Kể cả giá Oil về 100USD/thùng: 19.000 VND/lít ở VN vẫn là rẻ. Nhiều khả năng tăng thêm giá 3-4000d/l

bó tay

IP của bạn đã được gửi về Bộ *******

Một quan chức bộ TC nói, giá xăng 19K là tương đương mức dầu 90USD. Như vậy kể cả xăng về 100 NN vẫn còn bù lỗ.

Dầu giảm như hiện nay sẽ làm áp lực NSNN bù lỗ giảm và ko có chuyện tăng giá xăng dầu nữa. Vậy đã là quá tốt cho CK rồi. Nhìn chung đừng hy vọng giá xăng sẽ giảm, vì nếu có chỉ là tượng trưng thôi!

Mod khoá nick ********* này đi. Nó phao tin đồn nhảm ngay ở tiêu đề luôn. Ngu hết chỗ nói.

Trích từ bài của titi2008 viết lúc 18:28 ngày 05/08/2008:

Chiều nay, người dân ở một số quận của Sài Gòn đổ xô đến các cây xăng cố đổ cho đầy bình, thậm chí có người còn đem cả can 30 lít mua dự trữ.

Cây xăng góc đường Lê Đại Hành - đường 3/2 - quận 10 tấp nập. Các trụ bơm tại đây bị phong tỏa bởi những người muốn tranh thủ đổ xăng vì nghe nói lên giá. Thậm chí, có người còn đem cả một chiếc xích lô với rất nhiều can lớn để mua về. Người nọ nhớn nhác hỏi người kia về thông tin xăng sẽ lên 24, 25 thậm chí 26 nghìn đồng một lít kể từ 4h chiều.

Tại cây xăng góc đường Lê Hồng Phong - Lý Thái Tổ (quận 10), không ít xe hơi đậu chen nhau để châm nhiên liệu. Trong khi đó, có cả người đem can 30 lít đến. Nhiều tiếng hò hét, chen lấn của người mua làm cây xăng thêm náo nhiệt vào giờ tan tầm.

Ước gì cuối năm 2008 VNI giữ được mức 400


=====================================
Nghu, giá xăng 19 tương đương 130

http://vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2008/08/3BA052CF/[/url]

TP HCM rộ lên tin đồn xăng tăng giá

Chiều nay, người dân ở một số quận của Sài Gòn đổ xô đến các cây xăng cố đổ cho đầy bình, thậm chí có người còn đem cả can 30 lít mua dự trữ. Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Công thương và đại diện Bộ Tài chính khẳng định không có bất cứ thay đổi nào về giá xăng.

Cây xăng góc đường Lê Đại Hành - đường 3/2 - quận 10 tấp nập. Các trụ bơm tại đây bị phong tỏa bởi những người muốn tranh thủ đổ xăng vì nghe nói lên giá. Thậm chí, có người còn đem cả một chiếc xích lô với rất nhiều can lớn để mua về. Người nọ nhớn nhác hỏi người kia về thông tin xăng sẽ lên 24, 25 thậm chí 26 nghìn đồng một lít kể từ 4h chiều.
Cây xăng góc đường Lê Hồng Phong - Lý Thái Tổ quận 10 lúc 4h chiều nay. Ảnh: Kiên Cường.

Tại cây xăng góc đường Lê Hồng Phong - Lý Thái Tổ (quận 10), không ít xe hơi đậu chen nhau để châm nhiên liệu. Trong khi đó, có cả người đem can 30 lít đến. Nhiều tiếng hò hét, chen lấn của người mua làm cây xăng thêm náo nhiệt vào giờ tan tầm.

Tại cây xăng Phan Xích Long, phường 7 quận Phú Nhuận lúc 15h45, lượng khách đến đổ xăng đông hơn so với ngày thường khoảng 30% - nhân viên cây xăng này cho hay.

Nhiều cây xăng khác ở quận 8, Phú Nhuận, Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân ngay từ trưa đã đông khách. Nhân viên cây xăng không hiểu tại sao lại có hiện tượng này.

Tuy nhiên, cũng có nhiều cây xăng không ảnh hưởng bởi tin đồn này và việc buôn bán vẫn diễn ra bình thường.

Một vòng qua các cây xăng khu vực quận 1, 3, Phú Nhuận 16h ngày 5/8, lượng người đi đổ xăng vẫn bình thường. Một nhân viên cây xăng 34 của Petrolimex ngay ngã tư phú Nhuận cho hay: Không có chuyện người dân ùn ùn kéo đi mua xăng như thời điểm sáng ngày 21/7 vừa qua, trước giờ giá xăng tăng lên 19.000 đồng một lít.

