Thế giới có biến lớn, hôm nay tăng 50 điểm

Hôm nay là cơ hội cuối để lên tàu giá tốt, canh mua nếu không atc hối tiếc. Mọi chuyện đã ổn và sẽ rất tốt đẹp. Nhớ covid, thuế quan bài học bán thua mua lãi to nhé

Ok

đúng gan dạ

Nay quỹ cơ cấu xong, tuần tới nhịp tăng

--- Gộp bài viết, 20/03/2026 lúc 07:37, Bài cũ: 20/03/2026 lúc 07:34 ---

Dầu vượt 110 mọi người đều hóng tin xăng tăng giá nên lái đạp
Nay đêm qua tin xăng tăng công bố, thì coi như hết tin xấu, đang chờ tin tốt xăng sẽ giảm khi dầu hạ nhiệt

thiếu câu cuối : ...mua là thắng

Xăng tăng 5k
Đúng là biến LON ròi

VCBS khuyến nghị mua PVT hôm nay NHƯNG mục tiêu giá phải nâng lên 6x mới xứng tầm PVT. Giá cước tăng mạnh các tàu tránh eo biển đi đường vòng nên quãng đường xa hơn PVT thu tiền nhiều hơn trong khi chi phí nguyên liệu không đổi vì được tập đoàn mẹ PVN bơm dầu nội địa cho PVT chạy (ĐẦU VÀO VẪN THẾ, GIÁ CUỚC TĂNG CHÓNG MẶT PVT HƯỞNG LỢI LỚN), các quốc gia đều đang đẩy mạnh dự trữ dầu khí nên KHAN HIẾM tàu. PVT tầm nhìn ban lãnh đạo quá giỏi đã gia tăng số lượng đội tàu khủng từ những năm 2024-2025 để đón Thiên Thời

“Khuyến nghị mua dành cho cổ phiếu PVT

CTCK Vietcombank (VCBS)

Trong năm 2026, kết quả kinh doanh của Tổng CTCP Vận tải dầu khí (PVT – sàn HOSE) được kỳ vọng sẽ bứt phá mạnh mẽ nhờ hưởng lợi kép từ mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng duy trì ở mức cao do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, kết hợp cùng chiến lược mở rộng đội tàu quyết liệt trong giai đoạn trước.

Chúng tôi dự báo doanh thu mảng vận tải và lợi nhuận sau thuế công ty mẹ lần lượt đạt 11.562 tỷ đồng (tăng trưởng 17%) và 1.371 tỷ đồng (tăng trưởng 32%), tương ứng EPS đạt 2.923 đồng/CP. Với tiềm năng hưởng lợi từ giá cước vận tải hàng lỏng, chúng tôi khuyến nghị mua mã PVT với mức giá mục tiêu 28.600 VND/cổ phiếu, tương đương P/E là 9.8 lần.

Luận điểm đầu tư: Thứ nhất là mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng tăng mạnh do căng thẳng địa chính trị, phong tỏa tại Eo biển Hormuz. Chúng tôi kỳ vọng biên lợi nhuận mảng vận tải của PVT sẽ tiếp tục mở rộng trong năm 2026 nhờ mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng thế giới duy trì ở mức cao.

Căng thẳng địa chính trị và các biện pháp phong tỏa tại Eo biển Hormuz – điểm nghẽn chiến lược của ngành dầu khí toàn cầu – buộc các tuyến vận tải phải thay đổi lộ trình, làm kéo dài quãng đường di chuyển và giảm cung hiệu dụng, khiến các phân khúc vận tải dầu thô, dầu sản phẩm/hóa chất và khí hóa lỏng đều đang ghi nhận mức giá thuê tích cực. Đặc biệt, mảng dầu thành phẩm và hóa chất đang hoạt động chủ yếu ở quốc tế sẽ hưởng lợi trực tiếp nhất khi PVT chốt được giá thuê tàu tại mặt bằng cao này.

Thứ hai là đội tàu được mở rộng quy mô liên tục trong 3 năm gần nhất giúp tận dụng tốt giai đoạn giá cước tăng. Quy mô đội tàu của PVT được mở rộng mạnh mẽ trong giai đoạn 2023-2025, qua đó nâng tổng số tàu khai thác lên 65 tàu. Trong đội tàu của PVT, tỷ trọng tàu chở dầu thô và tàu dầu sản phẩm/hoá chất và khí hóa lỏng chiếm hơn 70% tổng tải trọng, trong bối cảnh mức giá thuê tàu duy trì ở mặt bằng cao, doanh thu và lợi nhuận các phân khúc này sẽ được cải thiện trực tiếp.

Bên cạnh đó, tính tới ngày 16/3, trong tổng số gần 70 tàu, chỉ có 4 tàu của PVT với tổng tải trọng 80.000 DWT đang bị ảnh hưởng do hoạt động trong vịnh Ba Tư. Điều này cho thấy mức độ ảnh hưởng của doanh nghiệp từ sự kiện này là không quá lớn so với tổng quy mô đội tàu, cho phép phần còn lại hưởng lợi từ xu hướng giá thuê thuận lợi.”

--- Gộp bài viết, 20/03/2026 lúc 07:55, Bài cũ: 20/03/2026 lúc 07:50 ---

Các hạ tầng dầu khí chủ chốt ở Trung Đông bị đánh hư hỏng hết nên phải mất vài năm để khôi phục lại hoàn toàn

Các cụ cứ lạc quan tếu, xăng dầu lên 31-34k/l thế này nếu kéo dài nền cao thì nền KT sẽ mệt mỏi đấy. Mọi thứ sẽ tăbg giá, lạm phát nền kt nên vù vù nhưng KT thì lại ko tăng mà còn khó khăn hơn nhiều.

DJ rút chán mạnh thạt