?~.?~.?~.?????????PGS : chuẩn không cần chỉnh ?~.?~.?~.???

Giá gas sẽ tăng 6.000 đồng/bình 12 kg
Giá gas sẽ tăng 6.000 đồng/bình 12 kg
Giá gas thế giới đang chào bán với mức 355 USD/tấn, tăng 17,5 USD so với đầu tháng 12 vừa qua.

Theo các hãng gas tại TPHCM, nhiều khả năng mức giá này cũng sẽ được chốt cho giá gas giao tháng 1- 2009.

Với mức giá thế giới tăng 17,5 USD/tấn cộng với thuế nhập khẩu đã được điều chỉnh từ 0% lên 5%, giá gas bán lẻ trong nước từ đầu tháng 1- 2009 sẽ tăng khoảng 6.000 đồng/bình 12 kg.

Theo N.Hải
NLĐ

PGS: Tổng công ty Khí Việt Nam thành cổ đông lớn nắm giữ 79% vốn


(CafeF) - Tập đoàn Dầu khí Việt Nam sẽ chuyển nhượng toàn bộ cổ phiếu 11,8 triệu cổ phiếu PGS đang nắm giữ cho Tổng công ty Khí Việt Nam.

Theo TTGDCK Hà Nội, đại hội cổ đông công ty cổ phần Kinh doanh Khí hóa lỏng miền Nam (mã: PGS) đã thông qua việc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam chuyển nhượng cổ phiếu PGS cho Tổng công ty Khí Việt Nam.



Số cổ phiếu chuyển nhượng là 11.869.900 cổ phần, tương đương 79,13%.


Công ty TNHH một thành viên Tổng Công ty Khí (PV GAS) là một đơn vị thành viên thuộc Tập đoàn Dầu khí Quốc Gia Việt Nam, hoạt động trên các lĩnh vực thu gom, vận chuyển, chế biến, tàng trữ, phân phối và kinh doanh các sản phẩm khí.



Đồng thời đại hội cũng đồng ý ủy quyền cho HĐQT xác định giá bán và thời điểm phát hành cổ phiếu cho cổ đông chiến lược và cho cán bộ công nhân viên.

Hic h mới nghiên cứu chú này cũg thú vị phết

http://dantri.com.vn/kinhdoanh/Thu-nghiem-xe-buyt-chay-bang-khi-hoa-long/2008/12/265341.vip

Thử nghiệm xe buýt chạy bằng khí hoá lỏng

Xe buýt dùng CNG sẽ dần thay thế hệ thống xe buýt dùng dầu diesel.
(Dân trí) - Sáng 18/12, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TPHCM Dương Hồng Thanh đã chính thức công bố kế hoạch thử nghiệm sử dụng khí thiên nhiên hoá lỏng (CNG) để chạy xe buýt nhằm giảm chi phí trợ giá.


Dự án này do Sở GTVT phối hợp cùng Công ty Cổ phần Kinh doanh Khí hóa lỏng miền Nam và Tập đoàn Sunjin (Hàn Quốc) thực hiện, theo đó đầu năm 2009, Sở GTVT sẽ cho chạy thử nghiệm 2 chiếc xe buýt sử dụng CNG.

Sau đó, 38 xe mới sử dụng CNG sẽ được trang bị cho 2 tuyến Bến xe Miền Tây - Chợ nông sản Thủ Đức và tuyến Tân Hương - Suối Tiên. Từ năm 2010, các tuyến xe buýt trên địa bàn sẽ được thay thế dần bằng loại xe buýt chạy bằng CNG. Chỉ tiêu của dự án là đến năm 2012, TPHCM phải có từ 500 - 800 xe buýt chạy bằng CNG.

Theo ông Thanh, hiện giá thành vận chuyển của xe buýt dùng dầu diesel là 5.386,1 đồng/km; nếu thay bằng CNG thì giá thành vận chuyển mỗi km chỉ là 3.432,4 đồng. Do vậy, khi sử dụng đại trà công nghệ này TPHCM sẽ giảm được chi phí trợ giá xe buýt rất đáng kể.

Ngoài ra, xe buýt sử dụng CNG sẽ giảm 60% lượng carbon monoxide (CO) và 10% nitrogen oxide (NO), hai loại khí gây nguy hại cho sức khỏe con người, so với xe sử dụng dầu diesel; tức là giảm thiểu mức độ ô nhiễm môi trường đô thị.

Chưa hết Việt Nam là quốc gia có trữ lượng khí dồi dào nên việc sử dụng công nghệ này rất thuận lợi, lại tận dụng được nguồn nhiên liệu sẵn có. Với những lợi ích trên, ông Thanh cho rằng: ?oViệc sử dụng CNG cho xe buýt là phù hợp xu hướng thế giới và tình hình tại Việt Nam?.

Dự kiến bắt đầu từ năm 2009, Công ty Khí hóa lỏng miền Nam sẽ tiến hành xây dựng các trạm cung cấp CNG trên địa bàn TPHCM để phục vụ dự án phát triển hệ thống xe buýt sử dụng CNG tại đây

Dự án này mà thành công thì PGS thành cái gì hả bác?

LỪ LỪ tàu tiến!!!