28-10-2016 PPI chính thức kết thúc chu kỳ downtrend...và mở ra sóng uptrend thần thánh và bất tận

CTCP Bán Nước Thủ Dầu Một TDM đang nắm giữ những con át chủ bài nào có thể kiểm soát hoàn toàn thế trận miền Đông Nam Bộ :
Con át cơ hiện sở hữu 35% vốn cổ phần công ty bán nước thuộc Tổng Công ty Becamex Biwase. IPO công ty bán nước thuộc Tổng Công ty Becamex: Lượng đặt mua gấp 3,5 lần lượng chào bán.
Con át chuồn đang sở hữu nắm giữ 16.35% CTCP bán nước nước Đồng Nai DNW cũng là cha đẻ của những cổ máy in tiền như Công ty cổ phần bán nước Nhơn Trạch, CTCP bán nước Long Khánh, CTCP Dịch vụ và Xây dựng Cấp nước Đồng Nai.
Kết luận : CTCP Bán Nước Thủ Dầu Một là khủng long bạo chúa tiền nhiều như lá mùa thu, cỗ máy in tiền hay con gà đẻ trứng vàng, một vốn bốn lời, lãi hơn buôn hàng trắng heroin>>> siêu cơ bản>>>siêu tăng trưởng>>>siêu lợi nhuận>>>siêu cổ phiếu>>>siêu sóng 3 sòng>>>s3s>>
Con át bích dự kiến tóm cổ PPI lấy Vĩnh Phú 2 xây villa, biệt thự, làm nhà bán nước cho dân Sài thành, lấy hợp đồng đầu tư CSHT sẵn có PPI tiền thân là Công ty Xây dựng công trình giao thông 135 - trực thuộc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1) thuộc Bộ GTVT.
Có trong tay những con át chủ bài hiện nay CTCP Bán Nước Thủ Dầu Một TDM hoàn toàn chi phối thế trận, kiểm soát quyền lực & an ninh khu vực miền Đông Nam Bộ!

PPI triển khai các dự án bất động sản để tăng doanh thu, lợi nhuận

Chiều ngày 6/9/2016 Tổng giám đốc Công ty PPI cùng các phòng ban liên quan đã đi kiểm tra tình hình thực hiện Dự án khu dân cư Vĩnh Phú 2 và khu dân cư mở rộng tại thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương. Dự án Khu dân cư Vĩnh Phú 2 mở rộng được phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500 tại quyết định số 6528/QĐ-UBND ngày 12/11/2014 của UBND thị xã Thuận An có quy mô 6ha, bao gồm: các khu nhà phố liên kế, khu thương mại dịch vụ, trường học, công viên cây xanh…



Tổng giám đốc cùng các lãnh đạo phòng ban liên quan đi kiểm tra dự án

Công ty PPI mới bồi thường giải phóng mặt bằng được hơn 2ha, do trong thời gian qua thị trường chưa thuận lợi nên dự án đã dừng lại. Để đảm bảo kế hoạch SXKD của Công ty cũng như chủ trương đầu tư kinh doanh các dự án bất động sản có khả năng sinh lời. Tổng giám đốc công ty PPI đã chỉ đạo các bộ phận liên quan lập kế hoạch đầu tư, kết nối hạ tầng giao thông theo phương án đầu tư cuốn chiếu, để đầu tư kinh doanh.

Dự án khu mở rộng – liền ranh với dự án khu dân cư Vĩnh Phú 2, triển khai dự án này tận dụng được hệ thống hạ tầng kỹ thuật đã được đầu tư, giúp hạ giá thành, đem lại hiệu quả cho công ty.

Lại bắt đầu hô hào à.
Nên quên cái con hủi này đi cho an lòng.
Sàn thiếu gì mã tốt mà cứ lao vào PPI. Chỉ giảm không tăng.

Chính phủ đề xuất ba siêu dự án hơn 66 tỷ USD
Thứ Năm, 27/10/2016 09:23

Chính phủ vừa đề xuất Quốc hội xem xét một số dự án quan trọng quốc gia, dự án trọng điểm giai đoạn 2016-2020.
Bao gồm đường bộ cao tốc Bắc – Nam, sân bay Long Thành, đường sắt cao tốc Bắc Nam… Tổng mức đầu tư ban đầu ước tính hơn 66 tỷ USD.

