VSP và TJC 2 song mã hợp bích !

TJC - Lãi trước thuế 8,87 tỷ đồng, đạt 88,7% KH năm, EPS đạt 2,128đ





Thị trường vận tải biển quốc tế trong nửa đầu năm 2008 tiếp tục chứng kiến những tăng trưởng mạnh mẽ bất chấp những tác động tiêu cực từ sự suy thoái của nền kinh tế Mỹ, giá dầu thô tăng đột biến phá nhiều ngưỡng kỷ lục và tình trạng lạm phát leo thang ở quy mô toàn cầu. Trong khi các chỉ số trên các thị trường chứng khoán toàn cầu đều suy giảm hoặc trong tình trạng ảm đạm thì các chỉ số của ngành hàng hải, mặc dù có sự suy giảm đột ngột trong tháng 1và 2 năm 2008 nhưng đã phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ, xác lập những kỷ lục mới. Ví dụ, chỉ số nhóm tàu hàng khô Baltic Dry Index [BDI] , tại thời điểm 02/01/2008 là 8891 điểm thì đến ngày 20/05/2008 đã đạt 11793 điểm, (cao nhất từ trước đến nay ) tăng khoảng 32,6% so với mốc đầu năm.



Trong bối cảnh thị trường như vậy, là doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực hàng hải với ngành nghề chính là kinh doanh vận tải biển và các dịch vụ hàng hải, Công ty cổ phần dịch vụ vận tải và thương mại (TRANSCO) vẫn tiếp tục duy trì nhịp độ tăng trưởng khá ấn tượng bất chấp những khó khăn, bất ổn và biến động của nền kinh tế trong nước và khu vực hiện nay.



Kế hoạch kinh doanh năm 2008 thông qua tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2008 của Công ty đề ra các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh chủ yếu gồm: Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ là 140 tỷ đồng, tổng lợi nhuận trước thuế là 10 tỷ đồng, tỷ lệ chi trả cổ tức 16% trên mệnh giá cổ phần.


Căn cứ báo cáo tài chính quý II năm 2008, tổng doanh thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty đạt 91.386.636.261 đồng, đạt 65,28% kế hoạch năm, tổng lợi nhuận kế toán trước thuế đạt 8.868.685.431 đồng, đạt 88,69% kế hoạch năm. Lãi cơ bản trên cổ phiếu (EPS) 6 tháng đầu năm 2008 đạt 2128.



So sánh với cùng kỳ năm 2007, các chỉ tiêu chủ yếu về kinh doanh của Công ty đều cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ, doanh thu thuần tăng khoảng 222%, lợi nhuận trước thuế tăng khoảng 313%.



Lý giải cho những kết quả kể trên, ông Lê Tất Hưng, giám đốc điều hành Công ty cho rằng ngoài những nhân tố khách quan do điều kiện thị trường mang lại, thì còn một số nhân tố chủ quan nội tại của doanh nghiệp đóng góp không nhỏ vào kết quả đã đạt được. Đó là 1) định hướng kinh doanh đúng đắn, tập trung vào phân khúc thị trường hàng khô mà doanh nghiệp có kinh nghiệm và lợi thế cạnh tranh; 2) Chiến lược đầu tư phát triển đội tàu đúng thời điểm, phù hợp với quy mô vốn và khả năng quản lý của doanh nghiệp; 3) Kiểm soát tốt chi phí giá cả đầu vào và đầu ra của sản phẩm vận tải, cụ thể giá cước thuê tàu tăng nhanh hơn mức độ tăng của giá thành vận tải nên giá nhiên liệu và lạm phát cao chưa tác động nhiều đến hoạt động kinh doanh của Công ty.



Nhận định về hoạt động kinh doanh của Công ty trong 6 tháng cuối năm 2008, ông Lê Tất Hưng cho biết hầu hết các dự báo quốc tế đều tin tưởng thị trường vận tải biển thế giới trong quý III ít nhất sẽ vẫn duy trì mặt bằng như hiện nay. Theo kinh nghiệm tổng kết qua nhiều năm thì thị trường vận tải biển quý IV thường tăng trưởng chậm hoặc suy giảm so với giữa năm, nhưng kịch bản về một sự suy thoái mạnh với biên độ rộng của thị trường, đặc biệt là phân khúc vận tải hàng khô mà Công ty tham gia, là ít có khả năng xảy ra. Hơn nữa, các hợp đồng vận tải lớn của Công ty đã ký kết với các đối tác đến hết năm nay với giá cước có thể điều chỉnh linh hoạt theo diễn biến giá nhiên liệu thế giới.



Trên cơ sở đó, nếu không có những biến động bất thường ngoài khả năng kiểm soát của doanh nghiệp, thì Công ty sẽ phấn đấu thực hiện hoạt động kinh doanh 6 tháng cuối năm với mục tiêu tỷ lệ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận cả năm 2008 đạt khoảng từ 180- 200% so với thực hiện năm 2007. Bên cạnh đó, Công ty cũng đang tích cực thu xếp nguồn vốn cho kế hoạch đầu tư thêm 01 tàu vận tải hàng khô trong cuối năm 2008 hoặc quý I năm 2009.