Hot girl ... Em nào sẽ còn dư địa tăng trưởng mạnh trong 6 tháng cuối năm 2016.

http://www.tradingeconomics.com/commodity/baltic

vượt 700
cước tàu biểi BDI tăng khủng khiếp

VTO

Cao su Đà Nẵng: Giữ chặt "đại bản doanh"

Cao su Đà Nẵng (DRC) là cái tên gây bất ngờ khi 5 năm liền trong Top 50 của NCĐT, bởi đây là doanh nghiệp “tỉnh lẻ”, địa bàn kinh doanh chủ yếu ở khu vực miền Trung.

Tính tập trung cao là một trong những điểm nổi bật nhất trong chiến lược của DRC. Mặc dù DRC phân phối sản phẩm trên khắp cả nước nhưng miền Trung mới là khu vực kinh doanh chính của công ty này (chiếm 48,5% doanh thu). Qua từng năm, tỉ trọng này được nâng lên, cho thấy sự kiên định và bước chân vững chắc của DRC ở miền Trung. Cao su Đà Nẵng đang chiếm ưu thế ở phân khúc lốp tải nhẹ và xe đặc chủng. Hầu hết các đơn vị sản xuất và lắp ráp ôtô trong nước như ôtô Trường Hải, TMT, Hoa Mai, Chiến Thắng, Đô Thành đều sử dụng sản phẩm lốp của DRC. Đặc biệt, nhà máy của DRC gần công ty sản xuất ôtô Trường Hải nên chi phí vận chuyển cũng giảm và dễ tiếp cận khách hàng hơn. Chính vì thế, gần như 100% sản lượng sản xuất của DRC đều được tiêu thụ, bất chấp áp lực cạnh tranh từ đối thủ.

DRC đang tìm cách đẩy mạnh xuất khẩu như một cách tận dụng cơ hội từ các hiệp định thương mại tự do và thúc đẩy tăng trưởng. Trước mắt, săm lốp của DRC đã xuất đi 33 nước, thâm nhập cả vào những thị trường khó tính như Mỹ. Ở khu vực ASEAN, DRC đều có nhà phân phối chính thức. Năm 2015, xuất khẩu của DRC đã đạt trên 20 triệu USD, chiếm 13% doanh thu của Công ty.

Dù là doanh nghiệp chịu nhiều rủi ro về biến động giá nguyên liệu nhưng DRC lại nổi bật về khả năng quản lý chi phí. DRC hiện là đơn vị có khả năng quản lý chi phí tốt nhất trong các doanh nghiệp sản xuất săm lốp niêm yết. Nếu như tỉ lệ giá vốn trên doanh thu của các công ty trong ngành xấp xỉ 80% thì con số này của DRC chỉ ở mức 71,8%. Chi phí quản lý và bán hàng của DRC chỉ bằng một nửa so với Casumina. DRC cũng cho thấy khả năng vượt trội về quản lý hàng tồn kho. Vòng quay hàng tồn kho của DRC nhanh hơn CSM và SRC cũng như càng lúc càng cải thiện qua từng năm, từ 3,03 lần năm 2014 lên 3,36 lần năm 2015.


Lợi thế của DRC còn đến từ sự hậu thuẫn của Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem). Vinachem hiện là cổ đông lớn nhất, nắm 50,51% cổ phần ở DRC. Với quyền sở hữu chi phối, Vinachem giữ vai trò quyết định ở DRC cũng như dùng quyền ảnh hưởng của mình tại các doanh nghiệp săm lốp khác (cùng nắm 51% ở Casumina và Cao su Sao Vàng) để can thiệp, hỗ trợ cho DRC.

Vì cùng thuộc sở hữu bởi Vinachem nên 3 công ty trong ngành săm lốp là Cao su Đà Nẵng và Casumina, Cao su Sao Vàng không kình địch nhau trên thương trường. Điều này ít nhiều lý giải vì sao trong ngành săm lốp lại có sự phân chia thị trường yên bình. Sự nâng đỡ của Vinachem cho DRC cũng được nhìn nhận ở khía cạnh tài chính. Theo báo cáo tài chính năm 2015, các hợp đồng vay ngân hàng dưới 1 năm của Vinachem chỉ phải trả lãi suất 5,5-6%/năm.

DRC có thể sẽ gặp thử thách khi sản phẩm lốp radial của DRC phải cạnh tranh với lốp radial trong nước lẫn các công ty nước ngoài như Bridgestone, Michelin, Kumho. Hoặc nếu Vinachem rút dần sở hữu ở DRC, những lợi thế do Vinachem mang lại cho DRC có thể sẽ suy giảm. Tuy nhiên, đây chỉ là lo ngại trong dài hạn vì vài năm tới, tình trạng cầu vượt cung trong sản xuất lốp radial vẫn diễn ra. Riêng Vinachem chưa hề bày tỏ ý định sẽ rút vốn khỏi các công ty săm lốp.

Hôm qua TT đảo điên mà DRc giảm chút xíu trong khi nhiều mã khảc FL...........
Hôm nay DRC lấy lại 4 line hôm qua.....
Kệ thôi......cứ hold chặt sẽ thành công

Hàng ngày tcnn họ gom hết DRC mà ndt chúng ta ko hay biết...! giá trị doanh nghiệp sẽ được khẳng định .

Về TA thì DRC đẹp quá....Tây mua mạnh.....dân ta thì bỏ lơ là sao?
Ko hiểu nổi nữa.....

Em chịu khó kiên nhẫn.... với tốc độ khấu hao nhanh như hiện tại( năm 2015 khấu hao 248 tỷ và dự phóng năm 2016 khấu hao 270 tỷ ) ....thì đến năm 2018.... sản xuất bao nhiêu hưởng ln bấy nhiêu khi đã khấu hao XONG... lúc ấy doanh thu tăng lên 6000 tỷ....thì thành quả xứng đáng cho cổ đông trung thành với DRC...
Hãy đồng hành cùng sự phát triển Doanh Nghiệp.... DRC...Chinh phục mọi nẻo đường.

PET , GSP chưa tăng, dư địa còn đầy

Em chịu khó kiên nhẫn.... với tốc độ khấu hao nhanh như hiện tại( năm 2015 khấu hao 248 tỷ và dự phóng năm 2016 khấu hao 270 tỷ ) ....thì đến năm 2018.... sản xuất bao nhiêu hưởng ln bấy nhiêu khi đã khấu hao XONG... lúc ấy doanh thu tăng lên 6000 tỷ....thì thành quả xứng đáng cho cổ đông trung thành với DRC...
Hãy đồng hành cùng sự phát triển Doanh Nghiệp.... DRC...Chinh phục mọi nẻo đường......
Anh em xem xét.... nếu năm 2015 ko khấu hao nhanh ( bình thiờng khấu hao 100 tỷ... năm 2015 khấu hao 248 tỷ?... năm 2016 khấu hao bao nhiêu???
Lợi nhuận ko tăng mạnh đột biến từng năm ( do đẩy khấu hao nhanh).... đây chính là điểm nhấn DRC.... vậy chỉ cần đến 2018 thì cổ đông hưởng thành quả....
một điểm nổi bật nếu 2018 khi TPP được chónh thức áp thuế.... thì DRC xuất lốp vào Mỹ = 0... khi lốp trung quốc hiện nay 33%.

Chào các bác
Sẽ đột biết nhu cầu lốp ô tô kể từ năm 2016

Một thành quả xứng đáng cho cổ đô trung thành DRC anh em nhé!