Tin chính thức 600 000 người dần Triều Tiên. Báo dịch nhầm nhé.

vãi mấy thánh ala

Sự kiện "hơn cả hàng trăm quả bom nguyên tử" của Triều Tiên qua lời kể phóng viên Reuters
Chúng tôi được báo rằng sẽ có môt sự kiện "lớn và quan trọng" vào thứ Năm (ngày 13/4).
Giống như phóng viên của nhiều hãng thông tấn từ khắp nơi trên thế giới, nhóm phóng viên Reuters đã có mặt ở thủ đô Bình Nhưỡng để tác nghiệp nhân dịp lễ kỷ niệm 105 năm ngày sinh cố lãnh đạo Triều Tiên Kim Nhật Thành.. Dưới đây là câu chuyện về sự kiện đầu tiên mà họ tham gia.

Công tác chuẩn bị đã bắt đầu từ tối 12/4, khi các nhân viên của chính phủ Triều Tiên xuất hiện tại trung tâm truyền thông của khách sạn mà chúng tôi lưu trú sau 10 giờ tối. Họ bảo chúng tôi ngừng làm việc và cất máy tính bởi "các anh sẽ không quay lại đây vào tối nay".

Khi tập trung ở sảnh khách sạn, chúng tôi được báo rằng sẽ có môt sự kiện "lớn và quan trọng" vào thứ Năm (ngày 13/4). Trong bối cảnh căng thẳng vì Triều Tiên có thể sẽ tiến hành một cuộc thử nghiệm tên lửa tầm xa hoặc hạt nhân, những lời nói ấy rất đáng chú ý.

Các nhân viên không cung cấp thêm thông tin chi tiết. Họ chỉ nói, hãy mang theo hộ chiếu và máy ảnh, không mang thêm gì khác. Không được mang điện thoại, máy tính xách tay, hay nước uống.

"Không được mang nước ư?", chúng tôi hỏi.

Ri Hyon Mu, một trong số các nhân viên chính phủ trả lời: "Tôi xin được nói thẳng. Xin hãy đi vệ sinh trước khi sự kiện diễn ra bởi ở đó không có nhà vệ sinh".

Không có thêm thông tin nào được tiết lộ, ngoại trừ việc phải chuẩn bị sẵn sàng cho sự kiện bắt đầu lúc 6h sáng.

4h45 phút, điện thoại kêu. Đó là Ri. Cuộc gọi báo thức của chúng tôi đã được đẩy lên sớm.

Ngay sau đó, sảnh khách sạn chật kín phóng viên đến từ khắp nơi trên thế giới, trên tay họ là máy ảnh, máy quay. Tất cả mọi người đều đeo băng tay màu xanh có đề chữ "phóng viên" màu trắng.

Chiếc ô tô chở chúng tôi đi qua những con phố gọn gàng của Bình Nhưỡng trong khi mặt trời dần ló rạng. Từng nhóm người, đàn ông vận comple xám, còn phụ nữ mặc váy nhiều màu, nhiều người cầm những chùm hoa đỏ hồng đang bước đi hăm hở. Đây là dấu hiệu cho thấy chúng tôi đang tiến đến một sự kiện kiểu như mít tinh tập thể.


Rất nhiều người Triều Tiên có mặt từ sáng sớm để chứng kiến sự kiện. Ảnh: CNN

Chúng tôi tới Cung Văn hóa Nhân dân và mất 2 tiếng đồng hồ để kiểm tra an ninh. Tại đó, ví và cả socola của chúng tôi đều được thu lại rồi để trong các túi nylon đen.

Sau khi kiểm tra xong xuôi, chúng tôi lại lên ô tô. Khoảng 7h30 xe chạy, chúng tôi băng qua đám đông người dân.

Xe ô tô của chúng tôi dừng ở gần đại sứ quán Trung Quốc, một trong những cơ sở ngoại giao lớn nhất ở Bình Nhưỡng. Nơi chúng tôi đến là Ryomyong, một con phố mới - nghe nói được xây dựng trong vòng chưa đầy 1 năm - với hơn 20 tòa nhà, mỗi tòa khoảng 30 - 40 tầng.


Người dân Triều Tiên vui vẻ tham dự buổi lễ. Ảnh: Reuters

Ngay sau đó, hàng chục nghìn người Triều Tiên tụ tập trong khu vực này. Một số người mặc quân phục còn đa số mặc trang phục truyền thống. Trên tay họ là bóng bay, hoa nhựa và quốc kỳ Triều Tiên. Họ nhìn chúng tôi với vẻ tò mò, một số người còn mỉm cười.

