8 tin khủng sẽ làm TTCK tiến lên mốc gần nhất : VNI = 600

Vì sao nhiều NHTM chưa hạ lãi suất cho vay?
Cập nhật: 23/8/2008 15:04

Lãi suất cho vay của các ngân hàng thương mại chưa giảm tương ứng với lãi suất huy động.

Trong bối cảnh chi phí đầu vào của các doanh nghiệp tăng cao thì việc hạ lãi suất cho vay là điều rất được trông đợi, giống như một sự chia sẻ của ngành kinh doanh tiền tệ đối với nền kinh tế. Để làm được điều này, ngoài việc phải giải bài toán cắt giảm lợi nhuận, các ngân hàng thương mại cổ phần đang đứng trước một bài toán khó hơn là việc hạ lãi suất cho vay có thể sẽ tạo ra sự tăng trưởng nóng về tín dụng, mà điều đó lại trái với chính sách tiền tệ thắt chặt mà ngân hàng nhà nước đang duy trì.


Chưa đầy một tháng qua, Ngân hàng Đại dương (Ocean Bank) đã hai lần giảm lãi suất huy động Việt Nam đồng. Tuy nhiên, việc hạ lãi suất cho vay hiện vẫn chưa được ngân hàng tính đến. Theo các ngân hàng, lãi suất huy động tuy đã giảm nhưng chưa đủ để có thể hạ lãi suất cho vay ra tương ứng. Mặt khác, trần lãi suất cho vay cao như hiện nay cũng bao hàm thông điệp: Vào thời điểm này, các ngân hàng chưa muốn tạo thêm tăng trưởng dư nợ tín dụng.

Ông Vũ Tú, Tổng Giám đốc Ocean Bank cho biết: "Biên độ lãi suất cho vay và huy động rất hẹp, chưa bao hàm các chi phí dự phòng rủi ro cho ngân hàng. Giảm lãi suất cho vay thì ngân hàng khó tránh rủi ro, đặc biệt qua biến động trên thị trường tiền tệ vừa rồi, có khả năng sẽ ảnh hưởng tới doanh nghiệp, mức độ rủi ro như vậy sẽ cao hơn, đặc biệt là rủi ro trong lĩnh vực tín dụng".

Một lý do khác khiến cho các ngân hàng thương mại cổ phần chưa thể cắt giảm lãi suất cho vay chính là sức ép của các cổ đông, bởi lãi suất cho vay liên quan trực tiếp đến thu nhập trên từng cổ phiếu.

Vào thời điểm này, đã xuất hiện một số ý kiến cho rằng: Nên hạ lãi suất cơ bản. Với biện pháp có tính hành chính này, lãi suất cho vay sẽ tự động giảm xuống. Tuy nhiên không phải ai cũng đồng tình với quan điểm này.

Hiện tại, mới chỉ có một vài ngân hàng thương mại quốc doanh tính đến việc cắt giảm lãi suất cho vay. Một mặt là ủng hộ lời kêu gọi chia sẻ khó khăn với các doanh nghiệp, mặt khác, họ cũng không phải chịu sức ép nào từ phía các cổ đông. Nhưng bản thân họ, cũng thừa nhận, việc cắt giảm lãi suất cho vay đồng nghĩa với việc chịu lỗ đối với các khoản cho vay đó.

Ngân hàng Đầu tư phát triển VN (BIDV) ước tính, chỉ riêng việc hạ lãi suất từ 0,5 - 1,5%/năm cho những khách hàng thân thiết và một số đối tượng ưu đãi đã khiến ngân hàng năm nay bị lỗ khoảng 500 tỷ đồng. Và dù sao đi nữa, thực chất khoản lỗ là do phần vốn nhà nước gánh chịu.

Ông Nguyễn Khắc Thân - Phó Tổng Giám đốc Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam BIDV: "Việc chúng tôi hạ lãi suất cho vay đối với khách hàng đồng nghĩa khách hàng của chúng tôi sẽ hoạt động tốt hơn, hoạt động tốt của khách hàng đồng nghĩa với việc giảm rủi ro trong các khoản tín dụng của chúng tôi".

Lãi suất vay vốn ngân hàng lên tới 21%/năm là quá cao đối với phần đông các doanh nghiệp. Chính bản thân các ngân hàng là người biết rõ nhất điều này, việc tiếp tục duy trì mức lãi suất này sẽ khiến cho nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ không thể tiếp cận được với nguồn vốn vay ngân hàng. Điều đó có nghĩa, là nhiều doanh nghiệp sẽ phải đối mặt với tình trạng phá sản vì lâu nay, nguồn vốn kinh doanh chủ yếu của họ là vốn ngân hàng.

