Sóng thần cảng biển năm 2016-2026 ----->“Mỏ vàng” cho giới đầu tư.

Trụ sở chính của ngành cảnh biển ,logistic.
(Dưới sự bảo lãnh của nhà đầu tư thành công năm 2014 lãi 26%,2015 lãi 86%)

Em lấy uy tín cả đời mình ra đảm bảo tất cả mã cổ phiếu dưới đây đều sẽ tăng giá trong tương lai.Trên 2 năm sẽ không lỗ và nắm dài hạn từ 5 -> 10 năm sẽ giàu nhờ đầu tư ngành này.Hãy đầu tư giá trị dài hạn như Warren Buffett .(môn đệ của ngài ấy cho hay).

Hàng giá cao là hàng chất lượng và không sợ lỗ nếu để trên 5 năm,muốn làm giàu để có vài chục tỉ thì nên bỏ tư duy lướt sóng đi,cứ lên từ từ theo năm tháng mà bền vững rồi cũng như Vinamilk thôi.

Càng nắm giữ càng lâu càng tốt,sau này được chia cổ tức lại tìm công ty khác hoặc mua lại chính công ty đó nếu còn rẻ,giống đầu tư bđs thôi,có 1 căn nhà cho thuê,lấy tiền thuê lại mua căn tiếp theo rồi đi lên dần dần rồi sẽ giàu thôi nếu biết tiết kiệm tiền tái đầu tư.


Phần 1 : Giới thiệu doanh nghiệp tiềm năng.
Chống chỉ định với nhà đầu tư PTKT ,thích lướt sóng,đầu cơ,mua bán nhiều lần trong năm,sử dụng margin,tư duy T+.Các doanh nghiệp này là đầu tư tính từ 5 đến 10 năm để làm giàu.Mua xong thì ăn no ngủ yên trước những diễn biến xấu của thị trường chứng khoán,không cần nhìn bảng điện tử và mua mã khác nữa,lấy cổ tức thôi.

1/Cảng phía Bắc :

DVP : 63.000 (A+)=>Cảng Đình Vũ.Giới thiệu ở đây :http://f319.com/threads/dan-choi-moi-tren-dat-cang-hai-phong.716125/

VSC : 76.000 (A) =>Cảng Green Port,đang xây dựng thêm cảng Vip Green Port công suất lớn hơn.

HAH : 44.000 (B) => Cảng Hải An.

DXP : 54.700 (B) =>Cảng Đoạn Xá.

2/Cảng phía Nam :

CLL : 25.000 (A) =>Cảng Cát Lái.

PDN: 38.400 (A) =>Cảng Long Bình Tân và Cảng Gò Dầu.

3/Logistic :

TCL:29.000 (A+) CTCP Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng.

SFI :32.000 ( A ) CTCP Đại lý Vận tải SAFI.

GMD :40.000(A ) CTCP Gemadept : ngoài logistic ra còn có các cảng Nam Hải-Đình Vũ , Cảng Dung Quốc, Cảng Phước Long.

---------------------------------------------

Phần 2 : Đôi lời tâm sự.

Tương lai ngành này sẽ sớm xảy ra sóng lớn nhờ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận trong tương lai như sóng ô tô 2015.

Tài khoản em đã mua 100% cổ phiếu SVC ( bán lẻ ô tô con ) và đã hết tiền mua cổ phiếu ngành cảng biển đầy tiềm năng này.Em thấy nhà đầu tư mua rất nhiều cổ phiếu đầu cơ kém chất lượng,doanh nghiệp thì tầm thường và không có triển vọng trong tương lai.Mỗi lần lỗ vì những cổ phiếu bán giấy thì lại than thân trách phận,mắng
CKVN và đòi kiện lên UBCK.Thế tại sao lại không tìm những doanh nghiệp có tương lai phát triển như VNM,BMP,CTD,SKG....(làm 1 ngành duy nhất) để mà đầu tư giá trị làm giàu ?

