Thông tin quan trọng gây tranh cãi

Thông tin quan trọng gây tranh cãi

Trích dẫn: Damour

6 tháng cuối năm 2008: Đẩy mạnh xuất khẩu, cân bằng cán cân thương mại, bảo đảm cung cầu hàng hoá
Tại buổi giao ban trực tuyến sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai kế hoạch 6 tháng cuối năm 2008 ngành Công Thương, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã yêu cầu Bộ Công Thương phối hợp chặt chẽ với các ngành và địa phương đảm bảo sản xuất, cân bằng cung cầu hàng hóa trên thị trường, nỗ lực tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, đẩy mạnh xuất khẩu nhằm tiếp tục kiềm chế lạm phát, góp phần ổn định nền kinh tế vĩ mô.

Báo cáo tại buổi giao ban, Thứ trưởng Nguyễn Thành Biên cho biết, trong 6 tháng qua, giá trị sản xuất công nghiệp tiếp tục tăng trưởng khá 16,5%. Giá trị tăng thêm của ngành Công nghiệp và Thương mại đóng góp trong GDP khoảng 456,2 nghìn tỷ đồng chiếm tỷ trọng 73% GDP.
Tổng mức bán lẻ hàng hoá và dịch vụ đạt mức tăng cao thể hiện mức cung hàng hóa và dịch vụ cũng như sức tiêu dùng của thị trường vẫn tăng. Tuy nhiên, nếu chưa xét đến yếu tố thu nhập quốc dân và loại trừ chỉ số tăng giá thì mức tăng thực tế chỉ còn 11,86%, thấp hơn mức tăng thực tế của 6 tháng đầu năm 2006 (15,7%) và 6 tháng đầu năm 2007 (25,3%).
Theo Bộ trưởng Vũ Huy Hoàng, 6 tháng cuối năm, toàn ngành Công Thương nỗ lực phấn đấu bảo đảm cả năm 2008 tăng trưởng sản xuất công nghiệp đạt mức cao nhất có thể (không thấp hơn 15,5%), tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu không thấp hơn 26%, mức tăng tỷ lệ nhập siêu/xuất khẩu tối đa là 30% so với năm 2007 là rất nặng nề, khó khăn.
Từ đầu cầu Thành phố Hồ Chí Minh, Thứ trưởng Bùi Xuân Khu khẳng định, trong 6 tháng cuối năm 2008, không tăng giá các mặt hàng xăng dầu, điện, than, sắt thép và phân bón; đồng thời yêu cầu các doanh nghiệp cung cấp đủ phân bón, điện, than, giấy, thép cho thị trường để không gây sốt giá, hàng hóa vào cuối năm.
Phát biểu chỉ đạo Hội nghị, Phó Thủ tướng đã nhấn mạnh vai trò quan trọng của ngành Công nghiệp và Thương mại là "ngành kinh tế xương sống, chủ chốt có tác động trực tiếp đến sự tăng trưởng hay suy thoái của nền kinh tế". Do vậy, toàn ngành cần đồng sức, đồng lòng, nỗ lực hơn nữa thúc đẩy sản xuất công nghiệp, thương mại phát triển vì mục tiêu chung.
Đánh giá hiện trạng sản xuất, kinh doanh của các địa phương trên cả nước nói chung, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã đánh giá cao việc không có địa phương nào xin điều chỉnh hạ chỉ tiêu tăng trưởng, mặc dù còn gặp rất nhiều khó khăn.
"Năm 2008 là năm bản lề của kế hoạch 5 năm 2006-2010, do vậy trong 6 tháng cuối năm, chúng ta phải ổn định kinh tế vĩ mô, cân bằng cán cân thương mại, đảm bảo cung cầu hàng hóa, kiềm chế lạm phát, đẩy mạnh xuất khẩu. Nếu không giải quyết dứt điểm những khó khăn trong năm nay, chắc chắn chúng ta sẽ khó đạt được mục tiêu chấm dứt lạm phát vào năm 2009 và sẽ không có cơ hội đạt mục tiêu tăng trưởng theo kế hoạch 5 năm", Phó Thủ tướng khẳng định. Phó Thủ tướng đã yêu cầu ngành Công Thương phải tăng tỷ lệ tăng trưởng xuất khẩu từ 25% lên 28% và phải giữ mức nhập siêu năm 2008 là 20 tỷ USD, góp phần ổn định mặt bằng giá cả.
(Cổng TTĐT Chính phủ)