Khi quảng trường trở nên đông đúc, ban nhạc bắt đầu chơi. Thế rồi, khoảng 10 giờ sáng, đám đông đột nhiên im lặng.

Bỗng nhiên, tiếng vỗ tay, reo hò nổi lên, người ta bắt đầu vẫy cờ và bóng bay. Lãnh đạo Kim Jong Un và các quan chức cấp cao của chính phủ Triều Tiên bước lên sân khấu trong tiếng nhạc hiệu.


Ông Kim Jong Un và các lãnh đạo cấp cao xuất hiện. Ảnh: CNN

Đây là "một sự kiện trọng đại, đáng chú ý, thậm chí còn hơn cả khi hàng trăm quả bom nguyên tử nổ trên đầu kẻ thù", Thủ tướng Triều Tiên Pak Pong Ju phát biểu trước đám đông.

Hoàn thành phố Ryomyong là một trong những ví dụ của "chiến thắng vang dội dựa trên sự tự phát triển và tự lực cánh sinh trước những hành động của Mỹ và các thế lực chư hầu", ông Pak nói với lối diễn đạt thường thấy của Triều Tiên, ý chỉ 'Mỹ và đồng minh'.

Bản dịch bài phát biểu này được chuyển tới tay chúng tôi sau đó, khi chúng tôi trở về khách sạn.


Ông Kim Jong Un cắt băng thông đường Ryomyong, tuyến phố mới ở Bình Nhưỡng. Ảnh: CNN

Ông Kim Jong Un không phát biểu mà chỉ vỗ tay. Sau khoảng 20 phút phát biểu, một dải băng lớn màu đỏ được giăng ngang trên sân khấu. Lãnh đạo Triều Tiên cắt băng và rời khỏi sự kiện. Em gái ông, Kim Yo Jong cúi chào rất trang trọng.

Phố Ryomyong chính thức được thông đường.

--- Gộp bài viết, 14/04/2017, Bài cũ: 14/04/2017 ---

Nó khánh thành khu tái định cư cho 600 000 người dân

Thế giới càng bất ổn, thì Dòng tiền vào VN càng mạnh, vì VN an toàn và an toàn tuyệt đối

Ngày 13/4, lực lượng của Mỹ tại Afghanistan đã tiến hành không kích nhằm vào một hệ thống đường hầm của tổ chức Nhà nước Hồi giáo (IS) tại tỉnh Nangarhar.

Một quả bom GBU-43 đã được thả từ chiến đấu cơ Mỹ. Đây là lần đầu tiên GBU-43 được sử dụng trong tham chiến. Cuộc không kích được thiết kế để giảm thiểu nguy cơ cho lực lượng Mỹ tại Afghanistan trong khi tăng cường tối đa mức phá hủy đối với các cơ sở của IS.

"Khi sự tổn thất của IS tăng lên, chúng sẽ dùng các thiết bị điện, boongke và đường hầm để tăng cường phòng thủ", ABC News dẫn thông cáo của Bộ Chỉ huy Trung ương của quân đội Mỹ sau cuộc không kích.
Tướng John W. Nicholson, chỉ huy lực lượng Mỹ tại Afghanistan, cho biết GBU-43 là vũ khí phù hợp để phá hủy các trở ngại trên và duy trì thế tấn công cho Mỹ trước IS.

Trong khi đó, Fox News dẫn một nguồn tin quân sự cho biết quả bom GBU-43/B, biệt danh MOAB, đã được thả từ chiếc máy bay MC-130 vào 19h (giờ địa phương) ngày 13/4.

Bom GBU-43 nặng gần 10.000 kg, là loại vũ khí được phát triển trong thời Chiến tranh Iraq. GBU-43 là loại bom phi hạt nhân lớn nhất và thường được gọi là "mẹ của các loại bom".

--- Gộp bài viết, 14/04/2017, Bài cũ: 14/04/2017 ---

TiTan: kim loại quý của tương lai, kim loại ưu việt nhất để chế tạo thiết bị bay.....múc nhé.
FLC: hôm nay là phiên kết thúc điều chỉnh kỹ thuật, tranh thủ vào hàng lại nhé bà con.

--- Gộp bài viết, 14/04/2017 ---

Giá Titan đã tăng hơn gấp 6 lần rồi nhé.

Các dòng máy bay tốc độ khủng chỉ có kim loại Titan mới đủ đáp ứng điều kiện.

Máy bay nhanh nhất thế giới SR-71 sắp được hồi sinh?