Quỳnh Anh

Học phẩm tăng giá 15-20%

21-08-2008 15:59:23 GMT +7


Do giá nguyên liệu đầu vào tăng cao, hầu hết đồ dùng cho học sinh tại Hà Nội đều tăng giá trên dưới 15% so với năm ngoái, thậm chí gấp đôi. Sức tiêu thụ giảm mạnh dù năm học mới đã cận kề



Chịu tác động lớn nhất của cơn bão giá nguyên liệu chính là nhóm hàng liên quan đến giấy. Nguyên liệu giấy liên tục tăng giá trong 6 tháng đầu năm, khiến vở học sinh và các loại tập viết nhãn hiệu Hồng Hà, Tiến Phát, Thuận Tiến đắt hơn năm ngoái 15-20%. Nếu như năm ngoái, loại tập học sinh 100 trang dao động 1.600 - 3.300 đồng mỗi quyển thì năm nay lên đến 3.000 - 5.000 đồng. Loại 200 trang cũng tăng từ 3.500 - 7.000 đồng mỗi quyển lên 5.700 - 8.500 đồng.




Vở Hồng Hà loại 120 trang có giá 50.000-60.000 đồng một lốc (10 quyển). Loại vở viết Teen Style, Sao Mai của Hồng Hà giá từ 45.000 đồng đến 52.000 đồng mỗi lốc.




Nhân viên bán hàng của Công ty văn phòng phẩm Hồng Hà cho hay: "Mặc dù năm học mới sắp đến nhưng năm nay số lượng người mua ít hơn. Công ty cũng cố gắng chỉnh mức giá hợp lý nhất?.




Đại lý văn phòng phẩm ở Bách Khoa cho biết thêm không ít phụ huynh cho con tận dụng đồ dùng học tập cũ như bảng, thước kẻ, hộp bút. Vì vậy, nhóm hàng này mãi lực rất chậm.




Các nhà sản xuất cố gắng đưa ra nhiều mẫu mã, chủng loại sản phẩm khác nhau. Hình thức cũng bắt mắt hơn, hấp dẫn lứa tuổi học trò. Bên cạnh các loại tập giấy trắng sáng như mọi năm, một số nhà sản xuất đã đưa ra sản phẩm tập giấy trắng tự nhiên có tác dụng chống lóa mắt, mỏi mắt và bảo vệ môi trường do không sử dụng hóa chất để tăng độ trắng sáng của giấy. Bìa vở in hình các nhân vật hoạt hình. Đi kèm đó là các loại giấy bọc chất liệu nilon, hoa văn phong phú, tiện lợi.




Đáng chú ý, các sản phẩm nội năm nay khá chiếm ưu thế do giá cạnh tranh so với hàng ngoại nhập, mẫu mã đa dạng với hơn 20 thương hiệu như Hồng Hà, Vĩnh Tiến, ABC, Lệ Hoa, Hòa Bình...




Thị trường cặp - balô năm nay cũng rơi vào tình trạng tăng giá 10-15%, sức mua giảm. Tuy nhiên, các nhà sản xuất trong nước cũng rất chú trọng cải tiến mẫu mã sản phẩm như tung ra loại cặp sách, balô siêu nhẹ. Giá cặp sách in màu và họa tiết sinh động như siêu nhân, búp bê Barbie giá từ gần 100.000 đến 200.000 đồng. Cặp siêu nhẹ phản quang Miti, trọng lượng chỉ khoảng 800gr - 1kg, trên dưới 70.000 đồng.

Theo Nguyễn Thu (Dân Trí)

Bác tin đồn mở "room" ngân hàng cho nước ngoài
Thứ Tư, 20/08/2008, 08:01 (GMT+7)

TT (TP.HCM) - Ngày 19-8, Ngân hàng (NH) Nhà nước đã thông báo bác bỏ tin đồn cho rằng Chính phủ nâng tỉ lệ sở hữu cổ phần ("room") của các nhà đầu tư (NĐT) nước ngoài, NĐT chiến lược nước ngoài tại các NH cổ phần VN. Theo NH Nhà nước, tin đồn này gây ảnh hưởng đến chủ trương chính sách, môi trường đầu tư đối với NĐT nước ngoài trong lĩnh vực NH.

