STG: VCS version2 !!!!!! vào nhanh thì sớm giầu!!!

SOTRANS – ITL hợp tác chiến lược trong phát triển dịch vụ logistics
17.12.2015
Ngày 17/12/2015 Công ty Cổ phần Kho Vận Miền Nam (SOTRANS) và Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần (ITL) đã ký kết hợp đồng hợp tác chiến lược trong việc phát triển dịch vụ logistics.



Lễ ký kết hợp đồng hợp tác chiến lược SOTRANS - ITL
SOTRANS và ITL đang hướng đến sự hợp tác toàn diện trong các lĩnh vực dịch vụ mà hai bên đang vận hành tốt như dịch vụ Vận tải quốc tế, Vận tải nội địa, Kinh doanh kho hàng, trung tâm phân phối, Khai thác cảng… SOTRANS và ITL sẽ tận dụng năng lực và kinh nghiệm của nhau để phát triển chuỗi dịch vụ logistics hoàn thiện, đạt tiêu chuẩn quốc tế nhằm mang đến cho khách hàng dịch vụ hoàn hảo và hiệu quả về mặt chi phí.
Ông Đặng Vũ Thành, Tổng giám đốc SOTRANS cho biết “Sự hợp tác giữa SOTRANS và ITL không chỉ trong lĩnh vực dịch vụ mà sâu trong đó là quá trình hỗ trợ, chia sẻ công nghệ vận hành hoạt động logistics nhằm nâng cao khả năng phục vụ khách hàng của cả hai bên. Không những thế, SOTRANS và ITL sẽ hợp tác mạnh mẽ hơn trong các hoạt động đầu tư trung tâm phân phối trong tương lai”. Thị trường logistics Việt Nam đang ngày một phát triển tuy nhiên chi phí dịch vụ logistics hiện chiếm đến 25% GDP là quá cao so với các nước trong khu vực. Quá trình hợp tác giữa hai công ty sẽ mang đến lợi ích cho khách hàng là sự cắt giảm chi phí và dịch vụ chuyên nghiệp hơn.



Ông Trần Tuấn Anh, Tổng Giám Đốc ITL khẳng định “Đây là cơ hội tốt để SOTRANS và ITL cùng phát triển mạnh mẽ trong bối cảnh thị trường logistics đang rất cạnh tranh với sự góp mặt của nhiều doanh nghiệp nước ngoài và giúp cả hai công ty đạt được mục tiêu về mạng lưới và hiệu quả”.
Một số hình ảnh trong buổi lễ ký kết hợp đồng hợp tác chiến lược:

STG thì mình thấy cổ phiếu đang trên đường trở thành cty đầu ngành về lĩnh vực logistics khi liên tục mở rộng đầu tư tạo thành chuỗi giá trị cho ngành nghề logistics của mình ( cái này khác với mở rộng đầu tư đa ngành nghề nhé bác )

mở rộng chuỗi giá trị đó là mở rộng theo chiều rộng và chiều sâu

chiều rộng thì STG thâu tóm MHC để mở rộng hệ thống kho bãi ở miền bắc, ngoài ra MHC còn vừa tăng vốn để xây thêm kho bãi ở vũng tầu nữa. Về hoạt động kho bãi này thì tỷ lệ lãi gộp / doanh thu cực cao ( bác có thể tự tìm hiểu )

mợ rộng về chiều sâu thì MHC vừa rồi thâu tóm Potraco 1 cty chuyên về kinh doanh vận tải hàng siêu tải siêu trọng==> STG đáp ứng hầu hết các phân khúc trong logisstic

ngoài ra STG còn là công ty liên kết với ITL ==> itl indo trần là top 2 doanh nghiệp về logisstics hàng không

GEFCO SOTRANS LOGISTICS được thành lập để cung cấp các giải pháp logistics tiên tiến vào thị trường Việt Nam.
02.07.2015

Công ty GEFCO SOTRANS LOGISTICS đã chính thức nhận được Giấy chứng nhận đầu tư trong ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam vào ngày 05 tháng 06 năm 2015.