Anh Văn - một xe ôm hay đậu xe đợi khách trước cây xăng này cũng cho biết lượng khách như vậy thậm chí còn ít hơn so với bình thường. Thông thường vào đầu buổi sáng và buổi chiều bắt đầu từ 16h, 17h chiều trở đi lượt khách đến cây xăng này lúc nào cũng đến 40-50 xe. Tuy nhiên, thời điểm 16h, tại cây xăng này chỉ có khoảng 35-40 lượt khách ghé đổ xăng.

Bên kia đường Hoàng Văn Thụ, quận Phú Nhuận, cây xăng số 8 Petrolimex vẫn thưa thớt khách đến đổ xăng.

Giá xăng niêm yết tại các trạm đổ xăng TP HCM đến chiều 5/8 vẫn là 19.300 đồng đối với loại Mogas 95 và 19.000 đồng đối với xăng Mogas 92.
Cây xăng trên góc đường 3/2 - Lê Đại Hành. Ảnh: Kiên Cường

Trao đổi với VnExpress.net chiều nay, Cục trưởng Cục Quản lý Giá Bộ Tài chính Nguyễn Tiến Thỏa khẳng định: "Không có chuyện xăng tăng giá".

Ông cho hay hiện nay giá thế giới đã giảm đáng kể (xuống 120 USD mỗi thùng), với giá bán mới 19.000 đồng một lít xăng A92, các doanh nghiệp trong nước có thể tạm hòa vốn. "Tôi khẳng định, tăng giá xăng chỉ là tin đồn. Những thông tin như vậy ảnh hưởng xấu đến thị trường, gây hoang mang cho người dân nên cần bị xử lý", ông Thỏa nói.

Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú trao đổi với phóng viên qua điện thoại cũng khẳng định: "Không hề có chuyện giá xăng tăng, đây chỉ là tin đồn và cần bị xử lý nghiêm".

Ông Đặng Duy Quân, Phó giám đốc kinh doanh công ty xăng dầu Petrolimex cho biết giá xăng vẫn bình ổn và công ty vẫn cung cấp đủ cho đại lý.

Trao đổi với VnExpress.net lúc 5h chiều nay, Chi cục trưởng Chi cục quản lý thị trường TP HCM, ông Nguyễn Thế Thông khẳng định xăng tăng giá chỉ là tin đồn và hiện chưa phát hiện bất cứ địa điểm nào bán xăng trên mức quy định.

Trưa nay, các đội quản lý thị trường của 24 quận huyện đã ra quân kiểm tra tất cả các điểm bán xăng trên địa bàn thành phố. Các đội cũng phối hợp cùng với chủ cây xăng giải thích cho người dân hiểu để hạn chế bớt luồng dư luận. Ngoài ra, Chi cục quản lý thị trường cũng phối hợp cùng ******* các khu vực để tìm nguyên nhân và cá nhân tung tin đồn gây hoang mang cho người dân.

Theo ông Thông, tin đồn xăng tăng giá bắt đầu rộ lên từ trưa nay đã gây xáo trộn đời sống xã hội và toàn bộ thị trường. "Bất cứ điểm bán xăng nào bán sai giá quy định đều sẽ bị rút giấy phép kinh doanh và xử lý nghiêm", ông Thông nhấn mạnh.

Nhóm phóng viên

Ngu lắm. Ôm cổ kẹp nặng chưa em? Ngu thì kẹp nát bi chứ bệnh tật gì. Khi giá xăng 19 và giá dầu thế giới 130 thì các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu vẫn kêu lỗ 100 tỷ mỗi ngày em kìa (tức là lỗ 18 nghìn tỷ trong 6 tháng nhé). Cho nên giá dầu có về 100 thì vẫn còn phải bù lỗ nhiều lắm đấy.

Tăng giá xăng dầu vì ngân sách hết chịu nổi
05:43'' 22/07/2008 (GMT+7)
- Sau một thời gian bù lỗ để ổn định giá xăng dầu và khi lạm phát có dấu hiệu ổn định, đi xuống thì Chính phủ đã quyết định tăng giá xăng dầu. Quyết định tăng giá xăng dầu lần này là bất khả kháng khi con số bù lỗ của ngân sách ngày càng lớn, còn giá xăng dầu thế giới vẫn tiếp tục tăng và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.