Đây là thông tin quan trọng gây tranh cãi mấy ngày hôm nay. Sau khi Vnexpress đăng thông tin này (nội dung chính là "không tăng giá xăng trong 6 tháng cuối năm") thì gây ra rất nhiều tranh cãi về thông tin này - sau đó Vnexpress đã "gỡ" tin này xuống - hôm nay tin này lại được đăng tải trên website của Bộ Ngoại Giao (link đính kèm)http://www.mofa.gov.vn/vi/nr04080710...ns080709090427
nhưng Damour tìm link gốc của "cổng thông tin chính phủ" thì k thấy. Việc này ảnh hưởng rất nhiều đến Kinh tế 1vĩ Mô cũng như vi mô từng lĩnh vực. Đến giờ này các thông tin vẫn chưa "rõ ràng" mặc dù thông tin đã được đăng trên 1 số website uy tín như Vnexpress, Bộ Ngoại Giao... và kể cá website của nước ngoài Voanews (có link kèm theo):

Việt Nam cam kết không tăng giá nhiên liệu năm nay
Việt Nam gạt bỏ việc tăng giá xăng dầu và cam kết giữ nguyên giá cả các vật dụng căn bản trong năm nay. Theo tin AFP và Reuters, Thứ Trưởng Bộ Công Thương Bùi Xuân Khu tuyên bố trong một bản phúc trình của chính phủ hôm thứ Tư rằng giá xăng, dầu diesel, điện, than, thép và phân bón sẽ không tăng trong 6 tháng cuối của năm 2008.

Việt Nam đã tăng giá dầu diesel lên 1/3 và giá xăng lên thêm 11,5% hồi tháng Hai vừa rồi, và đó là lần tăng giá đầu tiên trong 3 tháng, nhưng những giá này vẫn còn thấp hơn nhiều, so với giá trên thế giới.
Cuối tháng Ba, sau vài tháng tìm cách chống lại đà lạm phát, chính phủ Việt Nam đã áp đặt kiểm soát đối với 10 loại nhu cầu căn bản là xăng nhớt, điện, than, nước, xi măng, thép, học phí, chi phí bệnh viện, xe đò, xe lửa và hàng không.
Tỷ lệ lạm phát hàng năm của Việt Nam lên tới mức 26,8% trong tháng 6 vừa rồi, phần lớn vì giá thực phẩm gia tăng, đánh dấu sự kiện tỷ lệ lạm phát ở mức hai con số trong 8 tháng liên tiếp.
Việc giữ không cho xăng dầu tăng giá đã khiến Việt Nam đi chệch hướng so với các nước Á Châu khác, sau khi tháng trước Trung Quốc tăng giá xăng để trở thành nước thứ 6 ở Á Châu ?" sau Ấn Ðộ, Indonesia, Malaysia, Bangladesh và Sri Lanka, tìm cách cắt giảm trợ cấp trước tình trạng giá cả trên toàn cầu gia tăng.
Để bảo đảm nguồn tiếp tế xăng nhớt không bị gián đọan, chính phủ Việt Nam đã chỉ thị cho các ngân hàng quốc doanh tiếp tục cho các nhà nhập khẩu xăng vay tiền và hứa hẹn đền bù cho mọi lỗ lã mà người ta ước tính có thể lên tới 2 tỷ 700 triệu đô la trong năm 2008 nếu giá dầu thô đứng ở mức trên 130 đô la một thùng.
Giá xăng bán lẻ tại Việt Nam hiện nay là khoảng 90 xu Mỹ một lít và giá dầu cặn là 86 xu Mỹ một lít. Từ giữa năm 2007, chính phủ đã nới lỏng luật lệ đôi chút về giá xăng nhớt, nhưng giới nhập khẩu vẫn cần phải có sự chấp thuận của chính phủ về giá bán cho dân chúng tại các cột xăng và cố giữ cho giá không thường xuyên thay đổi.
Giới nhập khẩu, tất cả đều do nhà nước kiểm soát, tháng trước nói là đã bị lỗ 4 ngàn đồng Việt Nam cho mỗi lít xăng và 6 ngàn đồng cho mỗi lít dầu cặn bán ra vì giá dầu thô trên thế giới vọt lên quá 140 đô la một thùng. Giá xăng dầu thấp trong nước cũng tạo ra nạn bán lậu xăng băng qua biên giới vào lãnh thổ Kampuchea trong những tháng gần đây. Việt Nam là nước sản xuất nhiều dầu thô thứ ba trong vùng Đông Nam Á với sản lượng trung bình 300 ngàn thùng một ngày, nhưng vẫn phải nhập khẩu xăng vì phải đợi qua năm tới mới có nhà máy lọc dầu.
http://voanews.com/vietnamese/2008-07-10-voa12.cfm
__________________

