Lý do thị trường bị đạp, đạp thế này thì dẹo rồi

a chỉ sợ chú rung túng cho kẻ ngang ngược ngổ ngáo , nếu thế có khi con chú sau này nó cũng chém cả chú đấy . ko cần người ngoài đâu


a chỉ tốt với người tốt, còn lại cứ công = mà xử . a ko có khái niệm khoan hồng

gây sự a cũng ko gây sự , nhưng chú nào thích thì a nhích .

Nếu hông có biện pháp bắt nó lại, ko được dùng vũ lực thì ai khi bị csat dừng xe cũng có thể bỏ chạy được thì xã hội loạn à bạn.

Gặp Mỹ quy vào tội cố tình gây nguy hiểm, bắn hạ luôn cho khoẻ, không ít ra cũng như thời VNCH, cho vào tù bóc lịch ngay. Tại sao miền Nam cảnh sát cũng đạp xe hoài mà không bao giờ lên báo, vì ng dân ủng hộ.

Đạp hoài mà đi đg nghe đthoai là bị giật

Mời bác đọc cái này

Phòng vệ chính đáng không phải là tội phạm.

Trường hợp chống trả rõ ràng quá mức cần thiết, không phù hợp với tính chất và mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi xâm hại thì có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự.

Với quy định nói trên, việc chiến sĩ cảnh sát giơ chân để ngăn chặn người vi phạm có được coi là hợp pháp hay không phụ thuộc vào tính chất và mức độ vi phạm của người lái xe. Cụ thể như sau:

Trường hợp thứ nhất, người lái xe máy có dấu hiệu phạm tội hình sự (trước đó gây tai nạn làm thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản của người khác) thì việc giơ chân (hoặc đạp ngã), thậm chí dùng gậy vụt cũng không bị coi là trái pháp luật mà đây được xác định là hành vi phòng vệ chính đáng. Thực tế hoạt động trấn áp tội phạm, đặc biệt khi bắt giữ kẻ phạm tội thì người thực thi công vụ cũng như người dân đều có thể gây thương tích cho người bị bắt giữ ở mức độ nhất định (chống trả lại một cách cần thiết) và pháp luật không coi đây là hành vi trái pháp luật).

Tuy nhiên, trường hợp giơ chân mà làm người điều khiển bị ngã dẫn đến hậu quả người đó tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng thì có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự về hành vi vượt quá giới hạn phòng vệ chính đáng. Người có hành vi vượt quá phải chịu trách nhiệm hình sự.

Trường hợp thứ hai, người điều khiển xe máy không có dấu hiệu phạm tội hình sự mà hành vi của họ chỉ đơn thuần là vi phạm hành chính thì hành vi giơ chân hoặc đạp ngã không được coi là phòng vệ chính đáng bất luận có gây thương tích cho người vi phạm hay không.

Việc người vi phạm không bị thương tích, không bị thiệt mạng là ngẫu nhiên chứ bản thân chiến sĩ cảnh sát giao thông phải biết được hành vi của họ là rất nguy hiểm cho người lái xe, có thể gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe của người lái xe, thậm chí cho cả những người xung quanh.

Do vậy, cách thức ngăn chặn này của chiến sĩ cảnh sát giao thông không được pháp luật cho phép mặc dù động cơ của người chiến sĩ là rất tốt.

pháp luật có rất nhiều vấn đề , ko phải khi nào nó cũng đúng . cho nên luật luôn thay đổi theo thời gian để phù hợp thực tế

còn với đa số người dân, khi họ ủng họ cái j thì cái đó đúng nhiều hơn sai

các thể loại như trong bài trên thì hỏi 100 người chắc 90 người nó đạp cho nó đi luôn đi , 90 người sẽ ko trách csgt . họ sẽ hoan nghênh csgt