• 
• 4.891

Công nghệ Công nghệ mới
Huyền thoại máy bay do thám SR-71 của Mỹ sẽ được tái hiện lại trong một phiên bản siêu thanh mới SR-72, dự kiến sẽ hoạt động từ 2030.

Máy bay nhanh nhất thế giới sắp được hồi sinh?
Sinh ra trong đỉnh cao của các hoạt động gián điệp chiến tranh lạnh, cho đến nay, máy bay SR-71 "Blackbird" biểu tượng của Mỹ vẫn là chiếc máy bay quân sự nhanh nhất mà thế giới từng biết. Nó có thể bay cao và nhanh đến nỗi lực lượng phòng không của Nga hầu như bất lực để ngăn chặn. Nhưng sau cùng, công nghệ vệ tinh và radar đã vượt qua khả năng do thám của SR-71. Năm 1998, Không quân Mỹ đã cho "Quạ Đen" về hưu.

Giờ đây, trước các mối đe dọa ngày càng tăng trong khu vực và sự tiến hoá của công nghệ tên lửa đất đối không di động, các kỹ sư Mỹ một lần nữa đặt ra mục tiêu xây dựng chiếc máy bay quân sự nhanh nhất hành tinh thế hệ mới.


Concept về SR-72.

Mục tiêu thiết kế

Lần này, sản phẩm được kỳ vọng sẽ có hình dáng của một chiếc máy bay trinh sát không người lái có thể bay với tốc độ 4.000 dặm/giờ (khoảng 6.500km/giờ) kèm khả năng chiến đấu. Được mang tên SR-72, nó có khả năng tránh né máy bay đối phương, chụp ảnh gián điệp, tấn công các mục tiêu với tốc độ lên tới Mach 6 (khoảng 5.800km/giờ) - nhanh gấp đôi người tiền nhiệm SR-71.

Các kỹ sư hàng không của 2 hãng Lockheed Martin và Aerojet Rocketdyne đã bắt đầu thiết kế SR-72 tại trung tâm Skunk Works ở California từ nhiều năm qua. Để chiếc máy bay có thể thành hiện thực, nó đòi hỏi phải có một hệ thống động cơ đẩy kết hợp. Ngoài một động cơ phản lực máy nén (turbojet) thông thường để máy bay bay tới Mach 3, nó sẽ cần một động cơ phản lực luồng thẳng (ramjet/scramjet) để đạt tới mức tốc độ tối đa còn lại.

• Những máy bay do thám siêu hiện đại thế kỷ 21

Bên cạnh đó, thân máy bay sẽ phải chịu được nhiệt độ cực cao của chuyến bay siêu thanh, vì riêng lực ma sát của không khí cũng có thể làm thép tan chảy. Bom từ con chim sắt cũng phải nhắm trúng mục tiêu từ khoảng cách 80.000 feet (trên 24km). Lockheed dự kiến SR-72 có thể đưa vào sử dụng trong 2030. Lúc đó, khả năng và tốc độ của cỗ máy sẽ đưa nó đến bất kỳ điểm nào trên thế giới trong chỉ 1 giờ.

Thách thức về động cơ

Với động cơ ramjet, phần máy nén khí truyền thống bị bỏ đi. Thay vào đó không khí được đưa thẳng vào trong và nén lại khi chúng bị dồn vào trong một bộ khuếch tán. Bộ khuếch tán đồng thời làm chậm dòng khí (ngược chiều với máy bay) đến tốc độ hạ âm để đốt dễ dàng hơn. Sau đó, không khí và nhiên liệu được hoà chung vào buồng đốt và bị đốt cháy. Cuối cùng, một vòi phun xả làm tăng tốc dòng khí nóng, tăng thể tích khối khí lên giúp tạo ra lực đẩy lớn.

Trong khi đó, động cơ turbojet dùng để đưa máy bay từ trên đường băng lên đến tốc độ khoảng Mach 3. Từ mức Mach 4 sẽ phải dùng đến động cơ ramjet. Để thu hẹp khoảng cách giữa 2 loại động cơ này, các kỹ sư phát triển ra một động cơ lai có thể hoạt động ở ba chế độ. Theo đó, từ Mach 3 trở xuống, máy bay sẽ dùng chế độ turbo; để đạt đến Mach 5, máy bay dùng chế độ ramjet và ở trên Mach 5 là chế độ scramjet (supersonic combusting ramjet).


Mô hình trên máy tính của SR-72.