NH Nhà nước khẳng định tổng mức sở hữu cổ phần của NĐT nước ngoài (bao gồm cả cổ đông nước ngoài hiện hữu) và người có liên quan không được vượt quá 30% vốn điều lệ của một NH.

Theo một chuyên gia NH, "room" 30% đối với NĐT nước ngoài tại các NH cổ phần đã được xác lập tại nghị định của Chính phủ và được đưa vào trong các cam kết của VN với Tổ chức Thương mại thế giới. Việc đàm phán để các nước chấp nhận tỉ lệ này là một thành công của VN trong việc bảo hộ hoạt động kinh doanh NH trong nước. Vì vậy, thời gian qua đã nhiều lần tin đồn mở "room" NH cho NĐT nước ngoài được tung ra nhưng đều là... tin vịt.

Cũng theo chuyên gia này, gần đây nhiều NH đã bán cổ phần cho NĐT chiến lược nước ngoài và tỉ lệ đều được thực hiện theo quy định của Chính phủ về việc NĐT nước ngoài mua cổ phần NH thương mại VN.

M.KHANH - Á.HỒNG

Phôi thép đang... ế
Thứ Tư, 20/08/2008, 06:00 (GMT+7)


TT - Theo ông Phạm Chí Cường, chủ tịch Hiệp hội Thép VN (VSA), do tiêu thụ thép sụt giảm mạnh nên ngoài hơn 200.000 tấn thép thành phẩm tồn kho, các doanh nghiệp (DN) sản xuất thép còn đang "ôm" khoảng 400.000 tấn phôi thép đã nhập trước đó. Ngoài ra, lượng phôi thép đang "nằm" tại các DN chuyên sản xuất phôi thép trong nước ước tính trên 100.000 tấn.

Theo ông Cường, để tháo gỡ khó khăn cho các DN, VSA đã kiến nghị giảm thuế xuất khẩu phôi thép từ mức 20% xuống 10%. Đồng thời kiến nghị Chính phủ xem xét, nghiên cứu thành lập quỹ dự trữ phôi thép thông qua việc tiến hành mua lượng phôi thép còn tồn đọng tại các DN.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, Thứ trưởng Bộ Công thương Lê Dương Quang cho biết Bộ Công thương sẽ có công văn chính thức đề nghị Bộ Tài chính xem xét lại mức thuế xuất khẩu phôi thép đang áp dụng, do không còn phù hợp với tình hình thực tế.

Theo ông Quang, nên áp dụng khung giá chịu thuế cho các DN muốn xuất khẩu phôi thép (tương tự khung giá chịu thuế của mặt hàng gạo) giúp các DN sản xuất phôi thép hạn chế những khó khăn khi giá trên thế giới giảm thấp và đặc biệt là tiêu thụ trong nước chậm, thậm chí không tìm được đầu ra trong mùa thấp điểm xây dựng như hiện nay.

TRẦN VŨ NGHI

Việc điều chỉnh kế hoạch của một số công ty niêm yết - Từ thận trọng đến nguy cơ tiềm ẩn
Chủ nhật, 24/08/2008, 02:25 (GMT+7)

Với nhiều khó khăn trong 6 tháng đầu năm, một số công ty niêm yết đang bắt đầu xin ý kiến hội đồng cổ đông điều chỉnh lại kế hoạch sản xuất kinh doanh. Động thái ấy cho thấy điều gì? Nhiều ý kiến cho rằng đó chỉ là sự thận trọng, còn tiềm ẩn nhiều bất ổn lại ở chính những doanh nghiệp đang ?oim lặng?.

?oĐại gia? muốn giảm áp lực

Mới đây nhất, CTCP Pin Ắc-quy miền Nam (Pinaco - PAC) vừa thông báo điều chỉnh kế hoạch lợi nhuận lên 127% so với mức cũ, từ mức 55 tỷ đồng lên 70 tỷ đồng. Bà Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Pinaco cho biết: ?oViệc điều chỉnh tăng kế hoạch để phù hợp với mức tăng trưởng tốt của công ty trong 6 tháng đầu năm?.

Pinaco là công ty niêm yết (CTNY) đầu tiên thông báo tăng chỉ tiêu năm nay. Trong khi đó, khá nhiều CTNY đã sớm hoặc gần hoàn thành kế hoạch lợi nhuận năm như HPG, VSP, SCJ, HMC? nhưng vẫn còn khá thận trọng và vì chưa muốn tăng thêm áp lực.

