PVT - Vùng mua dài hạn được thiết lập cùng LN Q1/24 tăng 32%

Các bác ko vào mua toàn đợi lái kéo lên,sao dễ vậy

Vẫn còn nhiều gà ngơ ngác dưới sân ga lắm

--- Gộp bài viết, 25/09/2024 lúc 09:59, Bài cũ: 25/09/2024 lúc 09:58 ---

Chờ ae chán bán hết lên cho nó máu. Vội gì. há há

Con này nó sẽ không book nhiều đâu các bác. Theo tôi Q3 này chỉ book tầm 300~320 tỏi dù dòng tiền thực về rất mạnh 4~500 tỏi. Nhưng thế là cũng đủ rồi cho targer 3X.

Lịch sử Q1, Q2 vừa rồi là như vậy.

Mình cũng nghĩ thế. Soi lịch sử báo cáo 5 năm hần đây chưa bao giờ có lãi đột biến dù quý đấy thanh lý tàu lãi gần bằng lãi kinh doanh cả quý.

Lịch sử tăng giá 12 năm gần đây cho thấy, lái to luôn bó tay với em nầy. Với nền giá và vol hiện tại cộng với đợt bung ra cung tiền củ NHNN tới thì PVT dễ dàng bật lên hơn 30 sớm thôi. Còn khi ra báo cáo trên 300 tỷ có thể sẽ có đỉnh của quý này.

Vẫn đang gđ đầu tư đội tầu nên ưu tiên giữ tiền lại cũng là hợp lý. Q3.24 này ko đột biến cỡ x lần thì cũng quãng 40% so cùng kỳ tương đương 350 tỷ, với 1 cty quy mô lớn như PVT cũng là khủng rồi

Mấy anh em cá chê PVT đâu rồi nhể:
- Tầu PVT Synery của cty con PDV đã được bán với giá 11tr usd, như vậy sau khi trừ đi giá trị ss còn lại là 5tr usd thì LN từ thương vụ thanh lý tầu cho cđ cty mẹ PVT trong Q3 sẽ là ~80 tỷ.
- Về tỷ giá tính đến hiện tại đã giảm khoảng -4% như vậy lãi tỷ giá tạm tính trong Q3 là 30-40 tỷ.
- Giá nguyên liệu chạy tầu oil từ đầu quý đã giảm -10-15%, như vậy với chi phí nvl tb 300 tỷ/ quý thì Q3 cty sẽ giảm được khoảng 30-40 tỷ.
==> Tính sơ sơ LN Q3 tăng lên khoảng: ~ 140-160 tỷ

P/s: Chưa tính cước tb với hđ định hạn TC mới tăng 5% so quý nửa đầu năm, với doanh thu 3000 tỷ thì LN đã thêm khoảng 150 tỏi nữa . Quá khủng

--- Gộp bài viết, 26/09/2024 lúc 09:57, Bài cũ: 26/09/2024 lúc 09:47 ---

Nếu tính đúng thì ước LN Q3.24 có thể gần gấp đôi cùng kỳ. Tuy nhiên có thể blđ sẽ cho bớt vào các chi phí khác để giảm tiền thuế TNDN phải nộp và giữ lại được tiền tái đầu tư đội tầu theo KH và tạo bộ đệm LN cho tương lai nếu KT ko thuận lợi.

Tính đến Q2.24 thì chi phí trả trước dài hạn của PVT dự trữ đã tăng lên khoảng ~700 tỷ (chủ yếu là chi phí sửa chữa tầu dài hạn)

Tốt thì ai cũng thấy rồi, cứ 30 đi rồi tính

Ah thanh niên vẫn ngơ ngác dưới sân ga đây rồi. kaka