Ngân sách hết chịu nổi bù lỗ giá xăng dầu, tăng giá là bất khả kháng. (Ảnh: Phước Hà)

Hơn 30% nguồn thu nội địa bù lỗ xăng dầu

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải

Hệ thống giá cả trong nước vẫn mang tính bao cấp rất lớn. Đây là một nguyên nhân làm cho nước ta bị tác động lớn hơn các nước. Vì thế, chúng ta thực hiện kiềm chế lạm phát nhưng vẫn phải điều chỉnh giá cả theo cơ chế thị trường. Tất nhiên, việc điều chỉnh không thể thực hiện một lúc mà điều chỉnh phải đảm bảo mục tiêu kiềm chế lạm phát, tăng trưởng kinh tế, ổn định kinh tế vĩ mô và đảm bảo an sinh xã hội. Đây là một bài toán khó.

Nếu chúng ta vẫn tiếp tục duy trì bao cấp giá cả sẽ tiếp tục có các yếu tố bóp méo thị trường, điều này khiến cho cơ cấu và thói quen tiêu dùng có nhiều điểm không tốt.

Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh, việc điều chỉnh giá xăng dầu lần này trước hết là do sự biến động giá dầu thô thế giới. Từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu thế giới vẫn tiếp tục tăng và liên tục lập kỷ lục mới. Những ngày đầu tháng 7/2008 đã đạt mức 140 USD/thùng và có ngày tới 145 USD/thùng. Một vài ngày gần đây, tuy giá có giảm nhưng chưa rõ rệt. Mức giá bình quân của nửa đầu tháng 7 đã đạt 139 USD/thùng, cao gấp 2 lần năm 2007. Giá các sản phẩm xăng dầu đều tăng cao ở mức 40% đến 160%.

Thực tế này đã buộc nhiều nước trong khu vực tăng giá bán lẻ xăng dầu. Mức giá tính theo VND với xăng hiện nay của Thái Lan là 20.220 đồng, cao hơn Việt Nam là 39%, trong khi đó, Singapore là 27.129 đồng, cao hơn Việt Nam 87%... Giá dầu diezen các nước này cũng cao hơn Việt Nam từ 50% - 70%.

Theo tính toán của Bộ Tài chính, với diễn biến giá thế giới so với mức giá trong nước đã được thay đổi từ ngày 25/2 thì có sự chênh lệc quá lớn. Điều này, khiến DN kinh doanh xăng dầu chỉ trong 6 tháng đầu năm đã lỗ 14.525 tỷ đồng. Bên cạnh đó, vẫn còn khoản lỗ 7.400 tỷ đồng từ năm ngoái chưa có nguồn trang trải.

Vì vậy, nếu tiếp tục giữ giá, theo tính toán (dựa trên mức giá dầu thô bình quân 139 USD/thùng của đầu tháng 7) thì 6 tháng cuối năm lỗ cả xăng và dầu là 44.772 tỷ đồng và cả năm là 59.5129 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá dầu thế giới vẫn tiếp tục tăng, vì thế, trong các phương án tính toán của mình, Bộ Tài chính dự báo con số bù lỗ có thể sẽ từ 67.000 tỷ đồng đến 72.000 tỷ đồng tùy theo mức độ tăng giá.

Ông Ninh so sánh, thu nội địa của ngân sách là khoảng 200.000 tỷ đồng thì riêng bù lỗ xăng dầu đã chiến khoảng 1/3. Đó là chưa kể đến khoản giảm thu ngân sách 25 ngàn tỷ đồng do thuế nhập khẩu xăng dầu hiện bằng 0%. Còn nguồn tăng thu từ xuất khẩu dầu thô khoảng 40.000 tỷ thì không thể đáp ứng nổi.

Điều này dẫn đến hệ quả, ngân sách khó khăn, buôn lậu gia tăng, các DN xăng dầu thua lỗ, không có tiền thực hiện an sinh xã hội... Đặc biệt, nếu không điều chỉnh giá xăng dầu theo hướng tiếp cận giá thế giới sẽ khiến áp lực dồn sang năm 2009 làm cho điều hành giá cả thêm khó khăn, ông Ninh nói.

Trong khi đó, Bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng cho biết, cuối năm 2007 đầu 2008, chúng ta xây dựng kế hoạch dựa trên mức bình quân 64 USD/thùng. Nhưng chỉ sau thời gian ngắn, mức giá này đã lạc hậu và với diễn biến phức tạp như những tháng cuối 2007 và đầu 2008 đã quá mức chịu đựng của ngân sách. Vì thế, việc điều chỉnh xăng dầu theo nguyên tắc duy trì cơ chế thị trường đối với giá xăng và tiếp tục thực hiện chia sẻ khó khăn giữa Nhà nước, DN và người dân là cần thiết.