GEFCO là tập đoàn hàng đầu châu Âu trong lĩnh vực dịch vụ logistics cho ô tô và là nhà cung cấp toàn cầu trong lĩnh vực logistics công nghiệp đã công bố thành lập liên doanh mới tại Việt Nam với đối tác trong nước có danh tiếng là SOTRANS, một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và dịch vụ kho bãi tại Việt Nam.





Hoạt động vận chuyển Ô tô của Gefco.



Liên doanh mang tên GEFCO SOTRANS LOGISTICS sẽ cung cấp các giải pháp dịch vụ logistics tổng hợp được thiết kế đặc biệt dành cho ngành công nghiệp ô tô và xe hai bánh, bao gồm tất cả các hoạt động trong nước như phân phối xe ô tô và xe hai bánh, kho bãi dành cho ô tô và các hoạt động khai báo hải quan dành cho xe nhập khẩu nguyên chiếc.



"Tại Việt Nam, thị trường xe ô tô hiện đang phát triển với sản lượng hàng năm khoảng 160.000 xe mới, tăng trưởng trên 40%, trong khi thị trường xe hai bánh là 5 triệu xe được sản xuất mỗi năm, trong đó 3 triệu xe dành cho thị trường địa phương. Các yêu cầu về chất lượng và giải pháp logistics tiên tiến cho thị trường này đang được gia tăng cho phù hợp." - Trích lời của Ông Andrey Anufriev, Tổng Giám đốc của GEFCO SOTRANS LOGISTICS "Kết hợp các kiến thức địa phương sâu sắc của đối tác, chúng tôi đã sẵn sàng để sử dụng chuyên môn đã được chứng minh của chúng tôi để đáp ứng các nhu cầu này". Với hơn 65 năm kinh nghiệm trong ngành công nghiệp, GEFCO đã cung cấp các giá trị gia tăng vào chuỗi cung ứng của khách hàng, ví dụ như dựa trên các giải pháp kỹ thuật riêng biệt để tối ưu hóa dòng chảy, hoạch định nguồn lực và triển khai các công nghệ giám sát tiên tiến được thiết kế để sắp xếp lịch trình giao hàng và cho phép khả năng theo dõi việc giao hàng trọn vẹn.



"Công ty liên doanh là dấu mốc quan trọng cho cả GEFCO và SOTRANS tại thị trường Việt Nam. Với những thế mạnh của cả hai bên, GEFCO SOTRANS LOGISTICS xác định vị trí chiến lược để tiếp tục tăng trưởng ở Việt Nam." - Ông Đặng Vũ Thành, Tổng giám đốc SOTRANS đã phát biểu. Liên doanh dự định đầu tư vào một số lĩnh vực, chẳng hạn như cung cấp một đội xe tải chuyên dụng chuyên giao nhận xe ô tô và xe hai bánh cũng như các nền tảng logistics đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế cho việc lưu kho và chuẩn bị đơn đặt hàng cho cả phụ tùng xe và xe nguyên chiếc. Ngoài ra, GEFCO SOTRANS LOGISTICS cũng sẽ đầu tư vào việc phát triển các công cụ công nghệ thông tin sáng tạo hơn.



GEFCO SOTRANS LOGISTICS.

--- Gộp bài viết, 22/12/2015, Bài cũ: 22/12/2015 ---

STG đang dần mở rộng về quy mô lẫn lấp đầy các khoảng trống trong phân khúc logistics...blue chip tương lai đang dần hé mở

Chú ý STG Thanh khoản đang tăng dần. Nhiều NĐT đang rất chú ý STG thế nên ai muốn lên tầu thì nhanh chóng ổn định chỗ ngồi nhé kẻo lại phải cướp tầu đấy

