HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Kim ngạch xuất nhập khẩu vẫn đang tăng. Năm ngoái dịch dã thế mà còn chả xi nhê gì với HAH thì năm nay đâu có gì ảnh hưởng. Giá thuê container đang tăng lên mức kỷ lục. Các khu công nghiệp ở VN vẫn đang phát triển và dòng vốn FDI vẫn đang đổ vào ầm ầm (cùng với sự dịch chuyển sản xuất ra khỏi TQ). HAH và các cổ phiếu cảng biển sẽ rất ngon trong thời gian tới.

https://www.ivs.vn/userfiles/HAH update_Giá cước vận tải và giá cho thuê tàu container duy trì cao_May2021_vn.pdf
@NhiHa70 đây bác này

Bác này hình như đợt trc có đánh GIL nhịp sau ấy nhỉ. Sao phân tích HAH buồn cười thế

Đánh GIL từ giá 16 tháng 3/2020, bán dần ở các mức 80, 70, 60 và đã chuyển qua dòng chứng làm một vòng rồi. Còn HAH thì đánh từ giá 9, đã thoái bớt và vẫn đang giữ một ít. Phân tích đơn giản vậy thôi, để lùa gà mà.

Nhìn GMD thế này thì khả năng dòng logistics vào sóng.

kIÊN TRÌ với em nó chút

Mình theo em nó 5 năm nay rồi bạn hiền.

Mấy đợt sóng vừa rồi to thế nhưng chủ yếu ae mới vào post chứ mình vẫn giữ nhịp thôi.

trải qua chu kỳ xuống nhiều rồi, lỳ đòn rồi bác Nhiha nhỉ. giờ chu kỳ lên của ngành, còn giữ đc thì hưởng thành quả thôi.

Theo tôi thì giá HAH vẫn còn đang rất "mềm" vì vốn CSH (theo số sách) đã đạt gần 1500 tỷ - đó là chưa kể giá trị tàu đã tăng hơn 60%, các tài sản khác như giá trị QSD đất, thiết bị, phương tiện cũng tăng nhiều so với thời điểm đầu tư... Vì vậy nên giữ kẻo mất hàng...