Ngược với xu hướng trên, cuối tháng 7, Ngân hàng TMCP Sài Gòn Thương tín (Sacombank - STB) lại xin ý kiến cổ đông xem xét việc điều chỉnh kế hoạch kinh doanh giảm lợi nhuận từ 2.000 tỷ đồng xuống 1.500 tỷ đồng. Phải chăng STB đang gặp khó khăn? Trên thực tế kết quả hoạt động 6 tháng đầu năm của STB vẫn khá ấn tượng. Ngân hàng này đạt lợi nhuận trước thuế 754 tỷ đồng, tăng 23% so với cùng kỳ năm 2007 dù tình hình thắt chặt tín dụng khiến cung tiền, lãi suất rất bất ổn từ giữa quý 1 trở đi.

Bên cạnh đó, giá cổ phiếu trên thị trường chứng khoán đang phục hồi, STB có đầu tư tài chính và vì vậy sẽ thu thêm lợi nhuận từ biến động thị trường. Theo đánh giá của một số nhà đầu tư, hành động xin giảm kế hoạch lợi nhuận chỉ nhằm giảm áp lực cho HĐQT và Ban TGĐ của ngân hàng khi kế hoạch tăng vốn đã hủy bỏ trước đó. Không tăng vốn, rõ ràng STB không nhất thiết phải duy trì kế hoạch lợi nhuận/vốn lên đến 45%.

Vẫn còn nhiều doanh nghiệp thua lỗ ?olặng im?

Đáng ngạc nhiên chính là việc những doanh nghiệp thua lỗ hoặc kết quả kinh doanh kém trong 6 tháng đầu năm đến nay vẫn chưa công bố chính thức về việc điều chỉnh giảm mục tiêu lợi nhuận hoặc khả năng hoàn thành kế hoạch.

Trong số này, ngoài các công ty kém hiệu quả do trích lập dự phòng rủi ro giảm giá chứng khoán (chưa phải lỗ thật), có một số doanh nghiệp đang thực sự khó khăn như CTCP Cáp và Vật liệu viễn thông (Sacom ?" SAM), CTCP Dệt may ?" Đầu tư ?" Thương mại Thành Công (TCM), Tổng CTCP Xây dựng điện VN (VNE), CTCP Viễn thông VTC?

SAM là một thương hiệu lớn trong ngành cáp viễn thông nhưng đã mở rộng hoạt động ra rất nhiều lĩnh vực như đầu tư tài chính, kinh doanh bất động sản, sân golf? Đầu tư tài chính thì gặp nhiều khó khăn 6 tháng đầu năm, bất động sản chưa thể sớm phục hồi, còn sân golf hoặc các dự án lớn của SAM hút rất nhiều vốn vay.

Trước tình hình lãi suất tăng cao hiện nay, SAM chịu thêm khá nhiều chi phí và gần như rất khó hoàn thành kế hoạch 225 tỷ đồng lợi nhuận đặt ra. VNE còn gặp khó khăn lớn hơn. Nhiều công trình mà công ty này tham gia đã và đang tạm ngưng vì lãi suất ngân hàng, giá nguyên vật liệu tăng cao.

Trong khi lãi suất cần nhiều thời gian để giảm xuống, giá vật liệu xây dựng khó có thể dự báo giảm được bao nhiêu, nên với mức lỗ hơn 10 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm, kế hoạch lợi nhuận 90 tỷ đồng của VNE là khá xa vời. TCM cũng chịu khó khăn bởi chi phí vốn.

Là doanh nghiệp ngành dệt may nhưng TCM lại đầu tư lớn vào bất động sản với cao ốc Thành Công ?" Tower 1. Lợi nhuận tương lai chưa nhìn thấy nhưng báo cáo 6 tháng doanh nghiệp này chịu chi phí lãi vay lên đến gần 31 tỷ đồng góp phần khiến TCM thua lỗ 6,5 tỷ đồng.

Dự báo thời gian tới sẽ có làn sóng các CTNY điều chỉnh kế hoạch. Trong đó, những công ty trong các lĩnh vực vật liệu viễn thông, điện, điện tử? bị xem là có nhiều khó khăn để hoàn thành kế hoạch đã đề ra trước đây.