Ai đang thâu tóm cổ phiếu logistics hậu SCIC thoái vốn?
SWC và VTX – hai doanh nghiệp logistics do SCIC thoái vốn gần đây đã nhanh chóng tìm được chủ mới. Đặc biệt, những người kế nhiệm đều ít nhiều liên quan đến một nhóm nhà đầu tư đã từng xuất hiện trong thương vụ đổi chủ tại STG – là đơn vị logistics trên sàn chứng khoán mà SCIC thoái vốn giữa năm 2015. Liệu có hay không việc thâu tóm chuỗi doanh nghiệp logistics “hậu” SCIC? Và ai là người đứng sau “ván bài” này?
SWC và VTX – Điểm đến mới của những cái tên quen thuộc


Cuối năm 2015, hai mã chứng khoán trên sàn UPCoM bỗng nhiên trở thành tâm điểm chú ý của nhà đầu tư khi giá cổ phiếu liên tục leo lên những nấc cao mới. Cổ phiếu của Tổng CTCP Đường sông Miền Nam (SWC) và CTCP Vận tải Đa phương thức (VTX) đã liên tục bứt phá, SWC tăng từ 6,800 đồng/cp lên 15,000 đồng/cp trong khi VTX tăng từ mức gần 10,000 đồng/cp lên 15,400 đồng/cp trong tháng 12/2015 và những ngày đầu tháng 01/2016. Mặc dù trước đó giá cả hai cổ phiếu này đều ở trạng thái đi ngang với thanh khoản chỉ vài chục hay vài trăm đơn vị/phiên, thậm chí có khi còn không có thanh khoản.

Điểm chung của SWC và VTX là đều là những doanh nghiệp trong ngành logistics, thuộc danh sách thoái vốn của Tổng Công ty Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) với tỷ lệ quá bán (67% vốn của SWC và 59% vốn của VTX). Và đặc biệt hơn, những nhà đầu tư (NĐT) “gom hàng” đều ít nhiều liên quan đến nhóm cổ đông đã “nuốt trọn” hai doanh nghiệp logistic trên sàn trước đó là CTCP Kho vận Miền Nam (HOSE: STG) và CTCP MHC (HNX: MHC).

Dường như hai cái tên mới nổi trên sàn UPCoM là nước đi tiếp theo của một nhóm nhà đầu tư đang từng bước thâu tóm chuỗi các doanh nghiệp logictis “hậu” SCIC?

Đối với SWC, nhiều cổ đông lớn mới xuất hiện vào đầu năm 2016 thay thế SCIC, trong đó phần đa là những cá nhân. Tuy nhiên đây chỉ là bước đệm. Trong vòng 1 tháng sau đó, cơ cấu cổ đông tại SWC tiếp tục biến động mạnh, những cá nhân mới rút lui và các “ông lớn tổ chức” lộ diện như CTCP Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần (ITL Corp) hay Quản lý quỹ IB. Còn hai tổ chức là CTCP SCI (S99) và CTCK IB (VIX) công khai danh tính từ đầu vẫn giữ nguyên vị trí.


Câu chuyện hậu SCIC tương tự với VTX, NĐT gom mua gồm 3 tổ chức và 1 cá nhân. Trong đó, S99 tiếp tục xuất hiện với sở hữu gần 4.2 triệu cp (gần 20% vốn); CTCP Cung ứng & DV Kỹ thuật Hàng hải (HNX: MAC) nắm 1,186,400 cp (5.66%) còn VietinBank Capital nâng sở hữu lên 2,045,000 cp (9.59%).

Nói các cổ đông mới như ITL Group, VIX, S99… không lạ lẫm không phải bởi trước đó những đơn vị này đã sát cánh cùng SCIC tại SWC hay VTX, mà họ là những NĐT đã từng xuất hiện trước đó không lâu trong thương vụ thâu tóm CTCP Kho vận Miền Nam (HOSE: STG) và CTCP MHC (HNX: MHC).

Kết nối những mắt xích

Quay lại với đối tượng đầu tiên trong danh sách – STG. Cuối tháng 5/2015, cùng với việc thoái vốn của SCIC, cơ cấu cổ đông của STG đã thay đổi. Công ty QLQ Ngân hàng VietinBank (VietinBank Capital) nắm 18.04% vốn, quỹ Đầu tư khám phá giá trị Ngân hàng VietinBank - VVDIF (thuộc quản lý của VietinBank Capital) sở hữu 9.79% vốn STG. Tỷ lệ sở hữu của CTCP Đầu tư và Xây dựng Bưu điện (PTC) tại STG là 5.09% và S99 là 4.6%.