Trích dẫn: Bình Minh
Theo cá nhân Bình Minh cho rằng thông tin đăng trên các báo có thể có những nguyên nhân sau:
Thứ nhất: Chúng ta đều biết chủ trương của chính Phủ hiện nay là kìm hãm lạm phát bằng mọi giá và cố gắng chịu đựng không tăng giá xăng tới mức có thể.
Thứ hai: Lời phát biểu của một Thứ trưởng về việc ko tăng giá xăng từ này tới cuối năm, có lẽ đây là nguyên nhân để các báo tin rằng từ nay tới cuối năm ko tăng giá xăng.
Thứ ba: Sau khi Vnexpress đăng tin ko tăng giá xăng, vì đây là tờ báo rất lớn, uy tín nên báo nước ngoài, thậm chí admin của báo ngoại giao cũng cho đăng thông tin này nhằm chạy đua lấy thành tích.
Sự thật về nguyên nhân trên:
Thực tế dự trữ xăng dầu của Việt Nam là rất ít, chỉ khoảng 1 tháng. Chính vì vậy nước ta liên tục phải nhập khẩu xăng dầu.
Dự kiến ngân sách bù lỗ trong cả năm nay là 10 ngàn tỉ đồng nhưng kết thúc 6 tháng đầu năm đã vượt 11 ngàn tỉ, trong khi bù lỗ vì sự tăng giá xăng dầu là chính. Nếu giá dầu thế giới duy trì ở mức $132 thì ngân sách cũng không đủ để bù lỗ từ nay tới cuối năm trong khi giá dầu đang xấp xỉ $140 và theo Bình Minh giá dầu còn vượt $150 trong thời gian tới, chính vì vậy việc ai đó khẳng định ko tăng giá xăng dầu từ nay tới cuối năm là một sự sai lầm ngẫu hứng và các báo đăng tin này là chưa phân tích thâu đáo.
__________________


Cá nhân Stockviet cho rằng việc ko tăng giá xăng từ nay tới cuối năm là chủ ý của chính phủ, tuy nhiên có làm được hay không còn chờ vào giá dầu thế giới. Chính phủ đang cố gắng hết sức kìm hãm lạm phát bằng cách bù lỗ xăng dầu tư ngân sách nhà nước, các thông điệp chính phủ đưa ra là muốn cho dân tình yên tâm làm ăn và đầu tư, không để vì giá xăng dầu tăng làm ảnh hưởng tới thị trường chứng khoán và hoạt động của các công ty.
Tôi tin vào sự quyết liệt và nổ lực của chính phủ Việt Nam, khả năng chịu đựng được việc chưa tăng giá xăng tới hết năm là có thể nếu giá dầu nằm dưới $140. Hi vọng nhà đầu tư nhìn nhận nổ lực đáng quý này để trân trọng từng cơ hội đầu tư của bản thân.