HPG - Vươn cao tầm vóc mới

VN với list trên của bác còn cách mấy tầng thang máy, lấy ra làm ví dụ có khập khiễng không bác

thế lúc hàn nhật nó mở brand xe nó ở chỗ nào chứ bác . cả trung nữa. sao bác ko nhìn nếu vin thành công thì VN ở chỗ nào
em lấy ví dụ hàn quốc cho gần nhé
[Pony, chiếc ô tô hoàn chỉnh đầu tiên của riêng Hàn Quốc]Công nghiệp sản xuất ô tô của Hàn Quốc với những bước khởi đầu như thế đã tạo ra một cú huých trên thị trường khi cho ra đời chiếc xe hơi hoàn chỉnh đầu tiên với tên gọi Pony, vào ngày 1/12/1975.19 thg 5, 2015
sản xuất ô tô là xương sống của ngành công nghiệp Hàn Quốc, đóng góp gần 20% cho GDP quốc gia, doanh thu cao nhất đạt 60.88 nghìn tỷ KRW trong năm 2015. Đồng thời, khối ngành này còn tạo ra 12% tổng số việc làm tại Hàn Quốc, tương đương 351.300 việc làm cho lao động trong nước.

Bọn nó đi lên từ công nghiệp phụ trợ trước, ai nhảy cóc như vin.
Trước giờ điện thoại, ti vi, ô tô... VN đều là 50-70% cấu thành là từ TQ cả

bác quên bố nó là ai à, giờ con nhà nghèo ko bố thì dùng cách này hay cách khác mà lên chứ với cả vin nội địa hóa 60% rồi. nên bài trừ vin nhớ update còn đi nói chuyện bác

Chiều nay hy vọng HPG bùng nổ.
- Tin làm đường ray.
- Tin không bị thuế ở châu Âu.
- Tin xin đất làm đường ray.
- Tin trong tuần này vận hành DQ2.
- Tin Doanh thu tăng trưởng mạnh.
- Giá HRC tăng.
- Quặng sắt giảm.
...
Mà k tăng nữa thì hết tin.

Pin với động cơ với thiết kế là TQ, còn lại tỉ lệ % tính theo công thức gì thì tuỳ bác, không phản đối

Bác chắc ko. Tôi trích lại lịch sử Posco trên wiki đây
https://en.wikipedia.org/wiki/POSCO
In the 1960s, South Korean administration concluded that self-sufficiency in steel and the construction of an integrated steelworks were essential to economic development.[5] Since South Korea had not possessed a modern steel plant prior to 1968,[6] many foreign and domestic businesses were skeptical of Republic of Korea Government's decision to invest so heavily in developing its own industry.[5] The Korean government created Pohang Iron and Steel Company, Ltd (POSCO) in 1968 and appointed as president of the mill a competent retired army general and friend of President Park Chung Hee, Park Tae-joon, a man with a track record of having turned around the government-owned Korea Tungsten Company. Construction of the Pohangplant began on April 1, 1970, and was dedicated on July 3, 1973, with an initial annual capacity of 1.03 million metric tons.[7]

e tưởng pin cả thế giới dùng của tàu ) nó đang là tiên tiến nhất rồi mà nhỉ
Hiện nay, các hãng xe điện (EV) hàng đầu trên thế giới chủ yếu sử dụng pin từ các quốc gia sau đây:

1. Trung Quốc

• CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited): Nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, cung cấp pin cho Tesla, NIO, BMW, Volkswagen và nhiều hãng khác.
  
  
• BYD: Vừa là hãng sản xuất xe điện, vừa là nhà sản xuất pin lớn, cung cấp cho các hãng trong và ngoài Trung Quốc.
  

2. Hàn Quốc

• LG Energy Solution: Cung cấp pin cho Tesla, General Motors (GM), Ford, Volkswagen và nhiều hãng xe khác.
  
  
• Samsung SDI: Cung cấp pin cho BMW, Audi và một số hãng xe khác.
  
  
• SK On (SK Innovation): Cung cấp pin cho Ford, Hyundai và Volkswagen.
  

3. Nhật Bản

• Panasonic: Là đối tác chính của Tesla trong sản xuất pin, đặc biệt là tại Gigafactory Nevada (Mỹ).
  
  
• GS Yuasa: Cung cấp pin cho các hãng xe như Honda và Mitsubishi.
  

4. Mỹ

• Tesla (hợp tác với Panasonic và CATL): Tesla cũng tự phát triển công nghệ pin của mình với kế hoạch sản xuất pin 4680.
  
  
• QuantumScape: Một startup của Mỹ phát triển pin thể rắn (solid-state) tiềm năng, hợp tác với Volkswagen

ra tésla cũng xài pin tàu ) thôi ko nói về vin nữa nói về hpg

Năm 1970, Hàn mới thành lập Posco và 3 năm sau mới có thép bán. Tính ra cũng là nhảy thôi. Khác cái là có vốn bồi thường chiến tranh của Nhật đổ vào nên nó đi nhanh hơn

Since South Korea had not possessed a modern steel plant prior to 1968

Ý nó nói là Hàn Quốc chưa sở hữu nhà máy thép "hiện đại" trước 1968