Một nhân tố cũng cần nói đến là CTCK IB (HNX: VIX). VIX dọn đường trước, trở thành cổ đông lớn sở hữu 14.7% vốn của STG không lâu trước khi SCIC thoái vốn và sau đó rút lui. VIX có quan hệ khá sâu sắc với những cổ đông lớn xuất hiện sau SCIC như đã từng đầu tư vào S99; cùng với S99, CTCP FTG Việt Nam và PTC thành lập quỹ VVDIF do VietinBank Capital quản lý với vốn điều lệ 100 tỷ đồng; CTCP FTP Việt Nam cũng đang sở hữu gần 21.6% vốn của VIX).

Như vậy, nếu các tổ chức như VVDIF, VietinBank Capital, S99 và PTC có thể quy về một mối với mắt xích là VIX như đã nói ở trên thì cộng gộp sở hữu tại STG lên đến trên 40% vốn.

Cùng với việc đổi chủ, STG đã có các bước đi mới trong hoạt động kinh doanh. Hàng loạt các quyết định liên quan đến tăng vốn, huy động thêm vốn đã được HĐQT đưa ra với mục tiêu thực hiện thâu tóm thêm những công ty cùng ngành. Điều này đã được hiện thực hóa với việc ĐHĐCĐ MHC đã chấp thuận cho STG nâng sở hữu tại công ty này lên 65% – một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics thị trường phía bắc.

Cũng cần chú ý là việc thâu tóm MHC của STG chắc hẳn sẽ không thuận buồm xuôi gió nếu không có “công lao” của nhóm cổ đông có liên quan đến VIX đã xuất hiện tại MHC ngay sau phiên giao dịch “lịch sử” ngày 21/09/2015 với 46% vốn được chuyển nhượng thông qua phương thức thỏa thuận và cũng nhanh ngồi vào “ghế” HĐQT. Mặc dù không có SCIC thoái vốn nhưng việc thâu tóm MHC cũng diễn ra rất nhanh gọn sau thông báo thoái gần 13% vốn kỳ lạ từ MBCapital.

Về với STG, đến lượt MHC bắt đầu “hành động”. Công ty này đã thực hiện thoái vốn khỏi “con gà để trứng vàng” HAH và nhanh chóng nâng sở hữu tại MAC lên hơn 11% (MAC là 1 trong 4 cổ đông lớn tại VTX với sở hữu gần 6%).

Như vậy, chỉ trong nửa cuối năm 2015 và đầu năm 2016, bóng dáng của cùng một nhóm nhà đầu tư đã nhanh chóng xuất hiện tại 5 công ty thuộc lĩnh vực logistics - STG, MHC, MAC, SWC và VTX.


Tiềm lực từ đâu để “gom hàng”?

Không chỉ gây ấn tượng bởi khả năng thâu tóm cùng một lúc nhiều doanh nghiệp logistics, những tổ chức này còn gây ấn tượng bởi sự “phình to” trong cơ cấu tài sản trong năm 2015, chủ yếu đến từ phát hành và vay nợ. Đây cũng chính là nguồn tiền được các công ty nói trên sử dụng trong các thương vụ gia tăng sở hữu.