Một trong những dự án nổi bật Chính phủ đề xuất là đường bộ cao tốc Bắc Nam. Theo Đề án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông, đoạn TP. Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, tuyến có tổng chiều dài 1.373 km, quy mô 4-6 làn xe, chia làm 20 dự án thành phần.

​

Dự án cao tốc Bắc Nam có vốn đầu tư rất lớn. Ảnh minh họa: L.Bằng
Tổng mức đầu tư dự kiến là 229.826 tỷ đồng (tương đường hơn 10 tỷ USD), gồm: huy động tư nhân 136.282 tỷ đồng; vốn tham gia của Nhà nước cho giải phóng mặt bằng, tư vấn, xây lắp, dự phòng là 93.543 tỷ đồng.

Trên cơ sở tiến độ của các dự án thành phần, dự kiến kế hoạch vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2017-2022 để bố trí cho dự án như sau: năm 2017 (8.458 tỷ đồng); năm 2018 (16.559 tỷ đồng); năm 2019 (26.988 tỷ đồng); năm 2020 (22.688 tỷ đồng); năm 2021 (14.067 tỷ đồng); năm 2022 (4.784 tỷ đồng).

Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020, dự kiến sử dụng 70.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ làm phần vốn góp nhà nước để huy động các thành phần kinh tế khác tham gia đầu tư hoàn thành dự án cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông.

Dự án khác cũng đã được bàn thảo từ lâu dược Chính phủ đề xuất đầu tư là Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo quy hoạch, dự án có quy mô 100 triệu hành khách/năm, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 16,3 tỷ USD. Trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư khoảng 5,9 tỷ USD, đầu tư 1 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách (công suất 25 triệu hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm và các công trình phụ trợ đồng bộ, hoàn thành vào năm 2025).

Vốn ngân sách nhà nước (giải phóng mặt bằng, xây dựng nơi làm việc của các cơ quan nhà nước, đài chỉ huy, giao thông kết nối khu vực cảng...) cho giai đoạn 1 này là 21.886 tỷ đồng, trong đó phần lớn là dành cho giải phóng mặt bằng, tái định cư.

5 năm tới, Việt Nam cần tới 100 tỷ USD cho đầu tư xây đường xá, hạ tầng.
Việt Nam sẽ cần một lượng vốn lớn đến 2 triệu tỷ đồng, tức gần 100 tỷ USD, để chi đầu tư công trong giai đoạn 2016-2020
PPI: Bước chuyển mình sau tái cơ cấu tạo ra dư chấn gây nên cơn sóng thần Thái Bình Dương...

(ĐTCK) Quyết liệt tái cấu trúc, quay trở lại ngành nghề cốt lõi, tăng vốn đầu tư một cách có trọng tâm, trọng điểm, hướng đến phát triển bền vững được xem là tiêu chí xuyên suốt tạo nên sắc thái mới sau bước chuyển mình tái cơ cấu của CTCP Phát triển hạ tầng & Bất động sản Thái Bình Dương (PPI).



PPP hiện tập trung vào lĩnh vực truyền thống là xây dựng hạ tầng giao thông

Lành mạnh tài chính: Chìa khóa tái cấu trúc

Trong thời kỳ suy thoái kinh tế vừa qua, không nằm ngoài quy luật chung của kinh tế thị trường, PPI đã trải qua giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử hoạt động của mình. Hai mảng kinh doanh chính của Công ty là xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông và đầu tư kinh doanh bất động sản bị ảnh hưởng khá nhiều.

Tuy nhiên, với tiêu chí “lành mạnh tài chính doanh nghiệp”, từ năm 2012, PPI đã có bước điều chỉnh quyết liệt trong chiến lược phát triển sản xuất - kinh doanh theo hướng dừng đầu tư và từng bước thoái vốn khỏi các dự án bất động sản, chỉ giải quyết những dự án tồn đọng, dở dang, hoàn thiện dự án để thu hồi vốn, dùng tài sản bất động sản để cơ cấu các khoản nợ vay ngân hàng. Tập trung vào lĩnh vực truyền thống là xây dựng hạ tầng giao thông và xác định đây là trụ cột ngành nghề chính của PPI.

