10h sẽ có một lượng ngoại tệ lớn được bán ra, chú ý nhé!

của đi nhưng người còn bác ạ.
đừng buồn vì tiếc nữa.[]

Của đi là đi thế nào hả bác? mấy mã mua hôm trước thì chưa có lãi nhưng không lỗ, còn mã mua hôm qua hôm nay có lãi rồi. Nhưng cái kiểu đếm cua trong lỗ ấy thì các sếp em cười cho, bác ạ.
Xét ra thì thị trường chỉ chậm hơn 1 ngày so với dự kiến của các sếp em. Nhưng quả thật, gà qué như em thấy chậm một hôm mà cũng run như rẽ, giống các bác thôi.
Nói thật là em theo các sếp em lâu rồi nên em thấy cái khâu hóng hớt là quan trọng hơn cái khâu phân tích của các bác nhiều.

ây dà. bác ko sao là may rồi.

Giờ thì em cũng xin bật mí chính thức cho các bác về số ngoại tệ mà em đề cập từ đầu topic tương đương bằng số thâm hụt ngoại tệ của dư nợ cho vay ngoại tệ so với nguồn ngoại tệ của hệ thống ngân hàngtính đến tháng vừa rồi. Đố các bác biết con số đó là bao nhiêu? Đó là số ngoại tệ đổ vào Việt Nam có điều kiện chứ không phải là cho không đâu. Đấy là lý do mà em tin các sếp em lắm lắm. Theo các bác, không lo thiếu tiền thì còn cái gì phải lo nữa? Em cũng chã hiểu lý do gì để buồn lúc này cả. []

Giờ thì các bác đã vui chưa? Nhớ Vote cho em nhé.

Các bác có khái niệm gì về vốn gối đầu không nhỉ? Các sếp em hỉ hả cái vụ này lém, còn em chẳng hiểu gì sất!!! [][][]

Thứ Hai, 30/08/2010, 06:50 (GMT+7)
Đầu tư 295 tỉ USD cho hạ tầng ASEAN
TT - Bộ trưởng kinh tế của 16 nước, bao gồm ASEAN, Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc, Úc, New Zealand và Ấn Độ, đã nhất trí về một kế hoạch trị giá 25.000 tỉ yen (295,5 tỉ USD) để phát triển hạ tầng ở riêng khu vực ASEAN. Báo Yomiuri của Nhật Bản cho biết thỏa thuận sơ bộ đã đạt được vào ngày 28-8.