Với tần suất xuất hiện nhiều nhất, S99 có lẽ là đơn vị xông xáo nhất trong việc gom cổ phiếu của các doanh nghiệp logictis hậu SCIC với sự xuất hiện tại 4/5 đơn vị được nói đến ở trên, chưa kể S99 cũng đã bỏ ra 30 tỷ đồng để góp vốn vào VVDIF. Nguồn tiền mà doanh nghiệp này dùng để tham gia “cuộc chơi” xuất phát từ vốn cổ phần phát hành và vốn vay mới trong năm 2015 (tổng tài sản của S99 tại thời điểm cuối năm 2015 là 852 tỷ đồng, gấp 4 lần đầu năm). Trong năm 2015, S99 có 2 dòng tiền đi ra lớn nhất là tăng chứng khoán kinh doanh và chi góp vốn với giá trị mỗi mục gần 150 tỷ đồng; dòng tiền vào đến từ phát hành cổ phần và nhận vốn góp (245 tỷ và vay mới 176.8 tỷ). Cũng cần nói thêm, với đợt phát hành hơn 25 triệu cp tăng vốn đầu năm 2015, trong số hơn 11 triệu cp “ế” được phân phối lại thì “người quen” VietinBank Capital đã nhận về tới gần 1/3.

Cũng nhờ hoạt động mua bán cổ phiếu, S99 đã đảo ngược tình thế một cách ngoạn mục trong năm 2015 mặc dù kinh doanh chính không mấy khả quan (lãi gộp chỉ còn 1/10 cùng kỳ, biên lãi gộp vỏn vẹn hơn 2%). Tuy nhiên, dù ghi nhận gần 49.5 tỷ đồng lãi bán chứng khoán và các khoản đầu tư nhưng S99 cũng phải chịu khoản chi phí tài chính tăng đột biến trong năm. Có một số khoản mục xuất hiện lần đầu như lãi vay margin, ứng trước tiền gần 1.6 tỷ; dự phòng giảm giá gần 9 tỷ, trong khi lỗ do thanh lý các khoản đầu tư cũng tăng đột biến lên hơn 13 tỷ đồng.

VIX cũng là một mắt xích tiền đạo, thường lộ diện trước tiên trong các thương vụ tương tự S99. Công ty này vừa hoàn tất tăng vốn lên 607 tỷ đồng vào giữa năm 2015 (chào bán 30 triệu cp cho cổ đông hiện hữu và 0.9 triệu cp ESOP) và sau đó tiếp tục nâng vốn lên 668 tỷ đồng thông qua trả cổ tức bằng cổ phần. Nhu cầu vốn của VIX chưa dừng lại khi công ty liên tiếp đề cập và đã được thông qua phương án phát hành 35 triệu cp riêng lẻ cho cổ đông chiến lược tại ĐHĐCĐ bất thường tổ chức vào cuối quý 3/2015.

Đối với STG, dòng tiền của doanh nghiệp logistics này xuất hiện vào những tháng cuối năm 2015, cũng chủ yếu đến từ phát hành cổ phần và trái phiếu. STG đã thực hiện hai đợt phát hành tăng vốn từ mức hơn 83 tỷ đồng lên 276 tỷ đồng, trong đó đơn vị bảo lãnh phát hành không ai khác chính là VIX. Và cũng chính VIX là đơn vị mua gần 1.4 triệu cp “ế” trong đợt phát thứ hai của STG.

Bên cạnh đó, STG còn phát hành 400 tỷ đồng trái phiếu có đảm bảo một phần tài sản, kỳ hạn 6 năm cho VietinBank chi nhánh TP.HCM. Tổng tài sản của STG tại thời điểm kết thúc năm tài chính 2015 đạt hơn 672 tỷ đồng, gấp gần 3 lần đầu năm.

Hàng loạt nhà đầu tư đã tham gia vào các thương vụ M&A, hướng đến 5 doanh nghiệp logistics. Ai thực sự là “nhà cái” hay tất cả họ đơn giản chỉ là người “chia bài”?

ITL Corp – Nhân tố bí ẩn luôn xuất hiện muộn

Sơ đồ sở hữu cho thấy đầu mối thâu tóm gồm 5 đơn vị là FTG Vietnam, S99, VietinbankCapital và ITL Corp; cùng với 4 trung gian là VIX, SCI, PTC và VVDIF. Ngoài ra những đơn vị bị thâu tóm cũng được đưa vào ma trận mua bán cổ phần này.

Trong nhóm đầu mối, FTG Vietnam hay Vietinbank Capital hoạt động chính trong lĩnh vực đầu tư tài chính và nguồn vốn.

