PVT - Vùng mua dài hạn được thiết lập cùng LN Q1/24 tăng 32%

Sang tuần vào 2 k pvt .

Pvt ko thể thấp hơn pvs,d

Thế chắc thằng con cả nhà nó PVP cũng hít ké lên 25 được ko

Vào sóng rồi thì chả biết đằng nào.

PVT không biết taget bao nhiêu các bác

Vượt PVS chắc 5x

Kinh thế cơ ah, vậy PE lên 15-16 ah. Dư địa đó để Q2 2025.

PVT là DN quy mô lớn - đầu ngành số 1 VN về nhóm ngành vận tải hàng hoá - có tài chính mạnh - tăng trưởng đều mỗi năm
- Nếu lấy PE 11-13 cho cổ đầu ngành quy mô lớn, tức ngang pe TT chung, thì với LN ròng dự kiến 2024 ~ 1200 tỷ, EPS ~ 3.2kcp
==> Định giá tầm: 35 ~ 40k/cp

Cũng muốn tham gia đóng góp với topic cho vui.
Chưa khi nào thấy PVT tăng mạnh mẽ như tuần vừa qua, gần 20k ACE cổ đông vui hẳn sau quãng ngày ăn chực nằm chờ.
Có lẽ nhà cái đã gom đủ và sẽ đưa PVT về với giá trị thực của e nó.
Về định giá ngoài tham khảo chỉ số EPS, cần nhìn thêm về tài sản, mức độ rủi ro của doanh nghiệp, rồi dòng tiền hiện tại và tương lai ntn và so sánh với lãi suất hiện hành để có cái nhìn tổng quan.

E xin định giá đơn giản PVT như thế này :
- Về tài sản : ~ Vốn CSH là hơn 9k tỷ (tiền mặt + TSCD (chủ yếu tàu trẻ trong độ tuổi khai thác tốt, hiện dễ bán và cao hơn định giá trong TSCĐ) - nợ vay )
- Dòng tiền từ HĐKD : Quý 1/2024 ~ quý thấp điểm nhất hơn 567 tỷ (tiền mặt), cả năm 2024 đâu đó 2.5k ~ 3k tỷ
- Mức độ rủi ro KD : chủ yếu kí hợp đồng định hạn nên rủi ro thấp
- Lãi suất hiện hành : ~5%/năm => các bác gửi ~14 năm liên tục ko rút vốn sẽ nhân đôi
=> Mua PVT mức vốn hóa hiện tại ~10k tỷ tương đương với tài sản hiện có, 3 năm sau đã có thêm 9k ~10K tỉ tiền thật (không phải cua hay tiền ảo nhé !)

=> Xin Gọi là doanh nghiệp 3 năm nhân đôi !! chưa kể đến kế hoạch tăng trưởng mạnh trong năm nay và năm sau...
Trên sàn các bác thử tìm xem có con nào nhanh và ổn định hơn hay toàn 10~30... năm với bánh vẽ (cua BDS, KRX, AI, năm sau hòa vốn….)
Hay các bác thử nghĩ mang 10k tỷ ra làm kinh doanh xem bao nhiêu năm thu lại được vốn ??? Có chắc sẽ lãi ko ???

Nên định giá đơn giản và nhẹ nhàng nhất cũng là x 1.5~2 lần giá này (45~60k) vì 3 năm sau các bác đã thu đủ lại vốn rồi. Tam sản rất it doanh nghiệp làm được thế.

Quý II mà LNST cũng tăng cỡ 30% svck thì 5x khéo còn rẻ ý
PVT chiếm 100% vận chuyển dầu thô trong nước.
Việt Nam mới phát hiện 2 mỏ dầu trữ lượng khủng, đã đi vào khai thác. BSR mở rộng nâng cấp giai đoạn 2, tăng công suất cũng do PVT vận chuyển.
Trong nước thì siêu ngon. Còn nước ngoài thì sao ?
Biển đỏ, Ukcraina - Rus, Trung đông vẫn bất ổn khiến cho nhu cầu cần tàu vận tải biển nhất là dầu khí lại càng tăng, quãng đường dài, chi phí tăng.
Nếu Ấn độ và China được mở rộng mua dầu của Venezuela thì nhu cầu vận tải dầu lại càng tăng, hải trình vận tải sẽ dài hơn nhiều nếu mua của Russia….
Thời kỳ cuồng điên của HAH cổ phiếu x3 x4 lần khi giá cước container tăng khủng khiếp đấy.

--- Gộp bài viết, 11/05/2024, Bài cũ: 11/05/2024 ---

À lưu ý các cụ là PVT dịch vụ, có đội ngũ kỹ sư tự sửa chữa, bảo trì, bảo dưỡng tàu và lái tàu tốt nhất Việt Nam hiện nay
Các cụ search thậm chí kỹ sư PVT còn đủ trình độ tham gia vận hành dàn Sao Vàng Đại Nguyệt…
Về mặt nhân sự khẳng định không một hãng tàu nào có đội ngũ kỹ sư chất lượng như PVT. Nhất là vận chuyển dầu khí luôn yêu cầu độ an toàn tuyệt đối. Đó là lý do vì sao PVT chiếm lĩnh 100% thị phần vận tải dầu khí trong nước.