Tăng giá: Sức ép để tiết kiệm nhiên liệu

Trao đổi về tác động của điều chỉnh giá xăng dầu, Bộ trưởng Vũ Huy Hoàng tiết lộ, năm 2007 cả nước nhập khẩu khoảng 13 triệu tấn xăng dầu với kim ngạch là 7,71 tỷ USD. Tuy nhiên, trong 6 tháng đầu năm đã nhập khẩu khoảng 7,87 triệu tấn với chi phí bỏ ra là gần 7 tỷ USD, với đà này thì cả năm sẽ nhập khẩu khoảng 15,5 triệu tấn xăng dầu. Như vậy chi phí cho xăng dầu rất lớn.

Tăng giá, người tiêu dùng phải suy nghĩ hơn khi sử dụng nhiên liệu. (Ảnh: Phạm Hải)

Nhu cầu tăng lên thì mức tiêu thụ xăng dầu cũng tăng lên là tất yếu nhưng chúng ta cần phải thực hành tiết kiệm để có một cơ cấu sử dụng xăng dầu hiệu quả so với kết quả phát triển kinh tế. Trong 6 tháng đầu năm nay, kinh tế tăng trưởng chậm lại nhưng tiêu dùng xăng dầu vẫn tăng mạnh.

Theo ông Hoàng, qua khảo sát thực tế của Bộ Công thương thì sử dụng nhiên liệu xăng dầu tại các DN người tiêu dùng vẫn chưa thực sự tiết kiệm, còn có khả năng cắt giảm nhiều. Tất nhiên, sử dụng tiết kiệm nhiên liệu phải bắt đầu từ ý thức và phải trở thành một phong trào được duy trì liên tục.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng cho rằng, tiềm năng tiết kiệm trong DN Việt Nam vẫn còn rất lớn. Chưa so sánh với các nước phát triển mà so với các nước trong khu vực thì DN Việt Nam vẫn sử dụng nhiên liệu cao hơn 20%. Trong khi kinh tế tăng trưởng không như dự kiến thì tăng tiêu thụ xăng dầu vẫn lên mức 9 - 10%.

Chúng ta không bao giờ hết tiềm năng về tiết kiệm. Hướng đi của nhiều DN lớn trên thế giới tiếp tục đầu tư vào công nghệ để tiết kiệm cho dù là một giọt dầu nhằm nâng cao hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu trong sản xuất, Phó Thủ tướng gợi ý.

Lạm phát gây ra nhiều khó khăn cho nền kinh tế, nhưng cũng qua lạm phát Việt Nam có cơ hội để điều chỉnh lại cơ cấu đầu tư, cơ cấu tiền tệ... cho một sự phát triển lành mạnh và ổn định lâu dài. Nói như thế, nhưng việc tăng giá xăng dầu tất yếu sẽ khiến các DN gặp rất nhiều khó khăn tuy nhiên đây cũng chính là sức ép để DN và người tiêu dùng tăng cường ý thức và có thêm nhiều sáng tạo cho tiết kiệm tiêu dùng nhiên liệu.

Bộ trưởng Vũ Văn Ninh cho rằng, nếu tiếp tục giữ giá xăng dầu thì có nghĩa tình trạng bao cấp tràn lan tiếp tục xảy ra, thậm chí bao cấp cho cả các nước xung quanh vì buôn lậu phát triển. Trong điều kiện hội nhập, chúng ta phải chấp nhận thích ứng với cơ chế thị trường, với mặt bằng thế giới tăng cao chúng ta không thể giữ hệ thống giá biệt lập với các nước trong điều kiện nhập khẩu 100%.

Vì vậy, bên cạnh việc kêu gọi người dân và DN thực hiện tiết kiệm trong chi tiêu, Chính phủ cũng thực hiện việc tiết kiệm thông qua tiết kiệm và nâng cao hiệu quả đầu tư công, cắt giảm 10% chi tiêu ngân sách hành chính trong đó có một phần lớn là chi tiêu cho xăng dầu, đồng thời thực hiện đầu tư, khuyến khích các biện pháp và sáng kiến nhằm tiết kiệm trong sử dụng nhiên liệu.

Phước Hà

http://vietnamnet.vn/kinhte/2008/07/794780/

=========================================
quan chức nào hả baby , phát biểu thô quá ,lên dùng đầu để nghĩ