Nhà máy lọc dầu Dung Quất của Việt Nam có lọc được dầu thô "chua" hay dầu thô “ngọt”????

Libya chỉ chiếm 2% sản lượng dầu thô toàn cầu và xuất khẩu rất ít dầu sang Mỹ, nhưng cuộc khủng hoảng chính trị ở quốc gia này vẫn đủ sức đẩy giá dầu thế giới tăng vọt. Trong phiên giao dịch ngày 23/2 tại New York, giá dầu thô ngọt nhẹ tại New York đã chạm mức 100 USD/thùng, cao nhất trong 28 tháng.

Vì đâu mà thị trường dầu lửa quốc tế lại lo ngại đến vậy?

Tờ New York Times cho biết, theo tính toán của giới phân tích, trong mấy ngày qua, nguồn cung thị trường dầu lửa thế giới đã hao hụt khoảng 1 triệu thùng mỗi ngày vì các công ty dầu lửa cắt giảm hoạt động tại Libya. Thị trường lo ngại, nguồn cung dầu từ khu vực có thể giảm mạnh thêm trong những ngày tới, khi mà bất ổn lan rộng tới các quốc gia sản xuất dầu lớn khác như Algeria.

Trong khi đó, tình hình ở Algeria - nguồn cung nhập khẩu dầu lớn thứ 7 của Mỹ - cũng đang chứa đựng nhiều bất ổn. Trong vài tuần qua, Algeria đối mặt với hàng loạt cuộc biểu tình phản đối tình trạng tăng giá lương thực, thực phẩm, tỷ lệ thất nghiệp cao, và đòi Tổng thống Abdelaziz Bouteflika từ chức.

Sở dĩ tình hình ở Libya có tác động mạnh tới giá dầu quốc tế vì loại dầu thô “ngọt” của nước này không dễ thay thế trong việc sản xuất xăng, dầu diesel và xăng hàng không, đặc biệt tại những nhà máy lọc dầu ở châu Âu và châu Á vốn không được trang bị để lọc loại dầu “chua” có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn.

Saudi Arabia, nước “anh cả” của Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu lửa (OPEC) có công suất dự trữ hơn 4 triệu thùng dầu mỗi ngày, nhưng phần lớn số dầu này là dầu chua.

Các chuyên gia về dầu lửa cho rằng, nếu bất ổn ở Libya còn kéo dài thêm một vài tuần nữa, các nhà máy lọc dầu ở châu Âu sẽ buộc phải mua dầu thô ngọt từ Algeria và Nigeria, hai nguồn cung cấp dầu ngọt chính của nước Mỹ hiện nay. Điều này có thể đẩy giá xăng tại Mỹ tăng thêm. Riêng trong tuần trước, giá xăng tại Mỹ đã tăng thêm 6 xu, lên mức bình quân 3,19 USD/gallon.

“Các nhà máy lọc dầu thô ngọt sẽ bị đẩy vào một cuộc chiến chào giá. Vấn đề chất lượng đang được đặt lên trước vấn đề số lượng.”, ông Lawrence J. Goldstein, một chuyên gia thuộc Quỹ Nghiên cứu chính sách năng lượng của Mỹ, nhận định.

Dầu thô ngọt đặc biệt phù hợp với việc sản xuất dầu diesel - loại nhiên liệu phổ biến cho các phương tiện giao thông ở châu Âu hơn so với ở Mỹ. Dầu thô chua đòi hỏi chi phí cao hơn cho việc lọc hóa, nhưng các nhà máy lọc dầu ở Mỹ có đủ khả năng lọc loại dầu này, vì phần lớn dầu nhập khẩu vào Mỹ là từ các nước Mỹ Latin - nơi dầu chua chiếm tỷ lệ cao hơn.