Mặt bằng chi phí chung gia tăng, trong khi sản phẩm của các công ty trong các lĩnh vực này hoặc bị Chính phủ quản lý giá, hoặc bị áp lực cạnh tranh không thể tăng giá nên họ mới chính là những công ty cần cảnh báo với nhà đầu tư?

TƯỜNG CHÂU

Giá xăng, dầu giảm: Giá cước vận tải sao chưa giảm?
Thứ Hai, 18/08/2008-12:47 PM


Ngay sau khi giá xăng dầu giảm 1.000 đồng /lít, rất nhiều người đặt niềm tin về một mặt bằng giá mới thấp hơn được hình thành và chính Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Xuân Hà cũng đã tỏ ra rất tin tưởng đợt giảm giá xăng, dầu lần này sẽ tác động tích cực đến mặt bằng giá chung, kéo các mặt hàng, dịch vụ khác theo, đặc biệt là đối với giá cước vận tải, taxi. Dự đoán của lãnh đạo Sở Công Thương của các thành phố lớn cũng tương đồng như vậy. Nhưng theo tìm hiểu, khảo sát của chúng tôi ngay trong ngày hôm qua, có vẻ như cả giá các loại hàng hoá, dịch vụ lẫn cước vận tải, taxi vẫn chưa sẵn sàng giảm ngay theo...

Theo đại diện một số siêu thị trên địa bàn Hà Nội, tuy giá xăng dầu đã giảm 1000 đồng /lít, nhưng chưa thể tác động ngay đến hàng hóa đang kinh doanh trong siêu thị. Kinh nghiệm cho thấy, thường phải sau các đợt tăng, giảm giá xăng dầu khoảng một tháng thì các nhà cung cấp, sản xuất mới gửi thông báo, đề nghị tăng hoặc giảm giá. Lần giảm giá xăng dầu này cũng sẽ không nằm ngoài tiền lệ. Vì vậy, phải đợi đến tháng 9 mới có thể hy vọng giá cả hạ nhiệt theo. Riêng đối với ngành vật liệu xây dựng, các hộ kinh doanh tại khu vực đường Láng, Trường Chinh, Trần Duy Hưng, đều cho rằng, giá xăng dầu giảm chắc chắn sẽ gây ảnh hưởng đến thị trường này, nhất là đối với sắt thép. Nhưng cũng chắc chắn giá chưa thể giảm ngay được, vì phải có độ trễ của nó.

Điều khó hiểu mà chúng tôi nhận được thông tin từ các siêu thị, là khi giá xăng dầu tăng, ngay lập tức các nhà cung cấp, nhà sản xuất gửi thông báo đến các siêu thị, đại lý đòi tăng giá. Nhưng khi giá xăng dầu giảm thì động thái giảm giá từ các nhà cung cấp vẫn im hơi lặng tiếng. ông Vũ Vinh Phú, Chủ tịch Hiệp hội siêu thị Hà Nội cũng cho rằng, từ việc giảm giá xăng dầu đến giảm giá hàng hoá sẽ không rõ nét vì mức giảm của hàng hoá thường phải có độ trễ. Hơn nữa, giá xăng đã tăng hơn 4.000 đồng /lít hôm 21.7 nhưng nay chỉ giảm 1.000 đồng /lít.

Cũng theo ông Phú, trước tình hình trên, để ổn định giá hàng hóa trên thị trường, Nhà nước vẫn cần tăng cường quản lý giá. Quản lý cả chi phí đầu vào, trong đó có xăng dầu tác động ra sao đến giá hàng hóa và cả giá thành đầu ra. Cần đề phòng nhiều khi những mặt hàng được giảm giá sau khi giảm giá xăng dầu có thể chỉ là những mặt hàng gần hết đát hoặc những mặt hàng doanh nghiệp đã mua lúc cao nên phải giảm giá để cắt lỗ và thu hồi vốn... Mặt khác, Nhà nước cũng cần xác lập cơ chế quy trách nhiệm cụ thể về việc tăng giá bất hợp lý đối với từng bộ, ngành, địa phương.

Một số tài xế taxi phấn khởi: Thời gian giá xăng tăng lên 19.000 đồng /lít, hầu hết xe của chúng tôi nằm thụ động một chỗ chờ khách. Khi nghe tin giá xăng dầu giảm 1.000 đồng /lít, chúng tôi rất phấn khởi. Sắp tới chúng tôi sẽ kiến nghị với hãng giảm cước để giảm thêm chi phí cho khách hàng đi lại trên các tuyến đường.

