55.000 tỷ khởi động dự án cao tốc Bắc – Nam. Cơ hội của đại gia Tiền còi đến chưa?

Cuối năm 2016, ông Tiền gây xôn xao khi vừa cùng Công ty Hong Kong United Investors Holding (HUI) đề nghị Bộ Giao thông cho phép tham gia đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông lớn tại Việt Nam với tổng vốn đầu tư lên đến 50 tỷ USD, tương đương 1,11 triệu tỷ đồng.

4 công trình nằm trong tầm ngắm của ông Tiền là Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Hà Tĩnh và Tp.HCM đến Khánh Hòa; Dự án đường bộ cao tốc Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái; Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam; Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Quy mô vốn đầu tư quá lớn đang được dư luận đặt dấu hỏi, bởi 50 tỷ USD, tức tương đương 1/4 GDP thực tế của Việt Nam ở thời điểm hiện tại.

Mới đây, ngày 6/4/2017, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa có chỉ đạo về phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, trên cơ sở đệ trình của Bộ Giao thông Vận tải.
Theo thông báo của Văn phòng Chính phủ, hiện Bộ Giao thông Vận tải đã và đang khẩn trương chuẩn bị các phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Với mục tiêu đến năm 2020 Việt Nam có khoảng 2.000 km đường bộ cao tốc như nghị quyết trước đó của Trung ương Đảng, Chính phủ quyết tâm thực hiện đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam theo hình thức đối tác công - tư (PPP), với tinh thần quyết liệt, minh bạch, không tham nhũng, lãng phí, đảm bảo chất lượng, hiệu quả.


Về phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu thực hiện giải phóng mặt bằng toàn tuyến các đoạn sẽ được tiếp tục đầu tư trong giai đoạn 2016-2020 và sau năm 2020 theo quy mô quy hoạch đã được phê duyệt. Nhà nước sẽ hỗ trợ 55.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2016-2020 để thực hiện các dự án.

Được biết, theo phương án của Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam sẽ bắt đầu từ Hà Nội đến Tp.HCM, qua 20 tỉnh, thành phố đến năm 2020 với kinh phí cần khoảng 229.829 tỷ đồng, trong đó nhà đầu tư huy động 136.286 tỷ đồng và Nhà nước hỗ trợ 93.534 tỷ đồng (chiếm tỷ lệ 40,7%).

Có thể thấy, đại gia BĐS Tiền còi đã đi trước một bước khi 1 trong 4 công trình trong tầm ngắm của ông đang phù hợp với định hướng của chính phủ, do vậy, một khi dự án chính thức khởi động, Gelieximco ắt sẽ có lợi thế chuẩn bị trước các đối thủ tham gia đấu thầu nếu như ông Tiền Còi vẫn còn giữ lại tham vọng đầu tư như đã tính toán!