S99 thuộc lĩnh vực xây dựng nhưng những năm gần đây thì đầu tư tài chính đang lấn át. Sự thay đổi trong hoạt động này gắn liền với việc S99 đã rút khỏi “họ Sông Đà” khi đổi chủ trong năm 2014. VIX là cổ đông lớn tại đây trong năm này. VietinBank Capital tham gia sau đó khoảng 1 năm khi mua 3.5 triệu cp S99 từ đợt phân phối cp “ế” và tiếp tục mua thêm 3 triệu cp sau đó vài ngày. Tính đến cuối tháng 6/2015, sở hữu của 2 tổ chức này lên tới gần 23% vốn của S99 nhưng đều đã thoái vốn sau đó. Hiện tại, trong cơ cấu cổ đông lớn của S99 đều là cá nhân đứng tên sở hữu.

Như vậy, xét trong nhóm đầu mối, chỉ còn CTCP Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần (ITL Corp) là nhân tố cần chú ý hơn cả. Mặc dù không mua vào – bán ra liên tục nhưng ITL Corp luôn xuất hiện với sở hữu rất lớn và thường là “ông chủ cuối cùng lộ diện” sau khi nhóm VIX “làm mưa làm gió”.

Mối quan hệ sở hữu trực tiếp giữa ITL Corp và 5 doanh nghiệp logistics trên sàn

​

Hiện ITL Corp đang sở hữu gần 2 triệu cp, tương đương 14.37% vốn của STG; gần 4.8 triệu cp, tương đương 7.12% vốn của SWC; đồng thời cũng đang nắm gần 4.8 triệu cp, tương đương 22.87% vốn của VTX. Nếu tính theo thị giá chốt phiên 26/02, tổng số cổ phần này trị giá hơn 160 tỷ đồng. Cũng cần lưu ý rằng, đây mới chỉ là con số mà ITL Corp đang sở hữu trực tiếp, chưa tính các khoản ủy thác hay “đứng tên hộ” nếu có.

Theo thông tin trên bảng xếp hạng 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam (VNR500), ITL Corp tiền thân là Công ty TNHH Giao nhận Indo Trần (ITL) thành lập năm 1999 và hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa quốc tế. Năm 2007, Công ty đổi tên thành CTCP Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần (ITL Corp) và mở rộng thêm lĩnh vực hoạt động. ITL Corp chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải, đại diện hàng không và đại lý hàng không tại thị trường Việt Nam. Hiện công ty là đại diện của 9 hãng hàng không tại Việt Nam và khai thác hơn 70 chuyến bay thẳng từ TP.HCM và Hà Nội đi khắp thế giới cho các hãng khác như: Thai Airways (Thái Lan), Qatar Airways (Mỹ). Bên cạnh đó, ITL Corp còn được Hiệp hội hàng không quốc tế (IATA) xếp hạng số 2 trong 10 công ty giao nhận vận chuyển hàng không lớn nhất tại Việt Nam.

Cơ cấu sở hữu của ITL Corp bao gồm Singapore Post (Singapore), Ceva Logistics (Hà Lan) và Keppel Logistics (Singapore). Cuối năm 2011, để nhận được 30% cổ phần của ITL Corp, Singapore Post - nhà cung cấp các giải pháp bưu chính, logistics, và bán lẻ tại Singapore và khu vực châu Á - Thái Bình Dương, đã phải trả giá gần 11 triệu USD.

ITL Corp và Keppel Logistics cũng đã thành lập liên doanh Indo-Trans Keppel Logistics vào năm 2008. Năm 2010, liên doanh này cùng với CTCP SXKD XNK DV & ĐT Tân Bình – Tanimex (HOSE: TIX) thành lập một liên doanh mới nhằm cung cấp dịch vụ hậu cần Logistics độc quyền bên trong KCN Tân Bình, TP.HCM.