Thách thức về vật liệu

Ma sát khí động học ở tốc độ vượt Mach 5 sẽ khiến mặt ngoài máy bay nóng lên đến cả ngàn độ. Ở mức này, khung máy bay bằng kim loại thông thường sẽ tan chảy. Vì vậy, các kỹ sư đang tìm kiếm loại vật liệu composite mới - vật liệu chịu nhiệt cao kết hợp giữa carbon, gốm và kim loại được dùng trên các tên lửa đạn đạo xuyên lục địa và tàu con thoi. Mọi đường phân cách trên thân máy bay phải được đóng kín cẩn thận. Vì bất kỳ một rò rỉ nào ở tốc độ siêu thanh, nhiệt độ do ma sát nội trong thân sẽ khiến máy bay nổ tan tành. Tàu con thoi Columbia đã nổ tung vì lý do trên.

Ngoài ra, sự thay đổi giữa các mức tốc độ vận hành (cận âm, siêu âm, siêu thanh) tạo ra một áp lực đáng kể lên toàn bộ thân máy bay. Lấy ví dụ khi máy bay bắt đầu tăng tốc ở giai đoạn cận âm, điểm đặt lực đẩy của toàn cấu trúc nằm ở phía sau máy bay. Nhưng khi con chim sắt đạt mức siêu thanh, sự kéo giãn các điểm ngoài cùng của thân máy bay khiến cho điểm trên dồn về phía trước. Nhưng điều nguy hiểm là nếu điểm đặt lực này trùng với trọng tâm của máy bay, nó sẽ khiến cho toàn bộ cấu trúc bị mất cân bằng về động lực (nếu vector lực đi ngang qua trọng tâm thì không có moment lực). Sự thay đổi liên tục điểm đặt lực trên đòi hỏi cấu tạo của máy bay phải có sức chống chịu cực lớn để giữ cho chúng không bị xé nát ra giữa trời.

Khả năng chiến đấu


Huyền thoại "Quạ Đen" SR-71.

Lockheed mô tả máy bay SR-72 như một máy bay tình báo, do thám, trinh sát và tấn công. Song tải trọng của nó vẫn là một bí mật. Chụp ảnh gián điệp hoặc thả bom ở tốc độ Mach 6 sẽ đòi hỏi đến những kỹ thuật tinh xảo. Chỉ một lần chụp hay ném "hụt", con chim sắt sẽ phải bay hàng trăm km để quay vòng lại vị trí cũ. Nó cũng đòi hỏi việc tính toán chính xác đạn đạo khi cắt bom từ độ cao 24km ở vận tốc gần 6.000km/giờ (hoặc 1,67km/giây). Chưa kể, với ma sát khi bay ở vận tốc cao như vậy, việc mở khoang cắt bom cũng đặt ra những thách thức vô cùng lớn cho các kỹ sư.

Với tất cả các khó khăn và thách thức trên, chúng ta không thể chắc liệu Lockheed có thể phát triển thành công SR-72 trước thời điểm 2030 kịp hay không. Hay SR-71 sẽ mãi tiếp tục giữ ngôi vị "huyền thoại" máy bay phản lực nhanh nhất thế giới. Một thông tin thêm là chỉ có 32 chiếc SR-71 được sản xuất nhưng có đến 12 chiếc bị hỏng trong tai nạn, tất cả đều không do phía đối phương gây ra.

--- Gộp bài viết, 14/04/2017, Bài cũ: 14/04/2017 ---

Giá kim loại TiTan có thể tăng gấp vài chục lần trong thời gian tới.

VL..................

Kim ủn cao thủ đấy...nó nhắn gửi tới TG là với nó làm kinh tế, kiến thiết đất nước quan trọng hơn nhiều chiến tranh...sợ Trumph ngu quá ko hiểu nổi thôi

TiTan: vật liệu đang khan hiếm dần.

--- Gộp bài viết, 14/04/2017, Bài cũ: 14/04/2017 ---

TiTan

Titan là một kim loại nhẹ, cứng, bề mặt bóng láng, chống ăn mòn tốt . Nó có thể chống ăn mòn kể cả với axít, khí clo và với các dung dịch muối thông thường.
Ở trạng thái tinh khiết, titan có thể được kéo sợi dễ dàng (nhất là trong môi trường không có ôxy), dễ gia công. Nhiệt độ nóng chảy của titan tương đối cao nên nó được dùng làm kim loại chịu nhiệt. Titan cứng như thép nhưng nhẹ hơn 40%, và nó nặng hơn nhôm nhưng cứng hơn gấp đôi. Những đặc tính này của titan giKim loại này tạo một lớp ôxít bảo vệ bên ngoài (nên nó có thể chống ăn mòn) trong không khí ở nhiệt độ cao nhưng ở nhiệt độ phòng nó chống lại sự xỉn màu. Kim loại này khi được đốt ở 610°C hoặc cao hơn trong không khí sẽ tạo thành titan điôxít, và nó cũng là một trong những kim loại có thể cháy trong khí nitơ tinh khiết (nó cháy ở 800°C và tạo thành titan nitrit). Titan cũng không bị tan trong axít sulfuric và dung dịch axít clohyđric, cũng như khí clo, nước clo và hầu hết axít hữu cơ. Nó cũng thuận từ (ít hấp dẫn bởi nam châm) và ít dẫn điện và dẫn nhiệt.