Mong muốn của cánh taxi là như vậy, nhưng đại diện ngành giao thông lại khăng khăng cho rằng mức giảm 1000 đồng /lít xăng dầu chưa đủ chi phí để điều chỉnh lại cước vận tải. Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định: "Việc giảm giá 1.000 đồng /lít chỉ góp phần nhỏ làm hài lòng người dân trong việc giảm bớt một phần chi phí mua nhiên liệu sử dụng phương tiện cá nhân, chứ khó phát huy tác dụng đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, các hãng taxi. Do đó, việc điều chỉnh giảm giá cước vận tải theo quyết định giảm giá xăng dầu ngay sau đợt tăng giá cước vận tải vừa qua là rất khó thực hiện. Riêng đối với các hãng kinh doanh taxi, việc sửa lại đồng hồ tính tiền, điều chỉnh lại giá cước mới rất tốn kém. Mức điều chỉnh hợp lý theo yêu cầu của các đơn vị vận tải thời điểm này nên giảm từ 2.000-2.500 đồng /lít".

Đồng tình với ý kiến này, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ Giao thông vận tải) Thân Văn Thanh cho rằng: Việc giảm giá xăng dầu là phù hợp với xu thế thị trường trong nước và thế giới. Tuy nhiên, mức giảm 1.000 đồng /lít chưa đáp ứng được nguyện vọng của các đơn vị kinh doanh vận tải. Trong thực tế, giá xăng dầu chiếm tới 40% giá thành vận tải của đơn vị kinh doanh vận tải. Do đó, với việc tăng giá xăng lên 31% so với thời điểm trước ngày 21.7.2008 và các đơn vị kinh doanh vận tải hiện đã áp dụng cước vận tải mới, thì việc giảm cước vận tải tại thời điểm này chưa thể thực hiện ngay.

Đại diện một đơn vị vận tải "căng thẳng": Chúng tôi vừa mới tăng giá lên được vài ngày, chưa đủ để bù lỗ trong thời gian qua thì làm sao có thể giảm giá khi giá xăng giảm?

Trong khi đó, theo Thứ trưởng Trần Xuân Hà, giá cước vận tải sẽ phải giảm theo giá xăng dầu. Liên bộ Tài chính - Công Thương sẽ phối hợp chặt với các bộ, ngành, địa phương có sự giám sát, chỉ đạo việc điều chính giá vận tải, taxi cho phù hợp. Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú cũng khẳng định, tới đây các doanh nghiệp vận tải sẽ phải đăng ký lại giá cước và các cơ quan quản lý chuyên ngành như Sở Giao thông vận tải địa phương phải có trách nhiệm chỉ đạo thực hiện vấn đề này.

Vương Trần

Ông Tạ Long Hy - GĐ hãng taxi VinaSun:

?oGiá xăng giảm là tín hiệu tích cực, nhưng chúng tôi chưa đưa ra quyết định nào về việc giảm giá cước taxi cả, trước đây giá xăng tăng mạnh nhưng giá cước taxi tăng rất ít (15%) nên hiện tại khó có khả năng điều chỉnh giá.

Ông Võ Ba - TGĐ hãng taxi Future: "mức giá xăng giảm như trên chưa thấm vào đâu so với mức tăng và những khó khăn mà các DN đang đối mặt hiện nay. Thời gian qua giới DN chúng tôi không chỉ đối mặt với lạm phát, giá xăng dầu mà còn đau đầu với mức lãi suất tăng 80% của ngân hàng. Do vậy việc xăng hạ khoảng 5% chưa giúp gì được giá thành cả. Mặt khác, khi giá xăng tăng cao đỉnh điểm (từ 14.500 lên 19.000 đồng /lít) Cty có tăng giá cước nhẹ, nhưng phần tăng này nhằm hỗ trợ cho tài xế taxi. Nay giá xăng giảm, tài xế là người được hưởng chứ không phải hãng nên chưa thể tính đến việc hạ giá thành".

Theo Vnn

Thứ 2 này khoailang đứng xem, không phải không mua mà vì giải ngân hết vào thứ 4 tuần trước rồi

Bây giờ thêm cái thằng chứng khoán,
Máu quá nên em muốn bán nhà.

Thứ hai up thì chú tiếp tục đi rải đinh hộ anh nhé