Trong men say TPP (nắm giữ HVG, IDI) tiếp tục uống ROOM & "lên giường thăng hoa" cùng hotgirl PVI

Links: http://enternews.vn/tap-doan-bao-hiem-metlife-con-nhieu-du-dia-dau-tu-tai-viet-nam.html



Links: http://s.cafef.vn/bvh-160332/co-phieu-nganh-bao-hiem-ky-vong-lon-tu-viec-noi-room.chn

Mua HVG: http://f319.com/threads/hvg-bieu-tu...h-quoc-gia-bien-hvg-bieu-tuong-cua-9x.669191/
Mua IDI: http://f319.com/threads/kinh-te-vn-...gi-idi-fta-mua-gi-idi-room-mua-gi-idi.669495/

Thị trường bảo hiểm phi nhân thọ: PVI, Bảo Việt tiếp tục dẫn đầu

PVI tiếp tục dẫn đầu mảng bảo hiểm phi nhân thọ với 21,34% thị phần, tiếp đến là Bảo Việt (BVH) với 18,02% thị phần.

Theo thông tin từ Bộ Tài chính, tổng doanh thu phí bảo hiểm toàn thị trường 4 tháng đầu năm nay ước đạt 19.106,29 tỷ đồng (tăng 20,75% so với cùng kỳ). Trong đó, mảng bảo hiểm phi nhân thọ ghi nhận 9.939 tỷ đồng (tăng 16,5%).

Về bồi thường, số tiền thực bồi thường bảo hiểm gốc của thị trường phi nhân thọ 4 tháng đầu năm 2015 ước đạt 4.425 tỷ đồng, tỷ lệ bồi thường bảo hiểm gốc là 44,55%, tăng 10,81% yoy so với cùng kỳ năm ngoái.

Đối với thị trường bảo hiểm phi nhân thọ, cơ cấu thị phần không có gì thay đổi từ đầu năm đến nay khi dẫn đầu vẫn là PVI với 21,34% thị phần, tiếp đến là Bảo Việt (BVH) 18,02%. Bảo Minh (BMI), PJICO (PGI) và PTI so kè nhau trong 3 vị trí tiếp theo với con số thị phần lần lượt là 9,17%, 7,11% và 6,99%.
Nhìn chung, các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ đều ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu tích cực từ đầu năm đến nay. Theo đánh giá của chuyên viên ngành bảo hiểm của chứng khoán Rồng Việt, mức tăng này có sự đóng góp không nhỏ của hoạt động sản xuất công nghiệp, thương mại và tiêu dùng trên cả nước.


Cụ thể, xét theo nghiệp vụ, bảo hiểm xe cơ giới vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng doanh thu (31,27%), tiếp theo là bảo hiểm sức khỏe và tai nạn con người (21,57%), bảo hiểm tài sản và bảo hiểm thiệt hại (18,10%), bảo hiểm cháy nổ (8,81%), bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ tàu (7,61%).
Trong thời gian tới, nhiều khả năng tỷ trọng mảng bảo hiểm xe cơ giới trong cơ cấu doanh thu của các doanh nghiệp bảo hiểm sẽ tăng lên. Nguyên nhân là do sức tiêu thụ xe ô tô trên cả nước đang tăng trưởng tích cực (theo VAMA, sản lượng xe tiêu thụ tăng 67% so với cùng kỳ).

Bên cạnh đó, mức phí trung bình bảo hiểm vật chất xe ô tô tăng vào khoảng 1,5% giá trị tài sản bảo hiểm (so mức cũ là 1,3%). Theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam điều chỉnh của Thủ tướng Chính phủ, đến 2020 Việt nam sẽ có 3,2 – 3,5 triệu ô tô (57% xe con, 14% xe khách, 29% xe tải) và 36 triệu xe mô tô. Đây là động lực tăng trưởng lớn đối với mảng bảo hiểm xe cơ giới về dài hạn.