Theo đó, kế hoạch chính thức đã được thông qua trong cuộc gặp mặt cấp bộ trưởng ASEAN+6 tại Đà Nẵng (Việt Nam) và bắt đầu đi vào giai đoạn thực thi từ tháng 10.
Chương trình giải ngân dự kiến bắt đầu từ tháng 12 cho 717 công trình bao gồm đường sá, cầu, cảng biển, sân bay, khu phức hợp công nghiệp và nhà máy điện dự kiến hoàn tất từ nay tới năm 2020.
Các dự án trọng tâm sẽ là kế hoạch phát triển kết nối lưu vực Mekong; khu vực phát triển chung Đông Á - Brunei, Indonesia, Malaysia và Philippines; tam giác phát triển Indonesia - Malaysia - Thái Lan.
Cụ thể sẽ xây mới một đường cao tốc xuyên bán đảo Đông Dương, các cảng biển và cải tạo các cảng hiện nay ở Việt Nam và Myanmar, kết nối các cảng này với đường cao tốc cũng như nâng cấp cảng biển Chennai tại Ấn Độ, hình thành hành lang kinh tế Ấn Độ - ASEAN với điểm đầu là cảng Chennai và điểm cuối là TP.HCM (Việt Nam).
Các dự án được ưu tiên trước mắt, theo Japan Times, sẽ là xây dựng sân bay ở miền Nam Việt Nam, nhà máy điện địa nhiệt tại Indonesia và mở rộng cảng biển ở Ấn Độ.
Japan Times cho biết toàn bộ kế hoạch khổng lồ này đã được Viện Nghiên cứu kinh tế ASEAN và Đông Á quy hoạch. Đây là một viện nghiên cứu do Nhật Bản tài trợ, đóng trụ sở tại Jakarta, Indonesia.
Các chuyên gia của viện này ước tính kế hoạch hạ tầng nói trên sẽ giúp nâng GDP của các quốc gia tham gia dự án thêm 55%, đồng thời kích thích phát triển kinh tế cho cả châu Á.
Báo Yomiuri cho rằng đây sẽ là cơ hội lớn cho các công ty hạ tầng hùng mạnh của Nhật Bản giành được những hợp đồng ở nước ngoài, trong chính sách tăng trưởng mới của chính quyền Tokyo.
Chính quyền Tokyo đã chuẩn bị sẵn sàng sự ủng hộ về tài chính cho những công ty nội địa tham gia dự án này, thông qua các quỹ hỗ trợ phát triển và những khoản cho vay từ Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC).
“Các dự án này sẽ đóng góp vào phát triển kinh tế ở châu Á. Tôi cũng hi vọng kế hoạch sẽ giúp gia tăng xuất khẩu công nghệ xây dựng hạ tầng của Nhật Bản” - Bộ trưởng kinh tế, thương mại và công nghiệp Nhật Bản Masayuki Naoshima nói với Japan Times.
Theo bộ này, ngoài tiền đầu tư từ các chính quyền, việc huy động vốn từ lĩnh vực tư nhân sẽ là yếu tố then chốt để hoàn thành kế hoạch đầy tham vọng này. Yomiuri cho biết các công ty Nhật đã ngay lập tức bắt tay vào việc giành các hợp đồng cho các dự án hạ tầng này.
Hồi tháng 6, Tập đoàn công nghiệp nặng Mitsubishi và Hãng Hitachi đã thành lập một liên doanh với mục tiêu nhắm vào các công trình đường sắt ở hải ngoại. Gaku Suzuki, phó chủ tịch Hitachi, nói với Yomiuri rằng ông hi vọng công ty của mình có thể tham gia “càng nhiều càng tốt” vào các dự án hạ tầng ở Đông Nam Á.
Tuy nhiên, các công ty Nhật Bản sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ những công ty hạ tầng có năng lực cạnh tranh rất tốt từ Hàn Quốc, Trung Quốc và các nước phương Tây.
HẢI MINH
http://tuoitre.vn/Kinh-te/398000/Dau-tu-295-ti-USD-cho-ha-tang-ASEAN.html

Ô hay, sao vẫn còn nhiều người không tin là có tiền thật à? Đúng là tại em chẳng có số má gì nên có nói thì mọi người cũng không tin. Buồn quá. Nhưng sự thật vẫn cứ là sự thật.

Vote cho chú phát cho may [r23)]

Nhiều bác ăn no nê mà chẳng nhớ gì đến công lao vác mõ báo trước của em gì cả.
Em xin báo tiếp sau khi hóng hớt được từ các sếp em:
- Đã xuống tay làm vòng một, thấy kết quả thành công mỹ mãn. Giờ các sếp em chuẩn bị xuống tay làm tiếp vòng hai, nhưng với điều kiện là tỷ giá chuyển đổi ngoại tệ phải hấp dẫn hơn cho các sếp ấy yên tâm đầu tư dài hạn, đỡ rủi ro tỷ giá. Vì vậy, vài hôm nữa, các bác xem nếu mà tỷ giá có biến động tăng thì tức là lô tiền thứ hai đã vào thị trường đó. Đương nhiên, lô thứ hai sẽ khủng hơn lô thứ nhất nhiều. He he. Em hóng hớt thôi nhá, đừng đòi em cái link nào cho mất thời gian.

Hề hề, em ăn đẫy theo các sếp em mà bác nào theo em thì cũng ăn lồi mồm từ hôm đó đến nay.