Sau tái cơ cấu thành công về tài chính, dư nợ giảm, đã đưa PPI dần ra khỏi khó khăn. Năm 2014 trở thành năm bản lề cho bước chuyển mình với chiến lược phát triển theo định hướng mới 2015 - 2020 của PPI đã thu hút được nhiều sự quan tâm của các nhà đầu tư. Trong tháng 7/2014, PPI đã tăng vốn điều lệ lên 250 tỷ đồng bằng việc phát hành thành công 11 triệu cổ phần riêng lẻ cho đối tác chiến lược. Dòng tiền được đưa kịp thời vào các công trình, dự án đã góp phần nâng cao sản lượng, doanh thu và giúp PPI có mức lợi nhuận rất khả quan.

Với trên 25 năm kinh nghiệm trong ngành xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, PPI đang tập trung phát triển giá trị cốt lõi của mình với mục tiêu hướng tới không chỉ là một nhà thầu chuyên nghiệp có uy tín trên thị trường, mà còn là nhà đầu tư lớn. Với quyết tâm mạnh mẽ, cùng với sự chỉ đạo, điều hành quyết liệt của Ban lãnh đạo PPI, trong đó việc tái cơ cấu bộ máy tổ chức quản lý và ngành nghề được đặt lên hàng đầu, những kết quả đạt được đến nay đã khẳng định PPI đang đi đúng hướng.

Hiện PPI đang mở rộng hai chi nhánh tại tỉnh Long An và TP. Cần Thơ cùng 4 công ty liên kết và công ty thành viên để thực hiện xây dựng các dự án. Việc tăng cường đầu tư các thiết bị thi công, cùng với việc phát triển hài hòa các nguồn lực sẽ góp phần nâng cao năng lực và uy tín của PPI trong việc đầu tư, xây dựng và phát triển các dự án trong tương lai.

Hướng đến là doanh nghiệp hàng đầu ngành Giao thông vận tải

Chiến lược phát triển sản xuất - kinh doanh giai đoạn 2015 - 2020 đã được HĐQT PPI thông qua, trong đó có mục tiêu phấn đấu xây dựng PPI đến năm 2020 trở thành một doanh nghiệp mạnh hàng đầu trong ngành giao thông vận tải (GTVT) về đầu tư và xây dựng công trình giao thông; quản lý, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông, góp phần xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia.

Tại kỳ họp ĐHCĐ bất thường vừa qua, cổ đông của Công ty đã thông qua phương án tăng vốn điều lệ từ 250 tỷ đồng lên 500 tỷ đồng. Đây là yếu tố quan trọng để PPI có thể tham gia đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông lớn trong thời gian tới. Đồng thời, các cổ đông đã đồng thuận thông qua việc đổi tên doanh nghiệp thành CTCP Đầu tư và Phát triển dự án hạ tầng Thái Bình Dương – PPI CORP, thể hiện sự quyết tâm của doanh nghiệp đối với sự phát triển của mình.

Ông Phạm Đức Tấn, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc PPI chia sẻ: “Với những quyết định và sự chuyển mình mạnh mẽ, chúng tôi hoàn toàn tin tưởng PPI sẽ tiếp tục phát triển, hiện thực hóa mục tiêu đưa PPI thực sự là một trong những doanh nghiệp hàng đầu và là địa chỉ tin cậy cho các nhà đầu tư cũng như cổ đông”.

-PPI tiền thân là Công ty Xây dựng công trình giao thông 135 - trực thuộc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1), Bộ GTVT, có trụ sở tại quận Thủ Đức, TP. HCM, hoạt động trong hai lĩnh vực chính là xây dựng công trình giao thông và đầu tư kinh doanh các dự án bất động sản. Với số vốn điều lệ ban đầu là 15 tỷ đồng, đến nay, PPI đã không ngừng lớn mạnh, với vốn điều lệ là 250 tỷ đồng.

-Năm 2010, PPI niêm yết cổ phiếu trên Sở GDCK TP. HCM (HOSE), mã chứng khoán: PPI.

-Năm 2010: PPI nằm trong Top 120 thương hiệu uy tín và đạt tiêu chí thương hiệu mạnh, Top 500 doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam.

Sao bảo 630

PPI CÓ GIÁ 2.X ĐỒNG MÀ KHÔNG MUA CÁCH TỐT NHẤT BÁN SẠCH CỖ PHIẾU ĐANG NẮM GIỮ ĐỂ BẢO TOÀN VỐN CHỜ TRẬT TỰ THIẾT LẬP LẠI KHI ROS VỀ DƯỚI MỆNH! CÒN TIỀN CÒN CƠ HỘI! CHÂN TÌNH!