VLG - Penny logistics , Quả đấm thép của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam

Small...

Cổ phiếu thường luôn cho hiệu suất sinh lợi nhuận lớn và bền vững cho các nhà đâu tư cá nhân

Ông lớn' hàng hải lãi gần 4.000 tỷ, vận tải biển hưởng lợi từ đại dịch
11/01/2022 | 14:29
Thứ trưởng GTVT cho rằng, trong quy hoạch cảng biển có cả quy hoạch cảng cạn và đường thuỷ nội địa, do vậy VIMC cần phát triển cảng biển với đội tàu biển phù hợp làm cơ sở để phát triển các “cánh tay nối dài” của cảng biển.



Cảnh chưa từng thấy tại các bến xe khi TP.HCM chuyển thành vùng xanh6 nước và vùng lãnh thổ nối lại đường bay, đề xuất bỏ quy định khắt kheXe đi làn thu phí tự động, trong thẻ không đủ tiền bị phạt từ 1-2 triệu



Tại hội nghị triển khai kế hoạch năm 2021 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) sáng 11/1, Tổng Giám đốc VIMC Nguyễn Cảnh Tĩnh cho biết, 2021 là một năm đặc biệt với tổng công ty. Từ một DN nhà nước luôn nằm trong "top đầu" về thua lỗ, âm vốn chủ sở hữu, thậm chí đứng bên bờ vực phá sản, nhưng với việc triển khai tái cơ cấu một cách quyết liệt, toàn diện, VIMC đã bứt phá mạnh mẽ và đạt được kết quả tích cực.

Lợi nhuận của Tổng công ty ước đạt 3.750 tỷ đồng, trong đó cảng biển chiếm 67% lợi nhuận, dịch vụ hàng hải chiếm 26%, vận tải biển chiếm 7%.

Đặc biệt, lần đầu tiên sau nhiều năm thua lỗ kéo dài, toàn khối vận tải biển của đơn vị đã ghi nhận lợi nhuận gần 1.000 tỷ đồng trong năm 2021.


Thứ trưởng GTVT Nguyễn Xuân Sang
Bên cạnh việc tiếp tục giữ vững và duy trì tăng trưởng sản xuất kinh doanh, trước tình hình diễn biến mới của dịch bệnh Covid-19, các DN thành viên luôn sát cánh, đồng hành và cùng chia sẻ khó khăn, hỗ trợ nhau để vượt qua đại dịch.

Ghi nhận những thành quả đạt được, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Xuân Sang cho biết, VIMC tiền thân Vinalines trải qua thời gian đặc biệt khó khăn, cùng với khủng hoảng ngành vận tải biển, hàng hải toàn cầu.

Tuy nhiên, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, của Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại DN, Bộ GTVT, tập thể lãnh đạo viên chức người lao động VIMC đã nỗ lực vượt qua giai đoạn khó khăn, đã tái cơ cấu thành công, phát triển vươn lên và đạt kết quả thành công và có lãi lớn.



“DN vận tải biển, nhất là các đơn vị vận tải của VIMC lãi lớn, cổ phiếu tăng cao nên bản thân cũng thấy tiếc vì trước đây đã không đầu tư cổ phiếu của VIMC”, Thứ trưởng nói.

Theo Thứ trưởng, năm 2021 vận tải biển có lãi là do sự nỗ lực lớn của đơn vị và được hưởng lợi chút ít từ đại dịch. Dịch bệnh nên giá dịch vụ vận tải trên thế giới tăng cao, tác động kéo theo cước vận tải, giá cước tàu tăng lên.

Do vậy, vấn đề đặt ra là làm sao để vận tải biển phát triển bền vững. Đạt được mục tiêu này VIMC cần đánh giá kết quả và có những giải pháp phù hợp để kết quả sản xuất kinh doanh trong năm tiếp theo sẽ đạt được kết quả bằng và tốt hơn năm nay.


Tác động từ dịch bệnh Covid-19 làm cho giá cước tăng cao nên vận tải biển lãi lớn
Thứ trưởng GTVT cho rằng, trong quy hoạch cảng biển có cả quy hoạch cảng cạn và đường thuỷ nội địa, do vậy VIMC cần quan tâm phát triển cảng biển với đội tàu biển phù hợp làm cơ sở để phát triển các “cánh tay nối dài” của cảng biển...

