GSP - đẹp không tỳ vết

Cập nhật 5:
Đại dịch làm thay đổi tư duy toàn cầu, vấn đề môi trường được đưa lên hàng đầu.
LPG chính là nhiên liệu sạch cho các phương tiện, các tàu đóng mới tới đây cũng sẽ chạy bằng LPG, có thể nói nhu cầu vận chuyển LPG chỉ có tăng chứ không thể giảm.
CNG and LPG Vehicle Market Size 2021 Growth 2021 Growing Rapidly with Recent Developments, Industry Share, Trends, Demand, Revenue, Key Findings and Latest Technology, Forecast Research Report 2026 - MarketWatch

--- Gộp bài viết, 18/09/2021, Bài cũ: 18/09/2021 ---

Chân sóng thôi bạn, sóng ngành vận chuyển năng lượng.
Khi HAH giá 20 tăng 50% từ đáy, ai cũng nói thế đấy =]], quan trọng là thu nhập tương lai.

--- Gộp bài viết, 18/09/2021 ---

Giá cước tăng gấp đôi mà GSP mới tăng 30%, giá này vô tư, vào vẫn x2

--- Gộp bài viết, 18/09/2021 ---

Đỉnh cao là 120k 1 ngày thuê tàu, h mới 80k/1 ngày. Giá cp GSP chưa phản ánh nhiều.


Có động lực tăng tưởng mới là 3 tàu 1 con quý 3, 2 con quý 4.

Dòng khí này hiện chưa tăng nhiều, tôi nói ví dụ PGC năm nào cũng trả cổ tức tiền mặt trên 20 đến 32% ( năm 2020 là 3200 đ) . Hàng nhà nước nắm hơn nửa, cổ tức đều mà giá thấp trên tam sàn là hiếm lắm. Tỷ dụ PGC giá 30 đi thì cổ tức còn cao gấp đôi gửi ngân hàng....dòng khí bây giờ là hợp lý nhất : giá khí đang và sẽ lên mạnh vì địa chính trị và mùa đông sắp đến....
ASP CNG PVG PVS PGC...

Mình chỉ nắm PGC . Các cổ còn lại ngành khí vẫn tốt nhé

Có ae nào bán quyền mua GSP ko hở? có thì mua bậy chục k đầu tư chơi. ai bán hú nhé.

Đẹp mà minh bạch, win win

GSP 2x nhé

https://www.gasshipping.com.vn/tin-...mrock-jupiter-mo-rong-quy-mo-vuon-tam-quoc-te
Tàu Shamrock Jupiter được đóng năm 2009 tại Nhật Bản có trọng tải 19.387 DWT với rất nhiều tính năng hiện đại, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của ngành hàng hải và các khách hàng lớn trên thế giới.Với việc tiếp nhận tàu Shamrock Jupiter, lần đầu tiên kể từ khi thành lập tổng tài sản Gas Shipping đã vượt mốc 1.100 tỷ đồng. Đây là bước ngoặt lớn, là tiền đề Công ty trẻ hóa và đa dạng hóa size tàu, chủng loại tàuđón đầu sự phục hồi của thị trường vận tải biển quốc tế dự kiến phục hồi vào cuối năm 2021, đầu năm 2022 sau khi đại dịch Covid 19 được khống chế trên quy mô toàn cầu.



Photo by Ulfship, Edit by GSP

Gas Shipping xác định không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ và năng lực cạnh tranh, vượt qua mọi khó khăn thách thức, chắt chiu và vận dụng tốt từng cơ hội phát triển để đạt mục tiêu là trở thành doanh nghiệp vận tải có uy tín và chất lượng cao trong khu vực và quốc tế, xây dựng một Gas Shipping phát triển bền vững, một Gas Shipping Đoàn kết – Kỷ cương – Trách nhiệm, một Gas Shipping với khát vọng vươn xa.

Tàu mới của GSP là loại tàu đa dụng không chỉ cho mỗi chuyên chở LPG mà còn các hóa chất khác nhau đảm bảo cho việc khai thác tối ưu hải trình.
Sắp tới có 2 dự án hóa dầu lớn là Long Sơn và Ô môn, nhu cầu chở dầu ngày càng cấp thiết.

Chủ tịch HĐQT và TGĐ mới là từ PVP sang, sắp tới đây PVP sẽ chuyển hẳn qua vận chuyển cho nước ngoài để không dẫm chân vào mảng vận chuyển trong nước của GSP.

GSP sẽ ngày càng độc chiếm mảng vận chuyển trong nước. Ngoài ra với sự hỗ trợ của tập đoàn, GSP có thể sắm thêm tàu cũ giá rẻ từ PVP & PVT, khi 2 dn này sẽ chuyển sang tàu trọng tải cỡ lớn & siêu trọng cho vận chuyển đường dài.

3 tàu mới dự kiến sẽ mang thêm về 120 tỷ mỗi năm, cộng với 60 tỷ hằng năm từ đội tàu cũ.
EPS GSP có lên lên đến 3k5 vào 2022 nếu cước tàu biển tiếp tục duy trì ở mức cao như thế này.
Ngoài ra hiện tại đội xe chở LPG của GSP cũng đang phát triển rất mạnh mẽ trong thời gian gần đây.

P/S: Ngoài ra các bạn có thể theo dõi sát sao PVB, các công tác đầu tư vào mỏ dầu và lắp đặt đường ống sẽ ấm trở lại vào cuối quý 1 2022

Trất nhỉ.. hàng hiếm còn sót lại