Nếu em không hô hào cổ phiếu ngành này thì sớm muộn Tây cũng gom hết thôi.Phím hàng cho anh em thì cũng chẳng mất gì còn hơn để Tây mua hết cảng biển,lấy hết đất,khu vực hiểm yếu nước mình kiếm ăn ,bà con chỉ còn nước mua cổ phiếu lởm húp cháo và khó có thể giàu nhờ đầu tư cổ phiếu.Dân tộc ta "con rồng cháu tiên" và "1000 năm văn hiến" có truyền thống đấu tranh chiến thắng ngoại quốc,chẳng lẽ chứng trường này nhà đầu tư chấp nhận để cho Tây chiến thắng bằng cách mua hết cảng biển,làm giàu trên đất nước chúng ta ?

Còn chờ gì nữa mà không đón nhận lấy cơ hội làm giàu ?



-------------------------------------------

Phần 3 : Nguyên nhân vì sao nên đầu tư ngành cảng biển,logistic.

Thứ 1 :Lợi thế cạnh tranh.

Cảng biển cũ đa số nằm vị trí đắc địa , càng để lâu càng có giá trị vì đâu được mở thêm cảng biển trong trung tâm để cạnh tranh ,đâu phải muốn làm cảng cạnh tranh là dễ => Lợi thế cạnh tranh của cảng cũ là nằm nơi hiểm yếu,quan trọng dễ ra vào trung tâm thành phố.

Các cảng mới mở ra ít khách hàng thân thiết và xa trung tâm => dẫn đến cạnh tranh không được và thua lỗ.

Đó cũng chính là hào chắn,tường thành ngăn chặn đối thủ mới tấn công vào thị phần của các công ty cũ có nhiều kinh nghiệm,đối tác,vị trị đắc địa như Warren Buffett khuyến cáo,1 công ty tốt là nên có.

Warren nhận thấy rằng nếu lợi thế cạnh tranh được duy trì trong nhiều năm sau đó thì giá trị của công ty sẽ tăng lên tương ứng. Nếu công ty tiếp tục tăng trưởng tốt thì Warren có xu hướng giữ những cổ phiếu này càng lâu càng tốt, để thu lợi từ lợi thế cạnh tranh lâu bền của công ty. Cảng biển thì 100 năm sau vẫn tiếp tục tồn tại,vẫn kinh doanh như vậy và không thể thay thế vì đây là ngành quan trọng có nhu cầu thiết yếu của đất nước trong xu hướng hội nhập ,giao thương với nước ngoài.



Thứ 4 :Tăng trưởng.

Gia nhập TPP + FTA thì doanh thu và lợi nhuận sẽ tiếp tục tăng trưởng.

( Ngành logistics hiện đang tăng trưởng với tốc độ khoảng 20%/ năm và được dự báo sẽ duy trì mức tăng trưởng hai con số trong khoảng từ 5 - 10 năm tới ).

Việc mở cửa thị trường hàng hóa, xuất nhập khẩu ngày càng tăng chính là điều kiện tiền đề cho việc mở rộng nhu cầu vận chuyển, cung ứng, kho bãi... khiến các dịch vụ logistics phát triển mạnh.

TPP cũng được kỳ vọng sẽ mang đến một sự nhảy vọt về giao thương cho các nền kinh tế thành viên tham gia sau khi nhiều chính sách bảo hộ và thuế quan được cắt giảm hoặc gỡ bỏ.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp cảng biển và logistics đầu ngành sẽ được hưởng lợi trước tiên từ TPP. Hiệp định này được kỳ vọng làm tăng lưu lượng hàng hóa thông qua các cảng của Việt Nam do một phần các chuỗi giá trị đang được chuyển sang Việt Nam để tận dụng các lợi thế mà hiệp định mang lại.


Thứ 5 :Tổ chức nắm giữ.

