hãng xe lớn hàng đầu nước Mỹ là GM , Ford và Chrysler sụp đổ.

Ba hãng xe này ngoài ra sẽ nhận được thêm 4 tỷ USD vào tháng 2/2009 với điều kiện họ thực hiện tốt quá trình tái cơ cấu.

Phát biểu về lý do giải cứu ngành ô tô, Tổng thống Mỹ Bush nói: ?Hiện nay mọi chuyện đang hết sức khó khăn, để ngành ô tô Mỹ sụp đổ trong bối cảnh khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế không phải là một hành động có trách nhiệm.?



Ông cho rằng việc để các hãng xe phá sản không phải là một lựa chọn tốt. Người tiêu dùng Mỹ sẽ không mua ô tô của một hãng đã tuyên bố phá sản.


Để nhận được khoản vay khẩn cấp, GM và Chrysler phải đồng ý với một loạt các yêu cầu, trong đó có việc giới hạn lương thưởng của các giám đốc điều hành và không được sử dụng phi cơ riêng.

Với kế hoạch này, ông Bush đã để lại cho người kế nhiệm một nhiệm vụ hết sức khó khăn, đó là quyết định về kinh tế và chính trị rằng liệu GM và Chrysler có thể trụ vững về tài chính.



Nếu đến ngày 30/03/2009 mà hai hãng xe không đáp ứng được điều kiện trên, khoản vay sẽ buộc phải bị thu hồi. Chính phủ sẽ được ưu tiên hoàn trả khoản vay này trước các chủ nợ khác.

Điều kiện cho khoản vay này cũng tương tự như những gì đã được thông qua tại Hạ Nghị Viện Mỹ:

Sẽ có một ban giám sát (car czar) được Tổng thống chỉ định cho kế hoạch giải cứu, ban này có quyền yêu cầu các hãng xe nộp kế hoạch tái cơ cấu, giám sát kế hoạch và các khoản chi tiêu liên quan, ngoài ra họ có thể yêu cầu thu hồi khoản tiền nếu kế hoạch là không phù hợp.



Ban này có quyền hạn buộc các hãng xe tuyên bố phá sản nếu họ không có kế hoạch tái cơ cấu phù hợp tính đến thời hạn ngày 31/03/2009.

Ban giám sát sẽ có quyền hạn phủ quyết những khoản chi lớn hơn 100 triệu USD. Những công ty nhận khoản vay phải hạn chế chi tiêu và thưởng cho 25 giám đốc điều hành nhận lương cao nhất.



Người đóng thuế của Mỹ nhận được đảm bảo bằng cổ phiếu tương đương 20% giá trị của khoản cho vay.



Tất cả cổ đông, lãnh đạo, ban quản lý của các hãng xe lớn sẽ tham gia vào quá trình tái cơ cấu có thời hạn hoàn thành vào ngày 31/03/2009. Sẽ có một thời hạn mở rộng là 30 ngày nếu trong trường hợp chính phủ xét thấy cần thiết và phù hợp.



Nếu không có bước tiến nào mới được đưa ra vào thời hạn 31/03/2009, khoản vay sẽ tính vào chi phí tài chính của công ty.



Nếu không có thoả thuận nào mới về tái cơ cấu nào tính đến ngày 31/03/2009, hãng xe có thể phải tuyên bố phá sản.



Thoả thuận này có điều khoản bảo vệ người đóng thuế và có giới hạn nhất định về lương thưởng đối với giám đốc điều hành.



Kế hoạch giải cứu này được đưa ra để ngăn GM và Chrysler phá sản cho đến tháng 3/2009.