Theo giới thiệu trên website của Indo-Trans Keppel Logistics, hiện đơn vị này đang quản lý 9 trung tâm điều phối logistics trên toàn quốc với diện tích lên tới 70,000 m2 và 350 phương tiện vận chuyển các loại. Đối với CEVA Logistics, công ty quản lý chuỗi cung ứng hàng đầu thế giới đã liên doanh với ITL Corp để thành lập CEVA Logistics (Vietnam) Co, trụ sở chính của liên doanh được đặt tại TP.HCM.

Đầu tháng 9/2015, tập đoàn đầu tư toàn cầu Franklin Templeton cũng cho biết sẽ rót gần 16 triệu USD vào ITL Corp. Cũng trong thông cáo này của Franklin Templeton, doanh thu cho năm tài chính 2014 của ITL Corp đạt hơn 110 triệu USD, đồng thời ITL Corp cũng được xếp trong số 3 công ty logistics hàng đầu Việt Nam (theo Hiệp hội Logistics Việt Nam – VLA)./.

--- Gộp bài viết, 26/03/2016, Bài cũ: 26/03/2016 ---

Gửi chị @cavoimap thân yêu những thông tin này. Đầu tư dài hạn chị nhé.

Tks em

SOTRANS đã thâu tóm xong SWC?
Chốt phiên giao dịch ngày 21/03/2016, đã có gần 29.4 triệu cp của Tổng CTCP Đường Sông Miền Nam (UPCoM: SWC) được trao tay thành công. Số lượng cp này cũng tương đương với khối lượng được Công ty TNHH MTV Đầu tư Hạ tầng SOTRANS đăng ký mua trước đó.
* Sotrans và bước tiếp theo trong vụ thâu tóm Sowatco

* Ai đang thâu tóm cổ phiếu logistics hậu SCIC thoái vốn?


Mới đây, Công ty TNHH MTV Đầu tư Hạ tầng SOTRANS đã CBTT về việc đăng ký mua 28,921,000 cp SWC để nâng tỷ lệ sở hữu từ 7.9% lên 51% tương đương 34,221,000 cp, trong khoảng thời gian từ ngày 21/03 đến 15/04/2016.

Tại ĐHĐCĐ bất thường năm 2016 của SWC, Công ty TNHH MTV Đầu tư Hạ tầng Sotrans là công ty con của CTCP Kho vận Miền nam – Sotrans (HOSE: STG) đã được cổ đông thông qua kế hoạch được mua số cổ phần của cổ đông hiện hữu để sở hữu lên đến 75% số cổ phiếu đang lưu hành của Công ty mà không phải thực hiện việc chào mua công khai. Nội dung này khi đó đã có nhiều ý kiến không tán thành do lo ngại các cổ đông nắm giữ 25% còn lại có thể bị “thiệt thòi”.

Quá trình đổi chủ của SWC bắt đầu từ việc Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) thoái toàn bộ hơn 66% vốn. Đó là việc xuất hiện các cá nhân hoàn toàn mới thi nhau “gom hàng” trong khoảng thời gian SCIC thực hiện thoái vốn, khối lượng mua từ vài triệu cho đến 10 triệu cp. Sau đó, những cá nhân mới “rút lui” và sang tay cổ phần SWC cho các “ông lớn” tổ chức, thêm hai cái tên nữa lộ diện là CTCP Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần (ITL Corp) – 7.1% và Quản lý quỹ IB – 3.9%, bên cạnh những tổ chức là CTCP SCI (HNX: S99) – 6.7% và CTCK IB (HNX: VIX) – 4.6% công khai danh tính từ đầu./.

--- Gộp bài viết, 26/03/2016, Bài cũ: 26/03/2016 ---

Chị ạ, em đã bắt đầu mua những vài trăm cp TNA đầu tiên vào tháng 10/2015 giá loanh quanh 33-37. Giờ em vẫn cầm, chắc còn lâu. STG hiện tại em đã mua những trăm cổ phiếu đầu tiên giá 15,xx....Hy vọng tháng 5 tới đây thôi, sẽ được ngửa mặt lên nhìn trời ...........

STG đợi lượng cp mới niêm yết về mới giao dịch rôm rả, giờ muốn mua khó quá, muốn mua cứ phải bị mua giá xanh.