HHs điểm mua đẹp

Chờ Xuống 7X rồi mới tính chuyện vào em này.

Nhập hàng sau khi ra hết ở giá 10.

--- Gộp bài viết, 04/07/2016, Bài cũ: 04/07/2016 ---

Không bao giơ vêf 7 đâu ban. Điểm hỗ trợ này mà mất thì đi xa hơn. Trong khi tt đang tich cực

Hô rồi mà éo ai quantâm nên oánh trần luôn

HHS mô hinh 3 đáy. múc

Một cổ phiếu ngành kinh doanh ô tô khác làm dậy sóng thị trường là Hoàng Huy (HHS), là nhà phân phối các dòng xe tải hạng nặng mang thương hiệu Dongfeng, Howo (Trung Quốc). Hoàng Huy cũng bắt đầu phân phối các dòng xe đầu kéo thương hiệu International (Mỹ). Vì thế Giá cổ phiếu HHS đã tăng vọt từ mức 9.000 năm 2013 lên gần 22.000 đồng/cổ phiếu vào đầu năm 2015. Còn nhớ năm ngoái, Hội đồng quản trị của HHS đã hào hứng lập một loạt các kế hoạch mới để gia tăng tốc độ tăng trưởng.

Và từ một doanh nghiệp chỉ có vốn điều lệ 90 tỉ đồng, HHS đã nhanh chóng phát hành thêm cổ phiếu cũng như thâu tóm hoàn toàn Trường Giang để nâng quy mô vốn điều lệ lên mức khá khủng, hơn 2.740 đồng. Điều này góp phần gia tăng thanh khoản cho cổ phiếu HHS.



Diễn biến giá cổ phiếu Hoàng Huy

Đã có thời điểm, giới phân tích tài chính đưa ra các nhận định lạc quan rằng với nhu cầu ngày càng cao của nền kinh tế, cùng các sản phẩm xe tải hạng nặng sẽ không nằm trong diện hạn chế nhập khẩu của Nhà nước bởi đây không phải là mối nguy cho nền sản xuất ô tô trong nước trước thềm AEC (do các quốc gia ASEAN cũng không có thế mạnh về dòng sản phẩm này), tương lai của các cổ phiếu như Hoàng Huy, Trường Long sẽ sáng sủa.

Nhưng bất ngờ là ngay cuối năm 2015, với lý do bảo vệ các nhà lắp ráp xe tải trong nước, Bộ Tài chính đã thay đổi thuế suất nhập khẩu khá nặng tay. Mức tăng trung bình gấp 1,6 đến 2,5 lần so với trước đó. Điều này đã khiến các cổ phiếu ngành ô tô nhanh chóng lao dốc. HTL đã giảm dần về cột mốc 90.000 đồng, trong khi cổ phiếu HHS còn tệ hơn,khi thấp hơn cả mệnh giá 10.000 đồng.

Theo đánh giá của công ty chứng khoán BIDV, trong năm nay, triển vọng của ngành ôtô nói chung vẫn được đánh giá là khả quan, tuy nhiên tăng trưởng tiêu thụ trong phân khúc xe tải sẽ có sự chững lại đáng kể. Động lực đáng kể nhất có thể chỉ còn trông cậy vào con số 19.000 xe tải sẽ hết niên hạn sử dụng, tăng so với con số 15.000 của năm trước. Nhưng xem ra, đây không phải là điều làm yên lòng các cổ đông.

Gom túc tắc.

Hoạt động chính của HHS là nhập khẩu, phân phối ô tô tải và phụ tùng đi kèm. Công ty là nhà phân phối độc quyền sản phẩm ô tô tải của nhãn hiệu Dongfeng – Hồ Bắc, Trung Quốc. Quý I/2016, Hoàng Huy ghi nhận doanh thu 493.6 tỷ đồng giảm 16.9% so với cùng kz năm trước. Nguyên nhân là do hoạt động kinh doanh cốt lõi suy giảm. Và LNST 54 tỷ đồng, giảm 72% so với cùng k{ năm trước. Do trong Q1/2015, HHS đã hoàn thành hoán đổi cổ phiếu để mua lại công ty cổ phần phát triển dịch vụ Hoàng Giang.
Năm 2016, HHS đặt chỉ tiêu doanh thu 4.000 tỷ đồng, LNST 398 tỷ đồng và với kết quả đã thực hiện trong quý 1, công ty mới chỉ hoàn thành 12% kế hoạch doanh thu và 14% kế hoạch lợi nhuận năm.
Tiềm năng phát triển của HHS đến từ:
(1) Lợi thế phân phối độc quyền: HHS đang nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường, với 6 thương hiệu xe lớn như Dongfeng và mới đây là xe đầu kéo Mỹ International. Do các dòng xe này chưa sản xuất trong nước nên HHS có cơ hội lớn để mở rông và bàng trướng phân khúc này. (2) Nhu cầu thay xe hết hạn sử dụng: Theo Cục đăng kiểm Việt Nam, có 19.000 xe tải sẽ hết hạn sử dụng trong năm 2016. Đây là động lực cho sức tiêu thụ xe tải trong năm 2016. (3) Phát triển dịch vụ tại các đại lý: HHS tập trung cho việc xây dựng các Trung tâm dịch vụ xe. Việc phát triển mảng này giúp HHS có nguồn thu ổn định hơn trong tương lai.

TL 22 này tím

Tím đâu bác....k