Thực nghiệm cho thấy titan tự nhiên trở nên có tính phóng xạ sau khi bắn đơteri, phát ra chủ yếu hạt positron và tia gamma. Khi nóng đỏ, nó có thể kết hợp với ôxy, và khi đạt tới 550°C nó có thể kết hợp với clo. Nó có thể phản ứng với các halogen và hấp thụ hyđrô.

Ứng dụng

Khoảng 95% lượng titan được dùng ở dạng titan điôxít (TiO2), một thuốc nhuộm trắng trong sơn, giấy, kem đánh răng và nhựa. Sơn được làm từ titan điôxít phản chiếu tốt bức xạ hồng ngoại nên được dùng rộng rãi trong ngành thiên văn học và các loại sơn bên ngoài. Nó cũng được dùng trong xi măng, đá quí và giấy.

Vì có khả năng kéo dãn tốt (kể cả khi nhiệt độ cao), nhẹ, chống ăn mòn tốt, và khả năng chịu đựng nhiệt độ rất cao, hợp kim hợp kim titan được dùng chủ yếu trong hàng không, xe bọc thép, tàu hải quân, tàu vũ trụ và tên lửa
úp nó chịu đựng được sự mỏi kim loại.Báo cáo của Titanium Metals Corporation năm 2004 ước đoán lượng titan trong hàng không hiện đại là 58, 43 và 18 tấn cho máy bay Boeing 777, 747 và 737; còn đối với máy bay Airbus là 24, 17 và 12 tấn cho các loại A340, A330 và A320. Nói chung, các loại càng mới thì dùng càng nhiều và các loại thân rộng dùng nhiều nhất. Với các loại máy bay hiện đại nhất, Boeing 787 có thể dùng 91 tấn, và Airbus A380 dùng 77 tấn. Động cơ dùng khoảng 10-11 tấn titan. Các công dụng khác:
Do chống ăn mòn tốt với nước biển, titan được dùng làm chân vịt và nơi trao đổi nhiệt trong các máy lọc nước mặn.
Dùng để sản xuất các loại đá quý mềm nhân tạo.
Titan tetraclo (TiCl4), dung dịch không màu, được dùng làm kính ngũ sắc; nó cũng tạo khói khi gặp không khí ẩm nên được dùng làm chất tạo khói.
Titan điôxít (TiO2) cũng được dùng làm thuốc chống nắng.
Do được xem như trơ về mặt sinh học, nó được dùng làm các khớp giả, các dụng cụ y tế và các ống dẫn trong chế biến thực phẩm.
Hợp kim titan được dùng làm gọng kính. Loại gọng này khá đắt tiền, nhưng nó rất bền. Cả hai loại hợp kim bình thường và hợp kim nhớ vị trí (tiếng Anh shape memory alloy) đều được sử dụng để chế tạo.Titan đôi khi cũng được dùng để xây dựng các công trình. Tượng đài cao 45 m của Yuri Gagarin ở Moskva được làm từ titan. Bảo tàng Guggenheim và thư viện Cerritos là những công trình đầu tiên ở châu Âu và Bắc Mỹ được bao bọc bởi các tấm titan. Titan được dùng chủ yếu trong hàng không, xe bọc thép, tàu hải quân, tàu vũ trụ và tên lửa, áo chống đạn loại mà lính Mỹ được trang bị ở Iraq.


Nó được dùng trong hợp kim thép để giảm kích thước và chống ôxi hóa; nhưng trong thép không gỉ nó dùng để giảm lượng cácbon. Titan thường được luyện với nhôm, vanađi, đồng (để cứng thêm), sắt, mangan, môlípđen và với nhiều kim loại khác. Hợp kim với vanađi được dùng làm vỏ máy bay, vỏ chịu nhiệt, càng đáp, và ống dẫn hơi nước.

Nhiều sản phẩm khác cũng dùng titan để chế tạo như gậy đánh golf, xe đạp, dụng cụ thí nghiệm, nhẫn cưới và máy tính xách tay.