Tại Đại hội cổ đông thường niên năm 2021 của Công ty cổ phần Vinalines Logistics – mã chứng khoán VLG (thành viên của Tổng công ty hàng hải Việt Nam) diễn ra sáng 27/4, tại Hà Nội, ông Mai Lê Lợi, Tổng giám đốc Vinalines Logistics cho biết, năm 2021 được dự báo là năm tiếp tục khó khăn do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19. Vì vậy, Vinalines Logistics sẽ tập trung tăng trưởng sản lượng và doanh thu các mảng dịch vụ thế mạnh của doanh nghiệp như logistics, đội xe và đại lý hãng tàu.
Để làm được điều này, ông Mai Lê Lợi cho hay, đơn vị sẽ nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng khả năng cạnh tranh và tăng thị phần đối với các hành hàng hiện có. Đối với khách hàng mới, Vinalines Logistics sẽ tập trung phát triển thị trường, tìm kiếm thêm khách hàng mới, ưu tiên nhóm thế mạnh dịch vụ của công ty tại các khu công nghiệp như hàng dệt may, điện tử, máy móc, ô tô, phục tùng…
Đối với với mảng dịch vụ kho bãi và trang thiết bị, ông Mai Lê Lợi thông tin, doanh nghiệp sẽ tìm các giải pháp phục hồi sản xuất kinh doanh tại cảng cạn (ICD) Lào Cai, tập trung tìm kiếm khách hàng cho thuê phủ kín diện tích kho bãi tại Hải Phòng, từ đó gia tăng, phát triển thêm các dịch vụ logistics sau kho.
Về hoạt động đầu tư, theo kế hoạch của Vinalines Logistics, trong giai đoạn 2021-2025, công ty tiếp tục nghiên cứu việc thuê lại kho, diện tích dự kiến tổng diện tích 40.000 m2 để phục vụ hoạt động kinh doanh của đơn vị tại các địa bàn trọng điểm như Hà Nội, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Cần Thơ, Bình Dương…
Bên cạnh đó, công ty sẽ thanh lý các phương tiện sắp hết thời gian khấu hao, đầu tư mới các xe chuyên dung cho đội xe phục vụ sản xuất kinh doanh trong thời gian tới.
Vinalines Logistics đặt ra mục tiêu sản xuất kinh doanh năm 2021 là đẩy mạnh hoạt động logistics, đưa dịch vụ logistics là trọng tâm đầu tư, tiếp tục phát triển của doanh nghiệp.
Cụ thể, Vinalines Logistics sẽ tập trung khai thác khách hàng lớn, các nhà máy sản xuất có lượng hàng ổn định tại các khu công nghiệp tại Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên, Quảng Ninh…. và tập trung phát triển mảng hàng dự án
Đồng thời, Vinalines Logistics sẽ nghiên cứu, tìm kiếm đại điểm đầu tư, hợp tác kinh doanh cơ sở hạ tầng logistics, kho, bãi… mở rộng tại Hà Nam, Vĩnh Phúc, Tp. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Quy Nhơn…
Theo báo cáo kế hoạch sản xuất kinh doanh, đầu tư phát triển năm 2021 của Vinalines được công bố tại đại hội, năm 2021, Vinalines Logistics đặt mục tiêu tổng hàng hóa được quy đổi do đơn vị thực hiện đạt 38.800 Teu, tổng doanh thu đạt hơn 300 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 7 tỷ đồng.
Về kết quả sản xuất kinh doanh năm 2020, mặc dù là năm rất khó khăn do ảnh hưởng của dịch COVID-19, nhưng nhờ những nỗ lực và giải pháp kịp thời, Vinalines Logistics đã đạt được tổng sản lượng hàng hóa của công ty quy đổi thực hiện là 36.430 Teu, bằng 79,91% so với năm 2019 và bằng 75,27% so với kế hoạch năm 2020.
Tổng doanh thu đạt hơn 275 tỷ đồng đạt 102,87% so với năm 2019 và bằng 98,13% so với kế hoạch năm 2020, lợi nhuận trước thuế đạt gần 4,4 tỷ đồng bằng 54,23% kế hoạch năm 2020.
Tại đại hội, Công ty cổ phần Vinalines Logistics thông qua nghị quyết thay đổi tên và logo công ty. Theo đó, Công ty cổ phần Vinalines Logistics sẽ đổi tên thành Công ty cổ phàn VIMC Logistics với logo mới là VIMC Logistics./.

--- Gộp bài viết, 12/01/2022, Bài cũ: 12/01/2022 ---

Dạo này cổ giá trị bị vứt sọt nhể.hì hì

--- Gộp bài viết, 12/01/2022 ---

Điểm "giới hạn sức chịu đựng " của nhà đầu tư với thanh khoản yếu ớt. Cú drift cháy đường với kháng cự không thể yếu hơn

Hàng đầu tư mà cũng bị giải chấp margin à
https://vimclogistics.com.vn/vi/vuot-kho-khan-thach-thuc-vimc-pha-lai-gap-55-lan-ke-hoach-nam-2021/

*** QUÝ 4/ 2021 VLG ghi nhận lợi nhuận giảm tuy nhiên lũy kế cả năm đạt 6.4 tỷ tăng + 53% so với cùng kỳ năm 2020


*** Tiền mặt ~ 30% vốn hóa với tài sản gấp đôi vốn hóa (123 tỷ ), VLG hiện định giá còn khá thấp