Tổ chức trong nước và nhà đầu tư nước ngoài nắm giữ cảng biển rất nhiều và nhà đầu tư cá nhân cũng hy vọng tiềm năng tương lai các công ty này nên rất ít bán ra ,cổ phiếu hiếm và tốt là phải thế,yên tâm không rớt giá vì bán tháo.

Thứ 6 :Tỉ giá.
Năm sau VNĐ sẽ tiếp tục phá giá,USD tiếp tục tăng là chuyện sớm muộn do nhiều nước như EU,Nhật,TQ,các nước Asean khác phá giá tiền so với VNĐ,các cảng biển sẽ hưởng lợi nhờ thu vào ngoại tệ.



Thứ 7 : Lãnh đạo.
CEO của các doanh nghiệp lâu năm này đều là những người có hàng chục năm kinh nghiệm và có mối "quan hệ" với quan chức và đối tác nước ngoài => Chỉ có những người yêu nghề và hiểu biết lĩnh vực mình gắn bó cả đời mới giúp công ty kiếm được tiền.
Ngành này người trẻ tuổi dưới 40 chắc chắn khó gia nhập vì khá "phức tạp" chứ không như nhiều ngành khác,cũng là 1 lợi thế cạnh tranh khác chống các lại các lãnh đạo trẻ muốn khởi nghiệp.

Thứ 8 :Lãi vay.

Lãi vay rất thấp,không có rủi ro về tài chánh.

Thứ 9 :Cổ tức.

Chính sách cổ tức tốt.

Thứ 10 :Nhà đầu tư nước ngoài.

Vì 9 lí do trên,nhà đầu tư nước ngoài sẽ gom dần cảnh biển với mức giá đi ngang như thế này.Sớm muộn thanh khoản cũng cạn và giá sẽ đẩy lên cao dần.[-OCổ phiếu ngành cảnh biển hiện nay vẫn còn đầy tiềm năng và dưới giá trị .

=>Để càng lâu dài đều mang lại khoản lợi nhuận vô cùng to lớn cho cổ đông tâm huyết tùy thuộc vào độ lâu dài nắm giữ.
=>Lợi nhuận ngành này ngày càng tăng cao nhờ TPP,FTA sẽ sớm tạo ra sóng lớn trong tương lai.



Chọn cổ phiếu như chọn người yêu,hãy tìm hiểu thật kĩ càng để có được lợi nhuận cao nhất.Đừng để bị lời ngon ngọt dụ dỗ và nhắm mắt làm liều nhé.





Chiến trường của chủ top :
http://f319.com/threads/svc-gia-100...o-ban-le-o-to-so-1-viet-nam-tinh-giac.687037/
SVC-Giá 100k-Sóng thần ô tô con năm 2016.Người Khổng Lồ bán lẻ ô tô số 1 Việt Nam tỉnh giấc!

Đầu tư giá trị :Những doanh nghiệp đầu ngành Việt Nam
http://f319.com/threads/dau-tu-gia-...m-dau-tu-roi-om-lau-dai-chi-co-lai-to.682041/
--------------------------
Sự sụp đổ của dầu khí :
http://f319.com/threads/su-sup-do-cua-co-phieu-dau-khi.699539/
Ngày phán xét cổ phiếu HAGL.
http://f319.com/threads/ngay-phan-xet-co-phieu-hagl-tieng-goi-cua-tu-than.708431/
Trên đỉnh phố wall -----Ngày tàn của Vincom-Vinasun-Vicostone
http://f319.com/threads/tren-dinh-p...icostone-3-sat-thu-giau-mat-tham-lang.705557/
Cá tra HVG
http://f319.com/threads/khi-ca-tra-...g-canh-bao-nha-dau-tu-tu-duy-nong-dan.714719/

-------------------------------

Em viết bài mất nhiều thời gian,công sức để cùng anh em kiếm lợi nhuận,like động viên em đi .